Der Reifen wurde repariert und konnte so "seinen Test" beenden. 2 Ausfahrten mit 350 km und 250 km machte er noch mit. Zum Ende hin habe ich den Luftdruck hinten von 2.3 kalt auf 2.5 kalt erhöht. Dies war die richtige Entscheidung. Eine Ausfahrt (200 - 250) darf er noch machen, obwohl er &...
Sodale, es ist ein winziges Loch auf der Lauffläche. Heute repariert. Nun wird er zu Ende "getestet" Am Grip, Gefühl wird sich nicht viel ändern. Aber ich möchte die Laufleistung nicht "schätzen" müssen, daher
Er ist montiert, und hat nun 550km hinter sich. Brutaler Grip wenn er auf Temperatur ist, bis dahin gript er auch noch gut, aber dann fast Slickeigenschaften auf der Rennstrecke. In voller Schräglage den Hahn öffnen beeindruckt ihn nicht wirklich, nur Vortrieb. Sehr neutrales Verhalten, auch bei wec...
S23 UPDATE UPDATE : Da der Reifen (Roadtec02) vom Zejlko doch früher in Pension ging und er noch einen Tag einen Freund in die Gegend Slowenien begleiten musste, kam der S23 hinten noch mal drauf. Genau 489km hielt er noch. Doch nun, nach 2800km ist wirklich Schluß. Somit ist der S23 gegen den S22 (...
ICH MÖCHTE HIER NIEMANDEM SAGEN WELCHEN LUFTDRUCK ER FAHREN SOLL. Jeder sollter dies selbst entscheiden. Ich habe hier nur meine ErFAHRungen bereitgestellt. Wie viel Bar braucht ein Motorrad? Bei den meisten Straßenmaschinen bewegen sich die Richtwerte für die vorderen Reifen zwischen 2,25 und 2,5 b...
2,5 Hi 2,3 Vo Kalt, dürfte aber kein Problem sein ! Wozu? Ich bin mal gespannt, wann sich das rumspricht, dass sich der Grip mit dem Absenken nicht meßbar verbessert Echt jetzt scratch Bitte fahr den GP2 mit 2.9 und dann mal mit 2.3 winkG Und kontrolliere nach 30 Min. den Luftdruck. Es trifft nicht...
Erstmal Danke für deine Reifentests bzw. für die Weitergabe deiner Erfahrungen mit den getesteten Reifen. Ich werde den GP2 jetzt nach dem CR4 aufziehen und bin schon sehr gespannt wie er sich dann fährt. Standart Druck 2,5/2,9 dürfte laut deinem Test zu Hoch sein. Eine Frage zu den 2,3 Vorne kalt,...