DIV. Probleme mit der Bremse

[NOx]

Hi,

Brauche mal eure Hilfe.

Bei meiner Bremse verschlechtert sich immer wieder der Bremsdruck auf der LS.
Egal ob entspannt oder sportlicher. Deswegen habe ich in 500 km inzwischen 3x mal meine Bremse entlüftet und immer wieder Luft drin gehabt.

Kennt jemand das Problem? Das System ist dicht, Bremsflüssigkeit tritt nirgends aus.

Dann schneit mein Vorderrad nicht mittig zu sein. Die Bremskolben auf der linken Seite des Sattels(von vorne drauf gesehen) stehen doppelt so weit raus, wie die auf der rechten Seite. Will jetzt ungern vorne beide Radklemmungen lösen, weil ich nicht weiß wie der Abstand zwischen Abs Sensor und Ring sein muss. Kann mir jemand sagen wie der Abstand sein muss?

Für Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar.

[scaltbrok]

-bremse: hast den abs block mit entlüftet? Also mit tester?

- der abs sensor hat zumindest nen anschlag. Du kannst doch messen wieviel abstand jetzt zum sensor da ist. Oder einfach mal testen, wenns abs funzt ok wenn nicht achse weiter verschieben..

[Steini__22]

Moin NOx !
Die Achse-Hülse hat auf der linken Seite einen Anschlag, da kann man nichts verkehrt machen! Achsklemmschrauben lösen Gegenstück bis zum Anschlag einschieben, Achsklemmschraube Hülse Anziehen und Achse einschrauben, -fertich. Bez. Luft in Bremse: ab zum Händler und mit Tester entlüften lassen

[Steffen 2.0]

Woher weisst du das mit dem abs-block? Hab bisher keine verlässlichen Infos gefunden dass man den extra entlüften kann mit dem tester.

[scaltbrok]

War doch schon immer so.. da sammelt sich ja auch luft.. und nur durch das normale entlüften bekommste den ja nicht leer..

[Steffen 2.0]

Ja aber im Werkstatthandbuch steht nix das man einen Tester benutzen muss? Und von Werkstätten hab ich auch schon unterschiedliches gehört. Deshalb wäre ich mal froh wenn jemand das belastbar bestätigen könnte. Also weil er das z.B. schonmal selbst gemacht hat oder dabei zugeguckt.

[scaltbrok]

Hab auch schon beides gehört, da hast du recht.

Nur klingt es für mich nur logisch mit dem tester. Deswegen entlüftet bei mir nur der freundliche..

[Rado]

Hallo,
nur die Integral-ABS muss man mit dem Diagnosetester entlüften, die RR hat nur Race-ABS!
Aber das mit dem Bremskolben kann schon ein Anhaltspunkt sein, dass du ev. auf der einen Seite einen zu langen Kolbenweg hast! Somit ist automatisch der Hebelweg zu lang.

Oder probiere einfach mal mit anderer Bremsflüssigkeit, ich verwende z.Bsp. die ATE Super Blue Racing, hat einen anderen Siedepunkt.




Gruss Rado

[scaltbrok]

Ums mal richtig zu stellen, wir haben ein teil integrales abs!

Entlüften mag ja sein das man das ohne tester hin bekommt, je nachdem wo die luft halt sitzt.

Zum flüssigkeit tauschen muss sie spätestens an den tester!

[NOx]

Sie war grade beim zum Bremsflüssigkeit wechseln.
Laut deren Aussage wird da kein Diagnosegerät mehr angeschlossen. Sie sagen das nur gerne, damit die Leute nicht selber rumspielen.

Die linke Hülse sitzt richtig, deswegen verstehe ich das nicht. Die Scheiben sitzen nicht mittig im Bremssattel.

[scaltbrok]

Beide scheiben oder nur eine?

[NOx]

Bei beiden genau das gleiche.

[scaltbrok]

Na dann muss ja entweder die felge nicht richtig in der gabel sein oder die felge an sich hat nen fertigungsfehler..

[NOx]

Zwischen Felge und Bremsscheibe sind Unterlegscheiben, ich glaube ohne die würde es besser passen.

[Rado]

Ums mal richtig zu stellen, wir haben ein teil integrales abs!

Entlüften mag ja sein das man das ohne tester hin bekommt, je nachdem wo die luft halt sitzt.

Zum flüssigkeit tauschen muss sie spätestens an den tester!

Also ich habe die Flüssigkeit bei meiner RR schon zwei mal bissher gewechselt ohne welche Probleme.