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dragomore hat geschrieben:Michael, das sind doch wieder Kopien der MCN Leistungsdiagramme ... die nicht stimmen.

Weis ich so nicht.

Habe nochmal ein paar Diagramme gefunden von einem Vergleichstest der Klasse der S 1000 RR:

Stilotto hat geschrieben:Wenn ich das so mach und mein Geblässe ist stark genug dann zaubere ich auch 250PS!!
fg

Die Technik nennt man Turbo.

Lukyskywalker hat geschrieben:http://www.1000ps.at/testbericht-2347269-BMW_S_1000_RR

Liest sich aber sehr GUT!

Ralle hat geschrieben:20 x 20 muß reichen Übrigens... der Halter wird bis Ende der Woche fertig.

Dann halt dich mal ran.

Ralle hat geschrieben:

Akki hat geschrieben:Verdammte Tat - ich bin zu spät ...

Auch von mir alles Gute zum Gebrutstag, Michael - nachträglich

Gebrütet wurde Er schon vor 48 Jahren
Micha, auch hier nochmal "herzlichen Glückwunsch"

Hallo Leute,

besten Dank für die Glückwünsche.

Michael - Schuhgröße = Alter

Hallo Leute,

Hab ich gerade gefunden.
Den Link zum engl. Teilekatalog für BMW-Motorräder, hier S 1000 RR:

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/ ... 008-112009

Bin ja ein wenig vorbelastet (meine K1200S ist komplett in Carbon) von der Qualität der Carbonteile von Ilmberger, habe ich mich jetzt auch mal in die Teileliste für die S 1000 RR eingearbeitet. Es sieht jetzt für die Strasse für die S 1 RR so aus: Die komplette Strassenverkleidung besteht aus Obert...

Ich gehe mal davon aus, das wir die gleiche Preisliste haben.Mir hat er sie am Donnerstag geschickt. Ich habe mir das Moto in Carbon zusammengestellt und bin auf diesen Preis gekommen. Ich habe nicht von GFK gesprochen Wahrscheinlich hast du aber die Preise für die Carbonteile für die Strasse (mit ...

Ilmberger wird in etwa zwei Wochen fertig. Dann gibts es auch eine Carbon für die Strasse. Habe heute Preise bekommen, Heck und komplette Verkeidung liegen bei etwa 2900,00 € Das stimmt so nicht! Die Racing Verkleidung incl. Sitz von Ilmberger liegt bei 1199,80 Euro!, denn die 4teilige Verkleidung ...

bazi hat geschrieben: Du hattest ne "Männer-10er", gell? Die is genauso soziauntauglich wie die BMW. Aber ich hätt eher die Duc geopfert. Aber das is Geschmacksache

Also zwei 4 Zylinder Superbikes -> die beißen sich.
Die Kombination mit einem 2 Zylinder würde für mich eher Sinn machen.

Akki hat geschrieben:Ist meistens Anfang März in Do - ein "muß" für jeden Biker aus dem Umkreis

Stimmt,

besonders weil viele Zubehörhersteller neben der IMOT nur in DO ausstellen.

Letztlich gehts doch nur darum, dass die Kolbenringe das richtige Spiel kriegen. Und das kriegen sie nicht, wenn man nur rumschwuchtelt. Zuviel Dampf is aber auch net gut, weil ja noch Späne vom Abhobeln der Ringe im Öl sind. Ergo, 7000-9000 u/min und hin und wieder mal ausrutschen. :wink: wenn der...

HAF_Div28 hat geschrieben:Erklärt mir mal bitte einer die letzte Anweisung.
1000 Km No full loading...

Ich kenne die Anweisung von der K, das man erst dann alles geben darf wenn man die 1000er Inspektion gemacht hat.

Aber es könnte ja mal einer in seiner deutschen Bedienungsanleitung das entsprechende Kapitel nachlesen.