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Guten Tag Gemeinde, wollte meine s1000rr 2011 (23000km) aus dem Winterschlaf holen, leider ohne Erfolg. Batterie angeklemmt, das klicken ist da, genauso das summen der spritpumpe. Jedoch startet sie nicht....Batterie hing den ganzen Winter am Ladegerät, durch gemessen, 12,6V. Habe sie trotzdem ersetzt, weil es noch immer die erste ist. Habe dann alle Sicherungen überprüft, killswitch, sensor vom Seitenständer ebenfalls.
Zu Vorgeschichte: Im Winter habe ich einen neuen Luftfilter verbaut, öl Wechsel durchgeführt. Habe sie danach noch ca. 5 Minuten am laufen gehabt, alles ohne Probleme...eigentlich wollte ich bei 20000km die Zündkerzen wechseln, jedoch wollte ich noch warten weil bei 30000km Ventilspiel überprüft wird.

Vor 3 Wochen neues Rücklicht eingebaut und und ca. 1 Minute laufen lassen, beim Anlassen ist mir schon aufgefallen das sie nicht beim ersten Versuch gestartet ist...
Vor ein paar Tagen ist noch eine längere Steuerkettenspanner Verschlussschraube rein gekommen. Jetzt habe ich das Problem das sie nicht anspringt und komplett aus dem Auspuff nach Benzin stinkt. Und wenn ich beim Orgeln Hand vor den Auspuff halte, merke ich die Kompression...aber sie springt nicht an.... Confused
Die nicht mehr frischen Zündkerzen und das kurze laufen lassen war glaube ich nicht so sinnvoll.
Werde jetzt mal die Zündkerzen mal ausbauen...aber so langsam gehen mir die Ideen aus...

Frage an euch woran kann es liegen und was kann ich noch machen?

Moin, wird wohl komplett abgesoffen sein.
Warum auch immer.
Kerzen raus, dann mal mit Vollgas starten, das sich das Benzin verflüchtigt
und mit neuen Kerzen nochmal starten.
Kannst ja mal schauen, ob beim Starten überhaupt ein Zündfunke kommt.

habe eben alle 4 Zündkerzen ausgebaut, sahen nicht mehr gut aus. Von Reh Braun waren die weit entfernt. Habe mal ohne Zündkerzen kurz georgelt, lasse jetzt bis morgen den Rest ausgasen.

An der längeren Verschlussschraube vom Steuerkettenspanner kann es nicht liegen?
Mache mir schon seit Tagen Kopf drum....

Action82Jackson hat geschrieben:habe eben alle 4 Zündkerzen ausgebaut, sahen nicht mehr gut aus. Von Reh Braun waren die weit entfernt. Habe mal ohne Zündkerzen kurz georgelt, lasse jetzt bis morgen den Rest ausgasen.

An der längeren Verschlussschraube vom Steuerkettenspanner kann es nicht liegen?
Mache mir schon seit Tagen Kopf drum....

Wenn die Möglichkeit hast, würde ich dir empfehlen einmal die Kompression zu prüfen, wenn mit der Steuerkette was nicht mehr stimmt, dann hast sehr wenig oder keine Kompression mehr!

Jürgen69 hat geschrieben:

Action82Jackson hat geschrieben:habe eben alle 4 Zündkerzen ausgebaut, sahen nicht mehr gut aus. Von Reh Braun waren die weit entfernt. Habe mal ohne Zündkerzen kurz georgelt, lasse jetzt bis morgen den Rest ausgasen.

An der längeren Verschlussschraube vom Steuerkettenspanner kann es nicht liegen?
Mache mir schon seit Tagen Kopf drum....

Wenn die Möglichkeit hast, würde ich dir empfehlen einmal die Kompression zu prüfen, wenn mit der Steuerkette was nicht mehr stimmt, dann hast sehr wenig oder keine Kompression mehr!

Als die Zündkerzen noch drin waren und ich sie starten wollte, habe ich meine Hand an den Auspuff gehalten... kommt auf jeden Fall was raus. Natürlich nicht so viel als würde sie laufen...

Action82Jackson hat geschrieben:

Jürgen69 hat geschrieben:

Action82Jackson hat geschrieben:habe eben alle 4 Zündkerzen ausgebaut, sahen nicht mehr gut aus. Von Reh Braun waren die weit entfernt. Habe mal ohne Zündkerzen kurz georgelt, lasse jetzt bis morgen den Rest ausgasen.

