Maxell63 hat geschrieben:was hat die Haltbarkeit eines Reifens mit dem Wissen über Reifen zu tun?
Genau: NIX
Von daher verstehe ich Deine Einlassung nicht wirklich
Nicht wirklich viel.
Man kann schon versuchen, aufgrund seines Wissens & Können, den Reifen dadurch zu "schonen" das man:
- sehr rund fährt.
- schon Kurvenspeed mit extremen Schräglagen fährt und so den Verschleiß auf die GANZE Reifenbreite verteilt.
- Ganz wenig "in die Kurve reinbremst", also fast nur im senkrechten Zustand mit der VR-Bremse ankert.
- Beim Beschleunigen schon ganz tief, früh ans Gas, aber sehr smooth, verhalten und rund. So schon viel Speed noch in Schräg aufbaut und nicht erst den Nachbrenner mit Aggression zündet, wenn man "fast senkrecht" ist.
- Grundsätzlich mit wenig Vollgas fährt.
So kann man schon "Reifen sparen" und trotzdem noch einigermaßen flott sein.
Aber.....wer auf einem so sportlichen Moped, wie eine S1000... oder M...., egal welche Version, mit einem Sportreifen, besonders der Firma Bridgestone, mehr als 5000km schafft......benutzt Reifen oder/und Moped, außerhalb seines gedachten Einsatzprofils.
Beim Moped ist das noch Ansichtssache, finde ich, wie und was man persönlich für "artgerechte Verwendung" hält und was man persönlich beim Mopedfahren sucht & möchte.
Aber beim Sportreifen ist es eindeutig "Verwendung außerhalb seines gedachten Einsatzbereiches und Wohlfühlbereiches".
Wenn dort Michelin Power5 oder 6 draufstehen würde, wäre man noch halbwegs im Schokoladenbereich dieser Michelin-Sportreifen bei Laufleistungen >5000km!
Aber ein Bridgestone S21/22/23, ist für etwas ganz anderes gedacht und perfektioniert worden. Das sind Attacke-Reifen, die Wärme & Hitze ab können und auch ein Stück weit brauchen, um in ihren Lieblingsbereich vorzudringen.
Fährt man die so, im Trödelmodus >5000km, dann ist es wie wenn man ein bewegungssüchtigen Hochleistungssportler, zur Bettruhe verdammt.
Dafür sind diese Sportreifen von Bridgestone, Pirelli, Metzeler, Conti nicht gemacht, sie werden außerhalb ihres Funktionsfensters betrieben und verschlissen.
Dieses Funktionsfenster können andere Reifen VIEL BESSER abdecken & bedienen ---> die modernen Sport-Tourensportreifen wie CRA4, RT01SE, AngelGT2 und durchaus auch ein Michelin Power 5 & 6, die anders sind wie die anderen Sportreifen.
@FHM
Ja das kann und sollte man sich durchaus auch aus sicherheitstechnischen Erwägungen überlegen.
Denn ein Power5/6, CRA3/4, RT01SE, GT2, hat im kalten oder mittelwarmen Zustand und sowiso bei Nass-Kalt-Glatt, sofort und immer deutlich mehr Grip, als ein normaler Sportreifen.
Und Grip, der immer verlässlich zur Verfügung steht, kann einem durchaus den Arsch retten, trotz aller Elektronik.
Auch zeigt sich der Grip-Grenzbereich, bei diesen Sport-Tourensportreifen, immer weniger zickig, er ist breiter, deutet sich besser an, ganz besonders bei den Michelins. .....mehr ein Wegschmieren, Eiern & Rubbeln als, ein "ZACK und weg"!
Sturz- & Unfall-Kosten gehen auch auf den Geldbeutel, nicht nur auf die Gesundheit.