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Maxell63 hat geschrieben:Hi Ice,
bist Du den Reifen denn jetzt mal gefahren?
Mich interessiert die Eigendämpfung, bzw die Härte der Karkasse im Vergleich zum S22.
Der S22 ist ein obergeiler Reifen, aber eben auch brutal hart. Aber vielleicht auch genau deswegen so zielgenau

Bekomme ihn wahrscheinlich nächste Woche

Vielleicht nicht als "ungefederte Masse", aber als Rotationsmasse vermutlich wesentlich eher. Zumal die Masse ganz außen am Rad sitzt. Danke für´s Messen jedenfalls. Ungefederte Rotationsmassen ! winkG Wie "Alf11" schrieb........... „Eine Ersparnis von einem Kilogramm bei einem ...

Erweitert um
S22, S23, Roadtec 01SE

Für alle die es genau wissen wollen, wird noch erweitert.
Ungefederte Massen haben Einfluss auf das Fahrverhalten, ob aber 1,00 bis 1,50 kg merkbar sind

https://motorradreifentest.jimdofree.com/reifengewicht/

Michelin statt Stahlgürtel Aramidgürtel verwendet. Das ist das Zeug aus den schusshemmenden Westen, korrodiert nicht, ist zugfester und leichter.

Habs abgeändert, eventuell jetzt leichter zu verstehen.
Danke Fafnir.

Ergänzung zum Power6. Auch dieser hat die Aramidfasergürtel eingearbeitet um bei hohen Temperaturen des Reifens nicht die Kontur zu ändern. Aufblähen ist wohl ziemlich genau, was es beschreiben kann. Weniger Gummi bedeutet weniger Gewicht, und darum wird die Steifigkeit mit dem Aramidfasergürtel err...

Pulse Groove Technologie vom T32 ist mit dabei um Wasser schneller aus dem Profil zu bekommen. An der Schulter wurde er weiterentwickelt um mehr Temperatur auszuhalten (ohne zu schmieren). Steifigkeit durch änderung an der Karkasse an der Schulter wurde erhöht. Laufleistung (vor allem mittig) wurde ...

Bekomme ich Ende Februar. Werden gerade gebacken !

Reifengewicht vo/hi beim "Power 6" in den Größen 120/70 R17 und 190/55 R17? Bisher war der "Power 5 hinten" 1kg leichter (5,8kg) als der "S22 hinten" oder der "M9RR hinten" (jeweils 6,8kg). Weniger Masse auch gut für die Handlichkeit (weniger Trägheitsmoment)...

Mit erhöhtem Rußanteil wurde der Grip erhöht, VR sowie HR. Die Aramidfaserlage an der Reifenschulter des HR gibt ihm mehr Steifigkeit und eine höhere Temperaturverträglichkeit. Auch die Aufwärmphase ist damit verkürzt worden.

Die ersten 150km hat er hinter sich ! Motorradmesse Wels und ein kleiner Umweg nach Hause. winkG Erster Eindruck ! Eigendämpfung geringer wie beim Power 5, Zielgenau, Kurvengierig (Ein Blick genügt), Grip auf alle Fälle ausreichend bis gut bei 18° Asphalt und 11° Luft. Vom "rausfeuern" aus...

PROFILTIEFE NEU HR Mitte 5,56mm 1/3 5,31mm Flanke 5,23mm VR Mitte 5,38mm 1/3 4,45mm Flanke 3,73mm An der Schulter zu erkennen der höhere Rußanteil. Nicht zu erkennen die Faserlagen im Reifen winkG um die Temperatur schneller zu erreichen. Genaueres kommt am Wochenende nach der Messe, falls es wen in...

PROFILTIEFE NEU:

HR Mittig 5,62mm 1/3 5,52mm Flanke 5,25mm
VR Mittig 5,47mm 1/3 4,80mm Flanke 3,15mm

Am 08.02.2024 auf die XR montiert, heute leider noch naß aber morgen bekommt er die "Einfahrrunde" und dann gehts ab auf die Motorradmesse um Details zum Aufbau und KnowHow zu erfahren.

hoschi hat geschrieben:ab wann gehts los richtung kroatien?

Ende Feb. Anfang März. Und Anfang Mai bis Montenegro runter 5 Tage 3000km.

..............sind eingetroffen. Somit steht der Planung (Kroatien) nichts mehr im Wege.