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BMW hat gerade die neue S 1000 R vorgestellt.



Die Highlights der neuen BMW S 1000 R:
• 5 kg leichterer, neu entwickelter Vierzylinder-Reihenmotor auf Basis der S 1000 RR mit weiter optimierter Midrange-Power und Fahrbarkeit sowie neuer Getriebeabstufung im 4. - 6. Gang.
• Leichtester Dynamic Roadster seiner Klasse: Gewichtsreduktion um 6,5 kg auf 199 kg DIN leer bzw. 202 kg inkl. Komfort- und Dynamikpaket. Das M Paket reduziert das Fahrzeuggewicht nochmals um 4,8 kg (2 kg mit Schmiededrädern / 3,7 kg mit Carbonrädern).
• Souveränes Leistungs- und Drehmomentangebot: 121 kW (165 PS) bei 11 000 min-1 und 114 Nm bei 9 250 min-1.
• Mindestens 90 Nm Drehmoment von 5 500 bis 12 000 min-1. Bereits mehr als 80 Nm ab 3 000 min-1.
• Kräfteschonende, lineare Drehmomentkurve: Noch bessere Fahrbarkeit über den gesamten Drehzahlbereich.
• Gezielt angepasstes Fahrwerk mit „Flex Frame“, bei dem der Motor eine stärkere mittragende Funktion übernimmt.
• Deutlich verbesserte Ergonomie durch engeren Knieschluss dank „Flex Frame“.
• Unterzugschwinge mit Full Floater Pro Kinematik und neuem Federbein für noch sensibleres Ansprechverhalten und optimierten Hinterrad-Grip.
• Neue, leichtere Abgasanlage, EU5-konform.
• Neue 6-Achsen-Sensorbox für präzise Nickratenbestimmung und Anti-Wheelie-Funktion.
• ABS Pro für noch mehr Sicherheit beim Bremsen, auch in Schräglage, serienmäßig. Eigener Regen-Bremsmodus mit flacher verlaufendem Bremsdruckgradient. ABS Pro serienmäßig für noch sichereres Bremsen in Kurven.
• WSBK-erprobte Dynamische Traktionskontrolle (DTC) serienmäßig für noch mehr Stabilität beim Beschleunigen.
• Drei Fahrmodi „Rain“, „Road“ und „Dynamic“ serienmäßig.
• DTC Wheelie-Funktion serienmäßig.
• Fahrmodi Pro mit zusätzlichem Modus „Dynamic Pro“ inklusive einstellbarer Wheelie Control, Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR) und Motorbremse sowie Launch Control, Pitlane Limiter und Hillstart Control Pro als Sonderausstattung ab Werk.
• Hillstart Control serienmäßig.
• Schaltassistent Pro für schnelles Hoch- und Runterschalten ohne Kupplung als Sonderausstattung ab Werk.

Alle Bilder zur neuen S 1000 R habe ich hier:
http://www.bmw-motorrad-bilder.de/mb/th ... ?album=237

Ja wie man sieht.....macht sprachlos....

Aber nicht verzagen
2021 kommt ja eine neue Speedy, ggf. eine Streetfighter V2 und die neue Tuono.

Gefällt mir ganz gut die Karre.

Und was ist mitn Preis ?

HellRaiser hat geschrieben:Gefällt mir ganz gut die Karre.

Und was ist mitn Preis ?

Serie 14700

Welche Bremasen?
Welches Fahrwerk?
kann man die Wheeliekontrolle einstellen ode die Traktion?

Habe mir mal (m)eine neue S 1000 R zusammen geklickt. Preis wäre 16999,99 Euro:

OSM62 hat geschrieben:Habe mir mal (m)eine neue S 1000 R zusammen geklickt. Preis wäre 16999,99 Euro:

S1000R_2021_OSM62.jpg

hab ich mir auch wäre aber bei 18434

In Silber eher nicht! Ist wie grau. Erinnert mich an B-Klasse und graue Maus!
Sonst gefällts.
Wäre bei >23k und dann noch folieren oder lacken.


Gruß Dinoz

Dinoz hat geschrieben:In Silber eher nicht! Ist wie grau. Erinnert mich an B-Klasse und graue Maus!
Sonst gefällts.


Gruß Dinoz

Passend zu meinen Haaren -> Rentnerblond

Sonst haben Sie bei BMW immer für die V/max schneller als 200 km/h angegeben.

Bei der neuen S 1000 R schreiben Sie sogar schneller als 250 km/h:

Deswegen hätte ich wenigstens nen Kontrast. Trage ja auch keine beigen Kampfanzug! ;)


Gruß Dinoz

Mir gefällt die Neue vom Bild her gut und was die "verbesserte Ausstattung" angeht sind meine Vorstellungen dann auch erfüllt. Mit den teuren Carbonrädern komme ich dann auf knapp 23.000,00 €. Ich werde dann in der nächsten Saison mal eine Probefahrt machen.

In der nächsten Saison fahre ich aber auf jeden Fall noch meine alte S 1000 R.

Gruß Kajo

Me too!


Gruß Dinoz

Die Sitzhöhe ist um 16mm nach oben gegangen wenn ich das richtig seh (830mm vs 814mm).

Naja wenn's sich mal ergibt werd ich probefahren aber heiss macht mich die neue nicht. Vor allem nicht mit der M-Packet Preispolitik wenn ich die Motorsport Farbe will.

OSM62 hat geschrieben:Habe mir mal (m)eine neue S 1000 R zusammen geklickt. Preis wäre 16999,99 Euro:

S1000R_2021_OSM62.jpg

Lol

Klar weil die Carbonräder kommen von TC für *Tests*
Fahrwerk baut Dir Berny für kleine Mark um...

Etwas ausgestattet kommt der Koffer auf 21 kilo = V4S

Und ja ich finde 200 PS bei einer Naked sind gut..bei 180 KM /H mit QS von 4 auf 5 und Powerwheely sind erfrischend

Alles bei dieser BMW ist nicht durchdacht

Wenn der Kunde schon eine teurere Versicherung bezahlen muss, dann muss der Koffer auch 180 PS abliefern.....wozu sonst ein neues Modell

Da ginge auch die 19er mit selektiverer Einspitzung und grösserem Kat und ggf 160 Ps für E5

In München regiert das Controlling, nicht mehr die Emotion für das Produkt