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Manchmal wenn ich unter vollast von den 1ten in den 2ten schalte dann habe ich direkt nach dem Schaltvorgang keinen Vortrieb!
Passiert auch manchmal vom 3ten in den 4ten...

was sagt der dazu?

Bei meinen beiden S-en kenne ich das Verhalten nicht.

Ich denke das ist der Grund warum manche auf einen anderen Schaltautomaten wechseln.
Die Signale von Schaltautomaten und Traktionskontrolle überlagern sich im gleichen Moment beim harten Beschleunigen. Die Kiste muss dann erst mal überlegen welches Signal nun wichtiger ist und macht ein kleines Päuschen, bis eins von beiden Signalen wieder von alleine verschwindet...
Bei der 15er BMW wird's natürlich schwieriger mit den Zubehör Schaltautomaten, weil man dadurch die Rückschalt-Automatik verlieren würde.

Das Problem kenne ich auch. Du knallst den nächsten Gang rein und es gibt erstmal einen Stop in Sachen Vortrieb und für einen Moment passiert nichts. Ich bin der Meinung dies passiert häufiger wenn die Drehzahl unter 10.000 liegt und man den Gang nicht schnell genug wechselt und zu lang am Schalthebel bleibt wenn der Gang schon drin ist.

David hat geschrieben:passiert häufiger wenn die Drehzahl unter 10.000 liegt

Habe das auch schon 4-5 Mal erlebt. Allerdings meine ich, dass es bei mir eher über der 10.000er Marke autritt. Darunter flutscht das eigentlich ganz gut.

Woofi0904 hat geschrieben: Signale von Schaltautomaten und Traktionskontrolle überlagern sich im gleichen Moment

Dann ist das eher der Traktionskontrolle in die Schuhe zu schieben? Müsste man mal ohne TC versuchen...

Mir fällt grade ein, dass dazu dann doch das gelbe Lämpchen leuchten müsste, wenn die TC aktiv ist, oder nicht?

Cheers

Dann ist das eher der Traktionskontrolle in die Schuhe zu schieben? Müsste man mal ohne TC versuchen...

Mir fällt grade ein, dass dazu dann doch das gelbe Lämpchen leuchten müsste, wenn die TC aktiv ist, oder nicht?

Cheers[/quote]

Ja schon, die TC hat natürlich sicherheitstechnisch Vorrang. Darum hilft nur ein "Standalone" Schaltautomat, leider...

Ich bin max. bisher im Race Modus gefahren dann müsste das ja theoretisch im Slick Modus wenig bis gar nicht auftreten wenn es an der TC läge?