www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Guten Abend in die Runde,

ich wollte mich mal erkundigen ob jemand schon Erfahrungen mit einer Software Optimierung wie von einem Professionellen Chiptuner oder von "BRENTUNING" mit deren Stage 1 Flash hat? Lohnt sich das wirklich so sehr bei einer Serien Euro5 Abgasanlage?

Hat jemand auch schon mal eine Serien 2023er S1000RR auf ner Rolle gehabt und weiß was sie am Hinterrad für Leistung anliegen hat?

Ich habe als Beispiel die Besten rausgesucht, die ich gefunden habe.

RS2E Softwareoptimierung 594€:
https://www.rs2e.de/leistungen-preise/k ... w-motorrad
Versprechen 3PS / 3Nm (sicherlich nicht spürbar, sehen sehr Professionell aus und haben viele quallity of life Verbesserungen)

BR-Performance 650€:
https://www.br-performance.lu/de-lu/chi ... tage=14639
Verspricht 8PS / 7Nm (haben sehr gute Google Bewertungen und mehr Bumms, mehr aber auch nicht)

Brentuning Stage1 900-1200$:
https://bt-moto.com/product/2023-bmw-s1 ... h-handheld
Angeblich von 179whp auf 200whp (amerikanisches Modell denke ich, die Amis schwören darauf)

Egal was ich am Steuergerät programmieren lasse, die Garantie verfliegt sowieso immer, korrekt?

Ich freue mich über eure Antworten!

RS2E kann ich uneingeschränkt empfehlen. Die Jungs wissen echt was sie machen und sind auch hier im Forum die top Empfehlung.

End ja, wenn du was an der Software machen lässt, ist es im Ernstfall mit der Garantie vorbei.

driver001 hat geschrieben:RS2E kann ich uneingeschränkt empfehlen. Die Jungs wissen echt was sie machen und sind auch hier im Forum die top Empfehlung.

End ja, wenn du was an der Software machen lässt, ist es im Ernstfall mit der Garantie vorbei.

Dank für die fixe Antwort

driver001 hat geschrieben:RS2E kann ich uneingeschränkt empfehlen. Die Jungs wissen echt was sie machen und sind auch hier im Forum die top Empfehlung.

End ja, wenn du was an der Software machen lässt, ist es im Ernstfall mit der Garantie vorbei.

Gilt uneingeschränkt.

Bei BrennTuning bekommst du ja die Handkonsole und beschreibst deine ECU selber.

Die Jungs aus Luxemburg arbeiten gut.

Da gibt es auch noch den Bernd Dewalt/ BD Tunning

Die Brüder von RS2E sind in Sachen BMW wohl die Top Adresse.

Ich würde eine Abstimmung auf dem Prüfstand immer vorziehen.

Falls es hilft, meine 21er RR hat 199,8 PS Serie am Hinterrad. LG Uli

Keine dieser "Leistungssteigerungen" wirst du effektiv spüren. RS2E ist uneingeschränkt zu empfehlen und deren optimiertes Mapping lässt das Moped besser und smoother laufen, aber solange du da den vollen Kat dran hast, solltest du dir keine Gedanken um eine Leistungssteigerung machen.

Das was Brentuning macht ist laut deren Homepage ja speziell in Amerika vorhandene Restriktionen zu entfernen, die hast du also schon mal garnicht in deinem EU Model.

Eine echte Leistungssteigerung bei einem modernen Rennmotorrad geht nur über Hardware und ist mit unverhältnismässigen Kosten und deutlich erhöhtem Verschleiß verbunden. Aber da du dir ja schon über die Garantie Sorgen machst udn vermutlich auf der Straße fährst brauchen wir darüber eh nicht sprechen.

Was du machen kannst als "virtuelle" Leistungssteigerung ist eine kürzere Übersetzung (Ritzel -1 Zahn oder Kettenrad +2-3 Zähne) und bei RS2E den Gasgriff auf Kurzhub umbauen lassen, damit fühlt sich das Moped spritziger an. Und du kannst endlich schneller 100 auf der Landstraße fahren!

