Welcher Auspuff für 2017-2018er ohne Leistungsverlust

[The Rider65]

Hallo.
Hat schon jemand einen anderen Auspuff an die Euro4 er?
Wie sind die Erfahrung?
Was ist zu empfehlen?
Wie ist das mit der Leistung?
Danke Euch schon jetzt im Vorraus....

[kronik]

z.B.

viewtopic.php?f=36&t=17041&hilit=sc+project

[The Rider65]

Soll das also heißen das es keinen Leistungsverlust gibt, egal welchen Endtopf man hat?

[Eifelbiker]

Im Grunde kann man das so sehen, da :-) ja bei R + RR der ESD eher optisches Beiwerk ist wegen der Sammlertechnik. Das der Riesenpott ( Euro 4 ) nicht so schick ist wie der kleine Vorgänger dürfte klar sein

[rendhark]

Zu dem leidigen Thema findest Du ganz viele Einträge. Viel Spekulation, viele Ankündigungen von Leistungsdiagrammen und viele subjektive Eindrücke. Aber leider nichts aussagekräftiges. Die Aussage, dass der Endtopf keinen Einfluss auf die Leistung hat, ist definitiv falsch. Bei vielen Endtöpfen wird die Geräuschentwicklung von zu kleinem Resonanzvolumen durch entsprechende db-Eater kompensiert. Wenn das den Auslassquerschnitt verkleinert, wird im oberen Lastbereich die Leistung reduziert.

[Kajo]

Zu dem leidigen Thema findest Du ganz viele Einträge. Viel Spekulation, viele Ankündigungen von Leistungsdiagrammen und viele subjektive Eindrücke. Aber leider nichts aussagekräftiges. Die Aussage, dass der Endtopf keinen Einfluss auf die Leistung hat, ist definitiv falsch. Bei vielen Endtöpfen wird die Geräuschentwicklung von zu kleinem Resonanzvolumen durch entsprechende db-Eater kompensiert. Wenn das den Auslassquerschnitt verkleinert, wird im oberen Lastbereich die Leistung reduziert.

So sehe ich das auch. Hierzu schreibt in einem anderen Forum ein von mir sehr geschätzter Tuner:

"Kleine ESD´s müssen mangels Dämpfvolumen hinten mit winzigen Eaterröhrchen zugestöppelt werden, damit man auf eine akzeptable Lautstärke runterkommt. Das klingt dann meistens auch ziemlich blechern.
Bei größeren ESD´s dämpft das Volumen und die (Eater) Endrohre sind oft über 30 mm im Durchmesser. Große Endrohrdurchmesser bewirken einen dumpfen Ton und der wenig gebremste Abgasstrom entlastet den Kolben bei seiner Ausschiebearbeit.

Bei mittleren bis hohen Drehzahlen wird ein Motor mit dünnen Endröhrchen weit mehr eingebremst, als man sich vorstellt. Und wenn deshalb der Abgasdruck im Krümmer zu groß wird, hemmt das ja gleichzeitig die einströmende Frischgasmenge im Überschneidungs-OT."

Quelle: https://www.s-boxer.de/threads/34778-r- ... post421821

Gruß Kajo

[der Uli]

"winzigen Eaterröhrchen" ? Das ist praktisch ein leeres Rohr, man muss den Krach halt mögen.

[Iceman64]

Ich mag ihn sehr !

[Blacky]

Ich mochte den auch sehr an meiner Ex-S1R....

Auf meiner jetzigen XR macht der eine gute Figur.....

[Steini__22]

und den Auspuff-Grill nicht vergessen!