www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Moin

Habe heute bei meiner 12er meine Bremsbeläge gewechselt,danach musste ich feststellen das ich kaum noch Druck auf dem Hebel habe.ich kann ihn in der vorher eingestellten Position fast bis zum Gashahn drücken.

War letztes Jahr mit den alten Belägen beim Service,ist jetzt vielleicht zu viel bremsflüssigkeit im Behälter?

Besten Gruß

Musst sie noch anlegen ?

Zieh 10x kräftig am Hebel und leg die Beläge an.

Etwas an den Bremsen zu schrauben ohne jegliches wissen ist verantwortungslos. Lass es sin oder einen Fachmann ran ( meine Meinung )


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

der Mark hat geschrieben:Zieh 10x kräftig am Hebel und leg die Beläge an.

Bmwatzy hat geschrieben:Musst sie noch anlegen ?

Was meint ihr mit anlegen?

Gruß

Ich seh schon du musst zur Werkstatt....

Grundlegende Dinge sollte man schon wissen

Hast du dich nicht vorher schlau gemacht was bei dieser Tätigkeit gemacht werden muss.

Die Beläge müssen angelegt werden an die Scheiben. Usw

Oh je oh je...und das bei sicherheitsrelevanten Teilen wie der Bremse!? [emoji43] Das Ding soll Dein Leben retten und Du hast scheinbar null Plan?

fiko hat geschrieben:

der Mark hat geschrieben:Zieh 10x kräftig am Hebel und leg die Beläge an.

Bmwatzy hat geschrieben:Musst sie noch anlegen ?

Was meint ihr mit anlegen?

Gruß

Ganz einfach. Du musst das Moped einmal von rechts und einmal von links an eine Wand anlegen/lehnen.
Das ist wichtig, weil sich die Bremsflüssigkeit im System nach dem Wechsel der Beläge gravimetrisch legen muß.
Eingeschlossene Luft entweicht dabei über den Bremsflüssigkeitsbehälter.
Oder Du bringst es in die Werkstatt zum Gravitation-Ingenieur.

Habs doch schon öfter gemacht. Immer ohne Probleme

Hatte davor die lukas drinne und jetzt die brembo Beläge.

Was meint ihr mit anlegen ggf. Hab ich es schon mitgemacht

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

pumpe ein paar mal mit dem Handbremshebel und danach sollte der Druckpunkt wieder da sein

Am besten ohne Klötze

Oh Gott

fiko hat geschrieben:Habs doch schon öfter gemacht. Immer ohne Probleme
Was meint ihr mit anlegen ggf. Hab ich es schon mitgemacht

Also wenn du das tatsächlich schon öfter gemacht hast, dann willst du uns vielleicht nur ein bisschen zum Lachen bringen und uns die Winter-Deppi vertreiben.
Falls nicht - Bring' Mich Werkstatt...

Also wenn ich "mal eben" die Beläge Wechsel, gehe ich wie folgt vor:
-Aufbocken
-Bremsfkuessigkeitsbehaelter aufschrauben & Gummi raus
-Klammern entlasten, splinte ziehen
-mit Gefühl den Belag zum Monoblock drücken
-mit einer spitzzangen vorsichtig entnehmen
-Keramik Paste auf die Rückseite vom neun "Klötzchen"
-Belag wieder rein
-Feder drauf
-Splint rein
(Das ganze 4x versteht sich)
-mit einem Strohhalm ein wenig Flüssigkeit entnehmen.
-alles schon zu schrauben (Gummi aber nicht vergessen!!!)
- Pumpen bis der bremspunkt wieder da ist

Du kannst aber wenn du davon Ahnung hast auch alles abschrauben usw. Aber dies erklären dir die anderen [emoji6]

Moin fiko,

du hast ja vermutlich keine Luft ins System gebracht, gell?!

Dann kann es nur daran liegen, dass die Bremskolben beim Wechsel der Beläge so weit in den Sattel und in die Dichtringe rein geschoben worden sind, dass sie diese nicht mehr "frei" geben, das heißt, dass die Kolben von den Dichtringen nach dem Loslassen des Bremshebels wieder vollständig in die Ausgangsposition zurückgezogen werden.

In dem Fall hilft nur Geduld, oftmaliges Pumpen oder eben "Anlegen" des Bremshebels über einen längeren Zeitraum und warten, bis die Dichtringe von selbst über die Bremskolben wieder zurück gleiten.

Gruß
Serpel

Hab ich gemacht wie sonst auch immer.

Kann bei hebelstellung 1 bis an Gashahn drücken bei Hebelstellung 2 is der Druckpunkt ganz Normal.