Sind zwei unterschiedliche Arten, die Reifenhöhe anzugeben. Die "655" gibt direkt den Durchmesser des gesamten Reifens in Millimetern an (d. h. er hat einen Radius von 327.5 mm), während das Format "200/55" das bekanntlich nur indirekt tut: 55% von 200 sind 110 Millimeter reine R...
"Trottelverordnung", sagt Zonko immer. "Der ADAC weist [...] darauf hin, dass die Fahrverbote nicht dem EU-Recht widersprechen, da sie sowohl für Motorräder aus dem In- und Ausland gelten", heißt es zum Beispiel hier . Mit derselben Begründung könnte man diese trottelige 95-dB-Re...
Der ungleichmäßige Verschleiß am Vorderreifen gefällt mir beim 01 einfach nicht - der dachförmige Abrieb macht Schräglagen zunehmend schwierig zu fahren. Und der Hinterreifen war wohl schon tausend Kilometer früher fertig - für einen Tourenreifen ein Armutszeugnis, auch wenn hier offenbar richtig am...
Die Kette, die bei mir bisher am längsten hielt, hatte ich regelmäßig mit Öl geschmiert. Nur ganz wenig jeweils und auch nur die Dichtringe - die Kette hielt 44'000 Kilometer. Da brauch ich keine angeblich wartungsfreie Kette ... Keine der mit Kettenspray gepflegten Ketten hielten 30'000 km. Gruß Se...
Das kindliche Gekreische von dem Typ nervt ebenso wie die Maske! Aber es stimmt schon, man kann auch so fahren. Die Front kommt hoch und sorgt für bombenstabiles Fahrverhalten, was der Handlichkeit freilich nicht zuträglich ist. Beschleunigung ist auch kaum mehr möglich, weil die Kiste bei jedem Zup...
Dazu kommt mir folgende Geschichte in den Sinn: Bin mal diese Maschine hier gefahren und war überrascht, wie sehr sie zu einer Seite hin zog. Für mich war die quasi unfahrbar, der Erbauer hingegen verstand nicht, was ich mit der Asymmetrie der Lenkkräfte meinte. Er war Künstler und es ging ihm nur u...
Ich glaube, die ziehen alle mehr oder weniger gleich zur Seite, nur wird das von den Fahrern unterschiedlich wahrgenommen. Ist eine sehr subjektive Sache, die noch dazu von den Reifen, von deren Zustand und dem Reifendruck abhängt.
Kann es prinzipiell nicht geben. Durch die nicht ganz geglückte Massenverteilung bei der Konstruktion (Schwerpunkt nicht innerhalb der Motorrad-Mittelebene) braucht es einen leichten Spurversatz von Vorder- und Hinterrad. Dadurch läuft das Motorrad beim Freihändigfahren langsam aus der Spur, sofern ...
Hat er doch genau beschrieben, er hat die Bolzen beim Vernieten ein Stück weit durch die Laschen getrieben, was natürlich falsch und gefährlich ist. Ob das rückgängig gemacht werden kann, ist aus der Ferne schwer zu beurteilen - vermutlich ja -, jedenfalls kann es nicht so bleiben, wie es jetzt ist....
... und fast hätte ich’s vergessen: Das Lenkverhalten der Michelin muss man mögen. Sie fallen bei den üblichen 2.5 bar vorne im Neuzustand fast wie von selbst in die Kurve und müssen mit Kraft ausgelenkt werden. Das kann aber durch Absenken des Drucks abgemildert werden. Und mit zunehmender Laufleis...