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Hallo Leute,

hat schon einmal jemand versucht die Verkleidungsteile der R an der RR zu montieren?
Eigentlich sollte das doch funktionieren, oder?

Überlege nämlich, ob ich meine nicht mal auf naked umbaue.

Danke schon mal für euer feedback.

Hey,
so etwa ?


https://home.mobile.de/MOTORRADZENTRUMN ... _200314527

Gruß Heino

Die ist ja nur gestrippt und mit einem wunderschönen Scheinwerfer versehen.

Warum sollte der Umbau nicht funktionieren?
Wenn die Verkleidungshalter passen...

Obwohl ich ja eigentlich nicht so auf "old school" stehe, gefällt mir der Umbau mit dem großen Scheinwerfer sehr gut

und @ Kraftwürfel

Kraftwürfel hat geschrieben:Warum sollte der Umbau nicht funktionieren?
Wenn die Verkleidungshalter passen...

Das war ja genau der Kern meiner Frage.
Passen die Halterungen z.B. vom Bug, den kleien Seitenteilen oder mit wahrscheinlich anderem Geweih auch die Maske?.

Die Zubehörhändler Timo, Ralle usw. habt Ihr da nicht eine Antwort für mich?

CharlyB hat geschrieben:Obwohl ich ja eigentlich nicht so auf "old school" stehe, gefällt mir der Umbau mit dem großen Scheinwerfer sehr gut

und @ Kraftwürfel

Kraftwürfel hat geschrieben:Warum sollte der Umbau nicht funktionieren?
Wenn die Verkleidungshalter passen...

Das war ja genau der Kern meiner Frage.
Passen die Halterungen z.B. vom Bug, den kleien Seitenteilen oder mit wahrscheinlich anderem Geweih auch die Maske?.

Die Zubehörhändler Timo, Ralle usw. habt Ihr da nicht eine Antwort für mich?

So unterschiedlich sind Geschmäcker: der Zyklopenscheinwerfer geht mal so gaaaar nicht...

CharlyB hat geschrieben:Hallo Leute,

hat schon einmal jemand versucht die Verkleidungsteile der R an der RR zu montieren?
Eigentlich sollte das doch funktionieren, oder?

Überlege nämlich, ob ich meine nicht mal auf naked umbaue.

Danke schon mal für euer feedback.

solltest dabei aber bedenken, dass der unterschied nicht nur in der optik liegt.

bmw-mächler hatte mal geplaudert, dass beim ersten mal wo ein rohrlenker auf die RR montiert wurde, sich diese äußerst spektakulär benommen hat und eigentlich unfahrbar war, so dass es viel erprobung und feinarbeit bedurfte bis eine fahrbare R entstand.
lenkkopfwinkel flacher, schwinge flacher, radstandverlängerung (deshalb auch 2 kettenglieder mehr), flacherer lenker, ...

herbyei hat geschrieben:solltest dabei aber bedenken, dass der unterschied nicht nur in der optik liegt.

bmw-mächler hatte mal geplaudert, dass beim ersten mal wo ein rohrlenker auf die RR montiert wurde, sich diese äußerst spektakulär benommen hat und eigentlich unfahrbar war, so dass es viel erprobung und feinarbeit bedurfte bis eine fahrbare R entstand.
lenkkopfwinkel flacher, schwinge flacher, radstandverlängerung (deshalb auch 2 kettenglieder mehr), flacherer lenker, ...

Guter Einwand aber Superbikelenker für die RR werden doch inzwischen von verschieden Herstellern angeboten

Wenn mich nicht alles täuscht hab ich das hier im Forum auch schon mal gelesen.

Könnten mir die SB-Lenker Besitzer unter den RR Fahrer hier vielleicht Ihre Erfahrungen mitteilen?

Meine hatte vom Vorbesitzer einen SB Lenker dran... Fahrbar war se klasse. Wurde dann schnellstens umgebaut.Aber finde nen supersportler brauch en Stummellenker^^

Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk

CharlyB hat geschrieben:Könnten mir die SB-Lenker Besitzer unter den RR Fahrer hier vielleicht Ihre Erfahrungen mitteilen?

Fahre meine seit über 50000 km mit Superbikelenker, fährt sich auf der Landstraße genial.
Autobahn geht auch.

Gruß Gerd