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Für meine RR habe ich mir einen 4cm höheren und etwas längeren, verstellbaren Stummel gekauft. Gemäss "Anbauanleitung" des Namhaften Händlers/Herstellers habe ich die Schrauben M6x16 in drei Stufen mit 10/15/20 Nm festgezogen. Beim Anzugsdrehmoment von 20 Nm fühlte sich alles schon etwas weich an und eine Schraube ist abgerissen.

Nach Kontaktaufnahme mit dem Verkaufsleiter des Händlers/Herstellers hat der mir die gleichen Schrauben mit der Qualität DIN 6912 8.8 neu zugeschickt, mit dem schriftlichen Hinweis, dass die Angaben und die Schraubenqualität so seit längerem verkauft und verbaut würden und bisher noch nichts passiert sei.

Auch die neuen Schrauben der gleichen Qualität 8.8 sind meines Erachtens nicht besser und werden bei 20 Nm sehr weich.

Nun möchte ich hier mal in die Runde fragen, ob vielleicht doch schonmal jemandem von euch etwas ähnliches passiert ist. Ich habe einfach ein ungutes Gefühl. Die Stummel sind mit Reibschluss auf den Tauchrohren befestigt und würden bei gebrochenen Schrauben wahrscheinlich einfach nach vorn wegklappen. Was das bei einer Vollbremsung bedeutet, kann man sich ja ausmahlen.

Vielen dank im Vorraus.

wenn eine Schraube bei 20 NM schon abreißt, dann stimmt was nicht, hätte ich auch kein gutes Gefühl dabei.

Hi,
Nach DIN reichen bei M6 in 8.8 10Nm.
20Nm sind für M8 in 8.8

Hi,

welcher Hersteller ist es den, mach kein Geheimniss draus?
Bei ABM, wird die Gabelschelle in drei Stufen angezogen: 10/12/16
Die Stummel Klemmung: 10/12/14
Habe ich selber verbaut und nach Angaben festgezogen, alles TOP!
Eventuell ist dein Drehmomentschlüssel ja nicht der Beste!

Gruß

Schrauben gefettet? Bzw. verölt?

Drehmomentschlüssel in Orddnung?

Gruß
Wolfgang

muss mann denn immer einen Drehmomentschlüssel verwenden
Was ist denn mit dem Gefühl,was in unseren Händen/Armen ist.
Fest ist fest und nach fest kommt ab,wenn ich einen Drehmomentschlüssel benutzen würde,dann merke ich doch auch,wenn ich zuviel Kraft mit dem Drehmomentschlüssel ausübe.
Will mit der Aussage hier keinem zu nahe treten

delta.hf hat geschrieben:muss mann denn immer einen Drehmomentschlüssel verwenden
Was ist denn mit dem Gefühl,was in unseren Händen/Armen ist.
Fest ist fest und nach fest kommt ab,wenn ich einen Drehmomentschlüssel benutzen würde,dann merke ich doch auch,wenn ich zuviel Kraft mit dem Drehmomentschlüssel ausübe.
Will mit der Aussage hier keinem zu nahe treten

Jein. Der Drehmomentschlüssel hat ja in aller Regel nen recht langen Hebel. Dennoch verwundert mich dass die M6 mit 20 NM fest gezogen werden sollen....

Wuerde mal sagen, das kommt darauf an was du fuer eine Rasche benutzt. Wenn es eine 1/2 Zoll mit Verlaengerung ist und du ziehst mit 'Gefuehl' an dann ist eine M6 schnell ab.
Wenn ich am Rahmen M8 oder M10 mit meinem 1/2 Zoll Drehmomentschluessel anziehe mit dem vorgeschriebenen Moment, 'denke' ich immer: da muss doch noch was gehen... Ist aber nicht so.

Markus2802 hat geschrieben:

delta.hf hat geschrieben:muss mann denn immer einen Drehmomentschlüssel verwenden
Was ist denn mit dem Gefühl,was in unseren Händen/Armen ist.
Fest ist fest und nach fest kommt ab,wenn ich einen Drehmomentschlüssel benutzen würde,dann merke ich doch auch,wenn ich zuviel Kraft mit dem Drehmomentschlüssel ausübe.
Will mit der Aussage hier keinem zu nahe treten

Jein. Der Drehmomentschlüssel hat ja in aller Regel nen recht langen Hebel. Dennoch verwundert mich dass die M6 mit 20 NM fest gezogen werden sollen....

Selbst die DIN sagt nur die Häfte...

http://www.schrauben-normen.de/anziehmomente.html

Vorab: Der Händler/Hersteller hat mir mit seinem Anwalt gedroht, falls ich ins Forum damit gehe. Ich denke er will hier nicht genannt werden.

