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der hat auch KTM nicht mehr wie ich gehört habe.

kann deinen Frust verstehen. Ich kenne 2 Fahrer die haben zusammen drei 1290er umgewandelt. Der eine fährt dann jetzt schon die fünfte GT in ca. 7 oder 8 Jahren. Der andere hatte nach der einen genug.

alle Hersteller präparieren ihre Bikes für die Presse.
Das hat Aprilia schon mit der ersten Mille mit Pin 16 vor 25 Jahren schon gemacht.

als Nachweis, nur mit angebauten Bug sieht man das nicht. Ich habe eins ohne Bug gemacht, das wollten die nicht.

war heute morgen wegen dem Ölfilter Scheiß bei BMW, warum Scheiß weil ich 20 Minuten da rum gesessen bin und der Sachbearbeiter erstmal einen anderen Auftrag zu Ende geschrieben hat und dann mit seinem Tablet raus gegangen ist und ein Foto mit angebauten Bug gemacht hat und eine Unterschrift von mir...

ganz genau. Die verkratzten Lenker alle wieder zurück schicken.

Schwarz mit Standard Ausstattung.

in Düsseldorf steht eine neue M1000 R Com die noch nicht verkauft ist.

Weiser Elefant hat geschrieben:Wie sieht es dann mit der Garantie aus ?
BMW macht ja diese Kette heilig .Sozusagen hält 30000 km .

deshalb wird die auch bei der 20000er Inspektion gewechselt.

kommste halt nach Düsseldorf, die bekommen bestimmt ein oder zwei MR. Verkauft hat mein Verkäufer noch keine neue MR. Auf eine MXR würde ich gar 10% bekommen.

Rassel hat geschrieben:Am HKS liegt`s nicht. Hab ich auch ewig benutzt bevor ich auf automatische Kettenöler umgestiegen bin.
Das Problem kommt woanders her.

Und woher?

die auch alle vor zwei Jahren im Beisein von BMW gedreht worden sind.

Moin, nicht mal 8000km gelaufen und gut gepflegt. kommen schon die oringe raus. jetzt war die m erst 3 wochen beim :D wahnsinn. Okay, das ist heftig bei 8000km und guter Pflege. Darf so eigentlich nicht sein. Ich nehme ja auch nicht an dass du die Kette regelmäßig mit WD40 tränkst sondern normales ...

was sollen die Testen. Wie zwei Lampen leuchten?

welche Hebel sind denn verbaut. Vdreck?