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Servus!
Mir ist an der Kettendurchführung an der Schwinge Metallbrieb aufgefallen und bei genauerer Betrachtung habe ich eine tiefe Schleifstelle auf der Schwinge gleich nach dem Kunststoffschleifschutz gefunden. Der Kettendurchhang entspricht der Vorgabe. Hat jemand dieses Problem auch schon mal gehabt?
Meiner Ansicht nach ist die Schwinge hin. Es ist teilweise 1 mm Material abgetragen.

CU

Saegenerv hat geschrieben:Servus!
Mir ist an der Kettendurchführung an der Schwinge Metallbrieb aufgefallen und bei genauerer Betrachtung habe ich eine tiefe Schleifstelle auf der Schwinge gleich nach dem Kunststoffschleifschutz gefunden. Der Kettendurchhang entspricht der Vorgabe. Hat jemand dieses Problem auch schon mal gehabt?
Meiner Ansicht nach ist die Schwinge hin. Es ist teilweise 1 mm Material abgetragen.

CU

Hast Du mal ein Foto wie das aussieht?

Ja schon aber hier ist mir das zu aufwändig...poste es in der Facebookgruppe.

Kanns dann mal einer der Facebook hat hier posten? Mich würde es auch interessieren.
Vielen Dank...

Saegenerv hat geschrieben:Ja schon aber hier ist mir das zu aufwändig...poste es in der Facebookgruppe.

Hm...
Mir ist es zu aufwändig, mich wegen Deines Fotos bei Facebook anzumelden.

Saegenerv hat geschrieben:..........Hat jemand dieses Problem auch schon mal gehabt?
................
CU

Solange hier niemand ein solches Problem hat(te) und somit keine Reaktion erfolgen kann, benötigt man auch kein Foto.

Peti hat geschrieben:

Saegenerv hat geschrieben:Ja schon aber hier ist mir das zu aufwändig...poste es in der Facebookgruppe.

Hm...
Mir ist es zu aufwändig, mich wegen Deines Fotos bei Facebook anzumelden.

[emoji106]

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Du fährst ein 16 Ritzel, hättest vll ein wenig anpassen sollen

Hallo,
ich gehe davon aus, das diese Bilder gemaint sind:







Und im Facebook Eintrag stand auch was von 16 Ritzel vorne.

Ich habe das Problem auch.
Ist mir aber egal.

Saegenerv hat geschrieben:Ja schon aber hier ist mir das zu aufwändig...poste es in der Facebookgruppe.

ein bild einzustellen ist wahrlich nicht aufwändig.
wenn aber so ein beitrag angestossen wird, dann sollten auch mehr infos und ein bild rüberkommen um es objetiver beurteilen zu können.

welche übersetzung ist drauf? z vorne / z hinten
welche kette ist verbaut? 520 oder 525
hat die kette ihr verschleißmaß erreicht und wieviel km sind auf der drauf? siehe bedienungsanleitung, dort ist die genaue anleitung wie gemessen wird, drin.
ist die gleitschiene noch die originale und unbeschädigt?

Hoirkman hat geschrieben:Ich habe das Problem auch.
Ist mir aber egal.

so kann man sich dem problem auch stellen. getreu dem motto: augen zu und durch

herbyei hat geschrieben:

Hoirkman hat geschrieben:Ich habe das Problem auch.
Ist mir aber egal.

so kann man sich dem problem auch stellen. getreu dem motto: augen zu und durch

Ist nur eine BMW!
Wenn Schwinge kaputt, dann neue Gebrauchte rein.

Hoirkman hat geschrieben:

herbyei hat geschrieben:

Hoirkman hat geschrieben:Ich habe das Problem auch.
Ist mir aber egal.

so kann man sich dem problem auch stellen. getreu dem motto: augen zu und durch

Ist nur eine BMW!
Wenn Schwinge kaputt, dann neue Gebrauchte rein.

korrekte Einstellung - das Zeug haelt solange bis es nicht mehr haelt und wird dann ersetzt. Was sonst

mehrschbass hat geschrieben:

Hoirkman hat geschrieben:

herbyei hat geschrieben:

Hoirkman hat geschrieben:Ich habe das Problem auch.
Ist mir aber egal.

so kann man sich dem problem auch stellen. getreu dem motto: augen zu und durch

Ist nur eine BMW!
Wenn Schwinge kaputt, dann neue Gebrauchte rein.

korrekte Einstellung - das Zeug haelt solange bis es nicht mehr haelt und wird dann ersetzt. Was sonst

Eure Armut kotzt mich an!!!