Einfahren

[MotoRacer]

Berattungsrisestente Ignorannten.

richtig, darum bin ich hier raus und halte euch meine Erfahrung aus der Motorenentwicklung bei Audi und Daimler vor

Aber es deckt sich mit den Aussagen meiner Befürworter

Grüße Ing MotoRacer

[MehrPower]

Berattungsrisestente Ignorannten.

richtig, darum bin ich hier raus und halte euch meine Erfahrung aus der Motorenentwicklung bei Audi und Daimler vor

Aber es deckt sich mit den Aussagen meiner Befürworter

Grüße Ing MotoRacer

Na da bin ich mal gespannt, war auch bei Audi in der Entwicklung. Was habt ihr denn gemacht

[Ecotec]

Ja und die die das einfahren für Plem Plem halten schreien hinterher am lautesten wenn was kaputt geht.

[Roller]

Also meinen Motor habe ich nach Regeln von BMW MOTORRAD (so wie in der Betriebsanleitung beschrieben) eingefahren und er läuft jetzt seit 25.638 km ohne Probleme.


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[schrader999]

Also meinen Motor habe ich nach Regeln von BMW MOTORRAD (so wie in der Betriebsanleitung beschrieben) eingefahren und er läuft jetzt seit 25.638 km ohne Probleme.


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Bei der RR und R ist das Einfahrprozedere ohnehin nicht sonderlich einschränkend. MAn darf ja gleich bis 7000 drehen. Wenn ich da an meine Speed Triple denke Da muss man die ersten paar hundert km schon knapp über Leerlaufdrehzahl schalten. Musste damit einmal auf die Autobahn (nur eine Ausfahrt weiter) und hab mit knapp 80 km/h im 6. die LKWs ganz schön genervt.

[Ecotec]

Ja, ihr versucht das Mopped leichter zu machen, tunt am Fahrwerk rum, fahrt die besten Reifen aber um das letzte
bisschen am Motor rauszuholen wird alles ganz locker gesehen... ;)

Kleinvieh macht auch Mist, und in Sachen Einfahren beim Motor kann das schon mal richtig was ausmachen.

Man sollte nicht gleich immer alles als Übertrieben abtun, hier wurde gefragt wie man einen Motor richtig
einfährt, und der SAW hat das schon gut beschrieben, es ist aufwendig aber es schadet absolut nicht.

Alle anderen können ihr Ding durchziehen, dann erspart uns aber blöde Kommentare dazu, nicht wahr Steini ?


MFG

Ecotec

[Steini__22]

Wichtig, das alle Situationen durchgelebt werden, damit alles sich einreiben kann und nach dem Einfahren nicht der Schockstress erlebt wird:
- warm laufen lassen bis der Lüfter kommt, und das im Stand
- fahren mit und ohne Scghaltautomat, Korrekte Einstellung des Microschalters beachten, damit Schaltautomat und manuelle Schaltung sich nich überschneiden-
- mit der Drehzahl nicht zimperlich sein.

Die Einfahrtregel ist in der Bedienungsanleitunvg über Km angegeben. Die Effektivität des Einfahrens ist aber über die Anzahl der Starts, durchlaufen der Warmlaufphasen bestimmt.

Also
Startest du das Eisen und reisst die KM an einem Stück ab ist nicht so effektiv als:
- mehrmals starten
- viel km
- viel schalten.

Stellt sich letztendlich ja auch die Frage -was passiert mit den Bikes im Testlauf nach Fertigung.

Und was ist mit den Test-Bikes in Almeria -die haben doch alle nicht den Drehzahllimmet -und werden gfescheucht wie bld!

Ja, ihr versucht das Mopped leichter zu machen, tunt am Fahrwerk rum, fahrt die besten Reifen aber um das letzte
bisschen am Motor rauszuholen wird alles ganz locker gesehen... ;)

Kleinvieh macht auch Mist, und in Sachen Einfahren beim Motor kann das schon mal richtig was ausmachen.

Man sollte nicht gleich immer alles als Übertrieben abtun, hier wurde gefragt wie man einen Motor richtig
einfährt, und der SAW hat das schon gut beschrieben, es ist aufwendig aber es schadet absolut nicht.

Alle anderen können ihr Ding durchziehen, dann erspart uns aber blöde Kommentare dazu, nicht wahr Steini ?


MFG

Ecotec

@ Ecotec : also ich hab ja nun auch ernsthaft Stellung genommen!

