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Im Prinzip genauso, nur nicht so effektiv. Deswegen sind Vorderradrutscher viel gefährlicher. Auf die Idee bin ich beim Snowboardfahren gekommen (beim Skifahren im Prinzip genau dasselbe). Solange man entlang der Kante "carvt", geht es verdammt flott dahin, sobald man aber über die Kante r...

wenn der Reifen - ohne Einfluss von Beschleunigung oder Bremsen - einfach durch Schräglage bedingt, anfängt zu rutschen und sich dann wieder fängt, kann das nur durch Änderungen bei den Reibwerten passiert sein. Ansonsten fällt man nämlich auf die Schnauze. Bei sich nicht verändertem Untergrund rut...

Der Reifen ist wohl nicht richtig durchvulkanisiert.

Gruß
Serpel

Also für die Straße finde ich das Smart EC 2.0 sensationell. Und für die Rennstrecke kann man den Automatikmodus deaktivieren und die Elemente konventionell federn lassen. Freilich elektronisch einstellbar. Ist doch was ganz anderes, wenn man die Auswirkungen unmittelbar spürt und nicht erst immer a...

Moderne Dichtringketten längen sich erst, wenn die Dichtringe kaputt gehen und die Dauerfettfüllung entweicht. Das ist normalerweise nicht vor 20'000 km der Fall - auch bei wenig bis keiner Pflege. Also war die Kette fehlerhaft oder sie hat sich gar nicht ungleich gelängt. Beachte dabei: Jede Kette ...

Wie pflegst du die Kette? (Zu stark) geölte Ketten schleudern das Schmiermittel gern in den Ritzelkasten, wo es dann den Weg nach unten sucht.

Nur so ein Tipp, wenn auch eher unwahrscheinlich.

Gruß
Serpel

Der TT ist ein ganz hervorragender Sportreifen. Man muss halt wissen, was man will - nämlich bedingungslos Sport. Dafür ist er gemacht. Neben superbem Einlenkverhalten, grenzenlosem Grip, Stabilität zum Abwinken, super Zielgenauigkeit und toller Handlichkeit halt leider auch eingeschränkter Fahrkomf...

Gruß
Serpel

Da kann man ja die Schrift noch lesen ...

Gruß
Serpel

Einer dieser Hypersports fehlt mir bis zum heutigen Tage, weil ich bei der Bestellung von frischen Reifen immer zu knickrig war - Dunlops D 212.

War Andy Carliles Bereifung für die Rekordrunde auf der Nordschleife (7:11 btg).

Gruß
Serpel

Moin Maxell, theoretisch ist das sicher so, weil jeder Reifen eine andere Kontur hat. Die Frage ist, ob sich das praktisch so stark (und in deiner beobachteten Richtung hin) auswirkt, dass man den Unterschied spüren kann. In meiner Erinnerung ist der Querschnitt des TT im Zenit eher flach, um dann z...

OSM62 hat geschrieben:Aber egal in welchen Geschwindigkeitsbereich bleibt eine Tendenz das der Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa eine engere Linie sucht, die ich ab und zu aufmachend korrigieren musste.

Sag ich immer schon, Pirelli Sportreifen lenken alles andere als neutral. Muss man speziell mögen.

Gruß
Serpel

Aber die Beurteilung des Designs ist zeitlos korrekt, finde ich ...

Maxell63 hat geschrieben:On Top kommt eine wirklich mieses Design. Vielleicht sollten die Jungs mal zu Ducati oder Triumph schauen. Ist mir ein Rätsel, was Kawa (bis auf die Z900) und auch Suzuki da inzwischen zusammen bauen

Gruß
Serpel

Kann auch zu wenig Druck im Reifen sein.

Gruß
Serpel

Bin 2005 mal mit der R 1150 RS in drei Tagen vom Engadin nach Portimao (Ferragudo) gedüst (ab Genf null Autobahn/kürzeste Strecke mit TomTom) und nach einer Woche Ferien dort in drei Tagen wieder zurück, was mit dem damals aktuellen Pilot Road 2 überhaupt kein Problem war. Für eine solche Distanz wü...