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Ist das eine Sicherung oder eher doch der komplette Schalter?!
Wenn Sicherung, welche müsste getauscht werden?

Danke

Welches Bj.? Vermutlich die Schaltereinheit ist ein bekanntes Problem.

2011, gerade erst gebraucht gekauft!
Vier mal gefahren, ein Jahr " Car Garantie" von BMW dabei!
Kostenübernahme ja oder nein?

FRIBIKER hat geschrieben:2011, gerade erst gebraucht gekauft!
Vier mal gefahren, ein Jahr " Car Garantie" von BMW dabei!
Kostenübernahme ja oder nein?

Wenn es die Schaltereinheit ist, ist da BMW recht kulant da es ja nichts Neues ist. Fahre zum Freundlichen und der regelt das sicher Geräuschlos

schau dir doch erstmal die Sicherungen an. Wenn sich der Blinkerknopf einwandfrei drücken lässt ist es mit Sicherheit nicht die Armatur.

Gruß
Wolfgang

RRwolli hat geschrieben:schau dir doch erstmal die Sicherungen an. Wenn sich der Blinkerknopf einwandfrei drücken lässt ist es mit Sicherheit nicht die Armatur.

Gruß
Wolfgang

Das hat mit dem Drücken des Knopfes recht wenig zutun. Die Schaltereinheit hat im inneren einen Fehler wo einzelne oder aber auch alle Funktionen der Schaltereinheit ausfallen.

Pinocchio hat geschrieben:

RRwolli hat geschrieben:schau dir doch erstmal die Sicherungen an. Wenn sich der Blinkerknopf einwandfrei drücken lässt ist es mit Sicherheit nicht die Armatur.

Gruß
Wolfgang

Das hat mit dem Drücken des Knopfes recht wenig zutun. Die Schaltereinheit hat im inneren einen Fehler wo einzelne oder aber auch alle Funktionen der Schaltereinheit ausfallen.

OSM62 hat geschrieben:

Pinocchio hat geschrieben:

RRwolli hat geschrieben:schau dir doch erstmal die Sicherungen an. Wenn sich der Blinkerknopf einwandfrei drücken lässt ist es mit Sicherheit nicht die Armatur.

Gruß
Wolfgang

Das hat mit dem Drücken des Knopfes recht wenig zutun. Die Schaltereinheit hat im inneren einen Fehler wo einzelne oder aber auch alle Funktionen der Schaltereinheit ausfallen.

Da ist ein Kunststoffteil mit aufgedruckten Leiterbahnen drin. Weil Kunststoff halt einen ziemlich hohen Wärmeausdehnungskoeffizient hat, Metall aber im allgemeinen einen Potenzen geringeren, gibt das mit der Zeit Leiterbahnenbrüche.

FRIBIKER hat geschrieben:2011, gerade erst gebraucht gekauft!
Vier mal gefahren, ein Jahr " Car Garantie" von BMW dabei!
Kostenübernahme ja oder nein?

Na logo!

Pinocchio hat geschrieben:Das hat mit dem Drücken des Knopfes recht wenig zutun. Die Schaltereinheit hat im inneren einen Fehler wo einzelne oder aber auch alle Funktionen der Schaltereinheit ausfallen.

Nonsens. Meine linke Schaltereinheit war letztes Jahr auch defekt und ich konnte zwischen Trip 1 und 2 nicht mehr hin und her schalten. Dies hat man deutlich im Schalter gemerkt. Mal ging es und dann wieder nicht.

Gruß
Wolfgang

RRwolli hat geschrieben:

Pinocchio hat geschrieben:Das hat mit dem Drücken des Knopfes recht wenig zutun. Die Schaltereinheit hat im inneren einen Fehler wo einzelne oder aber auch alle Funktionen der Schaltereinheit ausfallen.

Nonsens. Meine linke Schaltereinheit war letztes Jahr auch defekt und ich konnte zwischen Trip 1 und 2 nicht mehr hin und her schalten. Dies hat man deutlich im Schalter gemerkt. Mal ging es und dann wieder nicht.

Gruß
Wolfgang

Das ist aber nicht der Standart fehler! Der Standartfehler sind die brechenden Leiterbahnen.

OSM62 hat geschrieben:

sehr Aussagekräftig, kann ich nichts mit anfangen.

RRwolli hat geschrieben:

OSM62 hat geschrieben:

sehr Aussagekräftig, kann ich nichts mit anfangen.

Ist wohl eine Bestätigung der vorangegengenen Aussage.

Kurze Rückmeldung:

BMW übernimmt die Kosten für die linke Schaltereinheit!!!