[Langer]

Alter wasn hier los???? 'Winter oder was

[Roller]

Winterdepressionen


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[Steini__22]

Also jetzt noch mal was ernst gemeintes zu der Sach Einfahren und häufiger ölwechsel:
Ich kann mir vorstellen, das ein zu häufiger Wechsel des Motoröls gar nicht gut ist!
Durch das Einfahren sammeln sich Metallpartikel im Micro-Bereich an. Diese bewirken wiederrum -wie feine Schleifpaste bei den Ventileinschleifen- für das Einarbeiten der ganzen Gleitlager.
Ich denke mann darf sich da nicht verrückt machen.
Einfach schön gesittet und geschmeidig die ersten 1000km genießen, nicht zu wenig und auch nicht zuviel Gas geben...

Und auf 3 oder 4 PS mehr oder weniger kommt es ja nun wirklich nicht drauf an...

Gruß Steini

[OKCBR900]

Wichtig, das alle Situationen durchgelebt werden, damit alles sich einreiben kann und nach dem Einfahren nicht der Schockstress erlebt wird:
- warm laufen lassen bis der Lüfter kommt, und das im Stand
- fahren mit und ohne Scghaltautomat, Korrekte Einstellung des Microschalters beachten, damit Schaltautomat und manuelle Schaltung sich nich überschneiden-
- mit der Drehzahl nicht zimperlich sein.

Die Einfahrtregel ist in der Bedienungsanleitunvg über Km angegeben. Die Effektivität des Einfahrens ist aber über die Anzahl der Starts, durchlaufen der Warmlaufphasen bestimmt.

Also
Startest du das Eisen und reisst die KM an einem Stück ab ist nicht so effektiv als:
- mehrmals starten
- viel km
- viel schalten.

Stellt sich letztendlich ja auch die Frage -was passiert mit den Bikes im Testlauf nach Fertigung.

Und was ist mit den Test-Bikes in Almeria -die haben doch alle nicht den Drehzahllimmet -und werden gfescheucht wie bld!

Ja, ihr versucht das Mopped leichter zu machen, tunt am Fahrwerk rum, fahrt die besten Reifen aber um das letzte
bisschen am Motor rauszuholen wird alles ganz locker gesehen... ;)

Kleinvieh macht auch Mist, und in Sachen Einfahren beim Motor kann das schon mal richtig was ausmachen.

Man sollte nicht gleich immer alles als Übertrieben abtun, hier wurde gefragt wie man einen Motor richtig
einfährt, und der SAW hat das schon gut beschrieben, es ist aufwendig aber es schadet absolut nicht.

Alle anderen können ihr Ding durchziehen, dann erspart uns aber blöde Kommentare dazu, nicht wahr Steini ?


MFG

Ecotec

Die Bikes in Almeria werden alle eingefahren, alle Modelle. Die S bekommen dann die Freischaltung und frisches Öl; HP natürlich auch. Genauso wird mit den anderen Fahrzeugen verfahren, inkl. Wechsel des Kardanöls, wenn vorgeschrieben.

[Steini__22]

Wer fährt denn die ganze Bikes ein? Wo vor allem! Wann voraem! Die S1R ist doch gerade vom Band gelaufen

[G.A.C.O.]

Wer fährt denn die ganze Bikes ein? Wo vor allem! Wann voraem! Die S1R ist doch gerade vom Band gelaufen

Laufband? Rolle?

Gruß
G.A.C.O.

[JoWiCo]

Hi,

Freund von Mir ist Instruktor und hat meist Motorräder zum Einfahren dabei - egal ob RR, ZX-10R, Panigale oder 1290er Superduke.
Die Motoren bleiben warm und werden nur im dafür vorgesehenen Drehzahlbereich bewegt.
Die notwendigen Lastwechsel und (frühen) Schaltvorgänge gibt es durch den Rhythmus auf der Rennstrecke automatisch.
Ölwechsel gibt es dann, wenn er vom Hersteller vorgesehen ist.

Nur die Höchstgeschwindigkeit ist eben begrenzt, aber damit kann man in der Instruktion gut leben - die heutigen 1000er sind schon schnell genug in der Einfahrphase, so dass trotzdem genügend Spaß aufkommt.

[OKCBR900]

Wer fährt denn die ganze Bikes ein? Wo vor allem! Wann voraem! Die S1R ist doch gerade vom Band gelaufen

Z.B. Die Instruktoren bei den Landstrassentouren, bei unseren Routenerkundungen, .......

Dass auch mit den S1000R, die gerade vom Band laufen.