nRcToretto hat geschrieben:Im Gegenteil - tausche ja gerade meine Triumph Daytona 675 gegen die ÄrrÄrr und bei der Probefahrt hatte ich das Gefühl, dass hier deutlich weniger Motorbremse greift, als bei der Tona! War erstaunt wie langsam sie nur die Geschwindigkeit verliert, aber 675 mit 1000 zu vergleich ist vielleicht wie Birnen mit Äpfel, weiß ich nicht
Hast du die schon verkauft? Kannst du mal so ne kleine Peilung durch geben, was man für eine gute Gebrauchte hinlegen muss, welche Schwachstellen zu beachten sind und was man so grob an Komponenten braucht um sie rennfertig hinzukriegen? Ich rede nicht von Optik/Verkleidung sondern Dämpfer, Bremsen usw.
Kannst auch nen link posten, um das Forum hier nicht mit artfremden Informationen zu langweilen. Danke!