Ich hatte gehofft, dass man sich bei meinem Lenker nur in der Schraubenqualität vergriffen hat. Da die neuen Schrauben 12 Stück M6x16 DIN6912 für die Gabelschellen auch wieder von der Schraubengüte 8.8 sind und auch wieder bei 20 Nm abreissen, bin ich ziemlich ratlos.

Der Drehmomentschlüssel ist geeicht (mit Protokoll) und wird regelmässig geprüft.

Die Schrauben und der Lenker sind fett- und ölfrei.

Wenn ich mir im Internet die Empfehlungen für Anzugsmomente anschaue, finde ich
für M6 8.8 maximal 11 Nm
für M6 10.9 maximal 15 Nm
für M6 12.9 maximal 19 Nm

Auf meinen Schrauben ist deutlich 8.8 zu lesen (im Gutachten für den TÜV steht leider nichts über die verwendete Schraubengüte).

Was steht denn auf Eueren Schrauben drauf (die auch so einen Lenker haben) und was steht in Eurer Einbauanleitung für ein Anzugsmoment dafür?

vaifan90 hat geschrieben:Vorab: Der Händler/Hersteller hat mir mit seinem Anwalt gedroht, falls ich ins Forum damit gehe. Ich denke er will hier nicht genannt werden.

Das entwickelt sich ja langsam zum richtigen (Schrauben-)Krimi hier...

Mic

Warum benutzt du nicht einfach 12.9er, machst sie fest mit dem vorgegebenen Wert mit Hilfe deines geprueften DMschluessels und wechselst den Haendler?

Gruss André

Nicht erlaubt sind Bewertungen, die falsche Tatsachenbehauptungen enthalten oder strafbar sind (Beleidigung, Verleumdung, Üble Nachrede). Auch sogenannte Schmähkritiken sind verboten. Eine Bewertung ist daher unzulässig, wenn es dem Bewerter nur darum geht, bspw. das Unternehmen, den Arzt, das Hotel, das Restaurant oder den Verkäufer in ein schlechtes Licht zu rücken und keine sachliche Auseinandersetzung erfolgt.

Wenn Du DIch daran hälst kann er mit dem Anwalt drohen wie er will, kostet ihn bloß Zeit und Geld.

Bei sicherheitsrelevanten Teilen, gerade bei den Lenkerstummeln... der Bremse, den Rädern - toller Typ Sachen nach Gefühl anzuziehen

vaifan90 hat geschrieben:Vorab: Der Händler/Hersteller hat mir mit seinem Anwalt gedroht, falls ich ins Forum damit gehe. Ich denke er will hier nicht genannt werden.

Ich hatte gehofft, dass man sich bei meinem Lenker nur in der Schraubenqualität vergriffen hat. Da die neuen Schrauben 12 Stück M6x16 DIN6912 für die Gabelschellen auch wieder von der Schraubengüte 8.8 sind und auch wieder bei 20 Nm abreissen, bin ich ziemlich ratlos.

Der Drehmomentschlüssel ist geeicht (mit Protokoll) und wird regelmässig geprüft.

Die Schrauben und der Lenker sind fett- und ölfrei.

Wenn ich mir im Internet die Empfehlungen für Anzugsmomente anschaue, finde ich
für M6 8.8 maximal 11 Nm
für M6 10.9 maximal 15 Nm
für M6 12.9 maximal 19 Nm

Auf meinen Schrauben ist deutlich 8.8 zu lesen (im Gutachten für den TÜV steht leider nichts über die verwendete Schraubengüte).

Was steht denn auf Eueren Schrauben drauf (die auch so einen Lenker haben) und was steht in Eurer Einbauanleitung für ein Anzugsmoment dafür?

Sorry, aber a) kannst du durchaus deine Meinung kundtun und auch deine Erfahrungen bzgl. eines bestimmten Produktes und b) spätestens nach einer "Drohung" dieser Art läge besagter Lenkstummel und Schrauben bei einer der Namenhaften Zeitschriften und einem Materialgutachter.
Wo kommen wir Bitte hin? Das ist ja lebensgefährlich wenn solches Zeug mit solchen Montageanleitungen verkauft wird. Stell Dir vor, du hast das "Glück" dass die Schraube nicht direkt beim Festziehen reißt. Wie wahrscheinlich ist es dass diese auch nur die Belastung bei 2 Bodenwellen übersteht. Allein deswegen wäre meine Empfehlung, nach der Reaktion des Herstellers, den Vorgang öffentlich zu machen.

Ps: kannst du mir den Hersteller per pn nennen? Ich häng an meinem Leben