www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

auch meine Meinung!

blumenpflücker hat geschrieben:Warum gibt´s in jedem Forum immer wieder diese Reifenkacke

weil ein MPR2 auf einer S1000 RR wirklich Kacke ist. Und ohne Stil

ok.. für was werden dann Sportreifen überhaupt erst gebaut?? Metzeler verarscht dann ja eine ganze Reihe von Klientel mit dem M3. Den braucht ja anscheinend wirklich niemand wir sollten vielleicht mal einen Fred aufmachen: warum kauft man sich die S1000RR ?? in den Foren von Suzi und Honda und Co w...

und warum gibt es dann Reifen wie den MPP, CT2, M3, wenn sie eigentlich sinnlos sind?

Hallo Hans,
sportreifen sind für die Landstrasse. Für die Rennstrecke gibts wieder weichere Reifen.....

Und ich entscheide mich doch nicht für einen Reifen, weil ich gleich bei ersten Kurve voll rein will...... davon abgesehen, hat ein MPP einen super kalt Grip

ok.. für was werden dann Sportreifen überhaupt erst gebaut?? Metzeler verarscht dann ja eine ganze Reihe von Klientel mit dem M3. Den braucht ja anscheinend wirklich niemand wir sollten vielleicht mal einen Fred aufmachen: warum kauft man sich die S1000RR ?? in den Foren von Suzi und Honda und Co wi...

Also meine Meinung ist, dass derjenige, er über einen MPR2 nachdenkt, sich für ein anderes Moped entscheiden sollte. warum :?: :roll: RR heisst für mich, sehr sportliches Fahren, volle Schräglage, hartes Beschleunigen, aktives Fahren..... Auf einer K1200/K1300 ist eine MPR2 ja eine echte altnative,...

sorry, das ist einfach nicht korrekt. Wenn Du bei einem solchen startken und leichten Moped mal in Schräglage richtig am Kabel ziehen willst, dann ist so ein MPR2 einfach so schnell am ende, dass dich eine GS überholen wird aus der Kurve heraus... Eine RR kauft man sich doch nicht zum ständigen Rumr...

..also da fährt man eines der unvernünftigsten Fahrzeuge, die es gibt. Hat fast 200 PS unterm Hintern und möchte dann bei den Reifen sparen?? Sorry, das geht mir echt nicht in den Kopf. Wer sparen will, soll sich weniger PS kaufen. Oder wie wäre ein Umrüsstkit auf 32 PS für die RR?? dann spart man a...

Für die Landstrasse ist es eh zu viel Leistung da spielt es nicht wirklich ne Rolle ob die anderen ein paar Nm mehr haben oder nicht. Für die Landstrasse ist eine 600er Bandit oder so auch ausreichend dafür bracht es keinen 193 Ps um Spass zu haben. :wink: wie definierst du denn "ausreichend&q...

wieso fällt auf dem Diagramm nach 12.500 U/min die Leistung rapide ab? da stimmt was nicht mit dem Diagramm..... Gemäss BMW hat die BMW die maximal Leistung bei 13.000......

eben, das war ja auch nur meine Meinung, nicht weiter. Wenn jemand einen MPR" auf seine S1000RR schraubt, ist er ja deswegen kein schlechter Mensch oder ein Idiot... Aber dann kann man meiner Meinung nach, auch eine Tourenscheibe und ein Topcase auf das Ding schrauben. Da kann man rein rational...

Prima, vor allem das der Pilot Road 2 freigegeben ist hätte ich nicht erwartet - freut mich umso mehr. War die letzte Saison mit diesem Reifen top-zufrieden. mfg Lefay also jetzt mal im Ernst. Eine S1000RR ist ja wohl eine echt fragwürdige Kombination.... Für meinen Geschmack sollte jemand, der bei...

Prima, vor allem das der Pilot Road 2 freigegeben ist hätte ich nicht erwartet - freut mich umso mehr. War die letzte Saison mit diesem Reifen top-zufrieden. mfg Lefay also jetzt mal im Ernst. Eine S1000RR ist ja wohl eine echt fragwürdige Kombination.... Für meinen Geschmack sollte jemand, der bei...

ich möchte mal sagen, die V-Max hängt auch nicht zuletzt vom Fahrer ab... und zwar nicht vom Können, sondern vom physischen Zustand. Ein 170er mit 60 KG hat da unbestritten Vorteile gegenüber einem 100KG 190er....