Was brauche ich wenn ich die Mappings selbst uploaden / downloaden will? Also Serien-Steuergerät

ne46 hat geschrieben:Falls es hilft, meine 21er RR hat 199,8 PS Serie am Hinterrad. LG Uli

Oha echt? Das ist net schlecht

Vor dem Tuning würde ich in Trainings das Geld investieren , denn die Serienmaschinen sind so schnell , die reizen 95% nicht aus , ich habe bei meiner gemachten Maschine mal ein IDM Fahrer drauf gesetzt und der ist mal eben 6 sek. pro Runde schneller gefahren , da wußte ich , hier ist Tuning rausgeschmissenes Geld ...

Wenn du irgendwelche Runden Zeiten hast , einfach mal vergleichen ...

Gruß Uwe

hast Du dir die Unterschiede bei den Messwerten zwischen der S-RR und der M-RR angeschaut ? Also bevor du an Tuning denkst?

Maxell63 hat geschrieben:hast Du dir die Unterschiede bei den Messwerten zwischen der S-RR und der M-RR angeschaut ? Also bevor du an Tuning denkst?

Ob hier einer auf der S oder M sitzt , meinst du das merkt einer , vor allem bei den Zeiten ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:Vor dem Tuning würde ich in Trainings das Geld investieren , denn die Serienmaschinen sind so schnell , die reizen 95% nicht aus , ich habe bei meiner gemachten Maschine mal ein IDM Fahrer drauf gesetzt und der ist mal eben 6 sek. pro Runde schneller gefahren , da wußte ich , hier ist Tuning rausgeschmissenes Geld ...

Wenn du irgendwelche Runden Zeiten hast , einfach mal vergleichen ...

Gruß Uwe

Also nur für meine Person. Man wir älter und langsamer bin 16 Jahre nicht gefahren , hatte vorher ne CBR900RR Bj. 95
War gut unterwegs mit dem Teilchen Aber meine S1R 2023 kann ich noch lange nicht so ausreizen wie die Honda damals.
Überlege mir echt die Fahrertrainings von Anfänger bis schauen wir mal was kommt zu absolvieren.
Am Schluss will jeder wieder nach Hause, am besten ganz und in einem Stück.
Gruß Michel

Meister Lampe hat geschrieben:

Maxell63 hat geschrieben:hast Du dir die Unterschiede bei den Messwerten zwischen der S-RR und der M-RR angeschaut ? Also bevor du an Tuning denkst?

Ob hier einer auf der S oder M sitzt , meinst du das merkt einer , vor allem bei den Zeiten ...

Gruß Uwe

eben!
Meiner Erfahrung nach, können bestimmt 50% der RR Fahrer auf der Rennstrecke nicht mal gegen eine engagiert gefahrene Großenduro bestehen.....

Maxell63 hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:

Maxell63 hat geschrieben:hast Du dir die Unterschiede bei den Messwerten zwischen der S-RR und der M-RR angeschaut ? Also bevor du an Tuning denkst?

Ob hier einer auf der S oder M sitzt , meinst du das merkt einer , vor allem bei den Zeiten ...

Gruß Uwe

eben!
Meiner Erfahrung nach, können bestimmt 50% der RR Fahrer auf der Rennstrecke nicht mal gegen eine engagiert gefahrene Großenduro bestehen.....

Mit dem Spruch bitte einmal beim Hafeneger oder Speer durchs Fahrerlager... Ich weiss zwar nicht wann Du das letzte mal auf der Rennstrecke warst aber das scheint eine ganze Weile her zu sein, das Niveau ist da deutlich höher als Du offensichtlich denkst (reine Anfängerveranstaltungen ect. mal aussen vor). Übrigens sind "Großenduros" auf normalen Trackdays auch nicht vorhanden, außer in der Anfängergruppe die "mal probieren will" oder bei Trainings für Straßenfahrer.