www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

mal schauen, r1300 r eventuell Wirklich????? Kann ich gar nicht glauben. Bin das Teil schon gefahren. Sehr komfortabel. Aaaaber: Das ist ein schwerer Eimer! Den Unterschied merkt man deutlich. Das mag ich gar nicht. Die Leistungsentfaltung im Vergleich zur S1R/M1R ist eher langweilig. Bin bald eing...

Und was gibt es als nächstes Mopped?

Du hast dann den Fahrmodus: "Race Pro".
Der wird normalerweise nach 1000 KM mit der Einfahrkontrolle von der Werkstatt freigeschaltet.
Sollte eigentlich bei deinem Moped mit 14.000 KM schon längst gemacht worden sein. Deshalb meine Frage ob du diesen im Display auswählen kannst.

Ist der Platzhalter für den Dongel um den Race Pro Modus freizuschalten. Müßte unter der Sitzbank rechts oder links in der Höhe der Tankbefestigung sitzen.

Kannst du den Race Pro Modus im Display auswählen?

Aufgrund der unterschiedlichen Aussagen behaupte ich ganz einfach Mal, daß es Chargen mit fehlerhaften Batterien gab. Sonst hätte mein Händler nicht sofort und ohne Gegenwehr umgetauscht. Wir werden es nie erfahren.

Da kann man Mal sehen wie unterschiedlich die Händler reagieren. Meine Li- Batterie bei der 21er S1000R in der Winterzeit alle 4 Wochen aufgeladen. Im Dez war noch alles gut. Ende Jan war sie tot. Bei einem 1/2 Jahr altem Moped. Die kaputte Batterie wurde sofort und ohne weitere Rückfragen vom Händl...

Aber das Beste kommt zum Schluß ... :shock: , neue Bremsendichtringe bei BMW nur mit den alten Bremskolben , nicht einzeln ... :oops: Gruß Uwe http://up.picr.de/31170787ij.gif Dann hat sich die Sache eh erledigt. :( Ich muß nicht um jeden Preis auf die Titan Kolben wechseln. Die Bremse funktioniert...

Aber Spassmodus mal aus, man muss da keine Mondlandung vorbereiten mit so was und auch einfach mal wieder was machen, ohne vorher 1000 Absicherungen und Meinungen aus dem Netz zu ziehen. Früher ging das auch nicht und wir haben alle überlebt. Mal wieder an die Zeiten zurück besinnen.... Spassmodus ...

Dann bin ich ja froh, dass das bei mir über 40 Jahre lang mit dem Wälzlagerfett funktioniert hat :o Werde mir dann auch mal eine Tube von der Montagepaste zulegen. ja - mach schnell. bevor noch einer erzählt ein bisschen gewöhnliches fett auf der achse (nicht gewinde) zerstört dein mopped. :lol:

Weder das Gewinde, noch die Axe sind ab Werk eingeschmiert. Zumindest nicht bei meiner M1R.

Auf der HP für 350,- und den Nissin Zangen hab ich gefunden.
Aber den Ronny kenne ich noch nicht. Kannst du da auch ne Quelle nennen?

Meister Lampe hat geschrieben:

Steini__22 hat geschrieben:Die M-Bremse hat so einige Probleme.

Bremskolben von Alpha sind Top und die Bremskolben arbeiten noch besser.

Gruß Uwe

Was meinst du konkret mit: "arbeiten noch besser"

Überlege gerade umzurüsten. Bin hin und hergerissen.

In den Kleinanzeigen.

Bei dem Harz 4 Mopped kann man das nicht anlernen, anpassen oder einstellen.

Das geht nur bei den High End Bikes.

Und soweit ich informiert bin, geht es da um den Radumfang, nicht um die Breite des Reifens. Dadurch soll sichergestellt werden, daß z.B. DTC auch weiterhin gut funktioniert.

Hat es jemand jemals erlebt, dass der TüV-Prüfer die Anzahl der Zähne nachzählt? Da kommt kein TÜV-Prüfer. Da kommt ein Gutachter von der Versicherungsgesellschaft. Und der zerlegt das Bike in jede einzelne Schraube um den Beweis zu führen. Diese Unternehmen unterhalten ganze Rechtsabteilungen um s...