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CD1992 hat geschrieben:Super vielen Dank. Werkzeug ist mehr als genügend vorhanden, nur ein 24mm 6-Kant nicht.

Den kannst zur Not auch selber fertigen, M16-er Schraube und Mutter kontern/verschweißen.
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...muss mal gucken ob meine überhaupt noch geht, da nie benötigt, nicht mal der TÜV bei der HU.
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2024: 9 Jahre später... Notfall???- Rep.Set für Reifen gekauft, weil wenn man doch mal wegen einem Nagel Luft verliert und irgendwo in den Bergen steht. Hatten wir letztes Jahr. Dann kommt man aber mit so einem Set noch Kilometer weit zum Hotel. ThumbUP ... und nicht nur bis zum Hotel, hält auch bi...

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Und bei den Thyssenkrupp-Felgen stehts auch deutlich sichtbar und mit der KBA-Nummer drauf.
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CD1992 hat geschrieben:will demnächst bei meiner S1000XR K49 die Reifen wechseln. Welches Werkzeug benötige ich für den Ausbau / Einbau der Achsen

Zum normal sortierten Werkzeug inklusive Torx wird vorne ein 24mm-6-kant und hinten eine 34-er Nuss benötigt.
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M10x1,5
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Jürgen69 hat geschrieben:Hole das Thema noch einmal heraus, mein Ruckdämpfer ist ca alle 4000km bei der Schmiedefelge kaputt!
Gibt's eine Alternative auf dem freien Markt der besser ist?

Wie reagiert denn Dein Freundlicher bzw. BMW darauf?
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Wenn du Probleme hat mit Handgelenken hast solltest du evtl. zu einem ADAC Training oder Renntraining wo man dir zeigt wie man auf so einem Motorrad sitzt und wie man sich mit den Beinen unterstützt statt mit den Händen .. wollen viele nicht wissen und nicht hören.. dann sollen sie leiden, Fakt ist...

Thema Batterie ist in der heutigen Zeit ist leider immer wieder ein Thema, so meine Erfahrung, egal ob Auto oder Motorrad. Man kann Glück oder Pech haben und mit der ganzen Elektronik an Board....... Und trotzdem ärgerlich wie das streut. Meine Erstbatterie hielt 6 Jahre, die 2. BMW hingegen nur 2 ...

Alex87 hat geschrieben:Ah okay. Hatte mal was mit Motorrad laufen lassen, alle Gänge mit durchschalten und mind. 10s drin lassen und danach ausmachen und paar Minuten warten. Dann war das aber wohl was anderes.

Dieses von Dir beschriebene Anlernen erfolgt nach dem Reset.
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Alex87 hat geschrieben:

herbyei hat geschrieben:- Adaptionswerte zurücksetzen und Schaltassistent neu anlernen.

Wie funktioniert das?

Ein Reset der Adaptionswerte erfolgt mit den Diagnosegeräten Bikescan, GS911, Motoscan oder beim Freundlichen.
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. - Mikroschalter überprüfen ob beide Kontakte korrekt schalten. - Originalhebel probieren, Zubehörhebel können durch den Fahrtwind bereits den Mikroschalter betätigen und zu Vtrec-Hebel gibt es zig Problembeschreibungen. - Adaptionswerte zurücksetzen und Schaltassistent neu anlernen. - Schaltassist...

4 Liter Öl für 90€ Netto zuzüglich 3,23€ Netto Entsorgungskosten natürlich. Wenn so etwas auftaucht, dann bedarf es einer Rücksprache, denn in D und A ist die kostenlose Rücknahme des Altöls geregelt. Es tauchen auch mal andere Posten gerne auf, wie Scheinwefer einstellen, Kühlwasser auffüllen, Ket...

Kajo hat geschrieben:Dunnerlitschen im Mai im Hochgebirge.

Wenn die enstsprechenden Pässe offen sind, doch kein Problem, ansonsten die bekannten ganzjährigen bereits schon im April.
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. Öl selber nein, passiert genauso bei Verwendung von Motul, Castrol oder BMW-Shell. Prinzipiell sind meist genannt, wenn die Generatorleistung zu hoch sei und die Motor-/Öltemperatur zu hoch ist. BMW hat hierzu eingeräumt, dass der Ölkreislauf eng ausgelegt ist und insbesondere bei Stadtbetrieb bzw...