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Serpel hat geschrieben:
Die ist ja bekannt für einen wandernden Druckpunkt - je nach Temperatur der Anlage wandert der mal nach vorn, mal nach hinten!

Gruß
Serpel

Ich meinte nach der Wartung.
Was du beschreibst trifft bei forscher Fahrweise leider zu, ist aber konstruktiv bedingt.

@ Dokki
Welchen Durchmesser hat dein dünnes Rohr,dass du zwischen die Kolben setzt,um sie alle 4 raus zu pumpen zum reinigen ?
Was ist der kleinste mögliche Abstand zwischen den 4 Kolben,den man einhalten muss ?
Hab immer Angst,mir fällt mal ein Kolben raus

InfirmieRR hat geschrieben:@ Dokki
Welchen Durchmesser hat dein dünnes Rohr,dass du zwischen die Kolben setzt,um sie alle 4 raus zu pumpen zum reinigen ?
Was ist der kleinste mögliche Abstand zwischen den 4 Kolben,den man einhalten muss ?
Hab immer Angst,mir fällt mal ein Kolben raus

Na da fragst du mich jetzt aber was. Das kann ich dir beim besten Willen jetzt nicht beantworten.
Das muss ich messen wenn ich in der Garage bin. Es passt jedenfalls gerade so auf ganzer Länge zwischen
die Zange.

Ich nehm dazu eine Holzleiste, ist schonend zu den Kolben.
Hab gerade mal gemessen, die hat 8,5 mm.

Grüße Michl

Michl hat geschrieben:Ich nehm dazu eine Holzleiste, ist schonend zu den Kolben.
Hab gerade mal gemessen, die hat 8,5 mm.

Grüße Michl

Ich nehm bis jetzt immer ne 10mm starke Holzleiste,den Griff von ner kleinen Messingbürste,dann passt das ja,merci

Nimm 2 x Dicke Trägerplatte der Bremsbeläge (ohne Belagsstärke) + 1 x Dicke Bremsscheibe als Bezugsmaß.
Die gegenüberstehenden Kolben kannst du bedenkenlos GLEICHMÄSSIG soweit raus fahren, bis der Abstand Mittig dem Bezugsmaß entspricht.
(Weil soweit können die Kolben auch bei vollständig abgefahrenen Belägen raus kommen)

Hab gerade mal gemessen: bei der S1000R sind es 5 mm Bremsscheibe + 2x Trägerplatte (je 4,5 mm) ergibt 14 mm