An der längeren Verschlussschraube vom Steuerkettenspanner kann es nicht liegen?
Mache mir schon seit Tagen Kopf drum....

Wenn die Möglichkeit hast, würde ich dir empfehlen einmal die Kompression zu prüfen, wenn mit der Steuerkette was nicht mehr stimmt, dann hast sehr wenig oder keine Kompression mehr!

Als die Zündkerzen noch drin waren und ich sie starten wollte, habe ich meine Hand an den Auspuff gehalten... kommt auf jeden Fall was raus. Natürlich nicht so viel als würde sie laufen...

War nur eine Idee, wenn schon alles auseinander gebaut ist!

Jürgen69 hat geschrieben:

Action82Jackson hat geschrieben:

Jürgen69 hat geschrieben:

Action82Jackson hat geschrieben:habe eben alle 4 Zündkerzen ausgebaut, sahen nicht mehr gut aus. Von Reh Braun waren die weit entfernt. Habe mal ohne Zündkerzen kurz georgelt, lasse jetzt bis morgen den Rest ausgasen.

An der längeren Verschlussschraube vom Steuerkettenspanner kann es nicht liegen?
Mache mir schon seit Tagen Kopf drum....

Wenn die Möglichkeit hast, würde ich dir empfehlen einmal die Kompression zu prüfen, wenn mit der Steuerkette was nicht mehr stimmt, dann hast sehr wenig oder keine Kompression mehr!

Als die Zündkerzen noch drin waren und ich sie starten wollte, habe ich meine Hand an den Auspuff gehalten... kommt auf jeden Fall was raus. Natürlich nicht so viel als würde sie laufen...

War nur eine Idee, wenn schon alles auseinander gebaut ist!

Alles gut, bin für jeden Tip dankbar habe jedoch keine Möglichkeit dazu

Du bist ganz sicher auf der richtigen Spur!
Mit neuen Kerzen läuft sie morgen wieder
Und in Zukunft nach dem Starten immer warmlaufen lassen.

Ansonsten hätte eventuell starten mit gezogener Sicherung der Kraftstoffpumpe (falls es die gibt) und durchstarten ohne Sicherung und mit Vollgas zum trocknen der Kerzen geholfen.

Ich habe immer noch das Gefühl das irgendwas mit dieser längeren Schraube nicht stimmt, hat jemand eine Ahnung was dabei vielleicht schief gelaufen sein könnte?

Action82Jackson hat geschrieben:Ich habe immer noch das Gefühl das irgendwas mit dieser längeren Schraube nicht stimmt, hat jemand eine Ahnung was dabei vielleicht schief gelaufen sein könnte?

Das kannst du an der Stelle ausschließen. Die längere Schraube spannt lediglich den Steuerkettenspanner etwas stärker vor.

Daran wird es nicht liegen.

Sie läuft wieder...über Nacht ausgasen lassen, heute 4 neue Zündkerzen eingebaut...am Anfang ist sie nach ca. 5 Sekunden Orgeln an gesprungen. Habe dann aber zu früh etwas Gas gegeben und sie ist sofort ausgegangen. Anschließend nochmals versucht, sie wollte nicht...mehrfach gezündet, insgesamt bestimmt 2 Minuten mit mehreren Pausen georgelt...und dann kam sie...die Wolke die aus der Garage kam war ordentlich. Die Nachbarn hat es bestimmt gefreut ...Mit frischem Öl, Zündkerzen und der längeren Schraube läuft sie 1A. Habe sie noch 20 Minuten laufen lassen, dreht schön und willig hoch. So wie es sein sollte.
Danke für die Tipps
Habe mir umsonst ein Kopf wegen der Schraube gemacht, jetzt kann die neue Saison kommen.

Na, das ist doch schön.

Action82Jackson hat geschrieben:Sie läuft wieder...über Nacht ausgasen lassen, heute 4 neue Zündkerzen eingebaut...am Anfang ist sie nach ca. 5 Sekunden Orgeln an gesprungen. Habe dann aber zu früh etwas Gas gegeben und sie ist sofort ausgegangen. Anschließend nochmals versucht, sie wollte nicht...mehrfach gezündet, insgesamt bestimmt 2 Minuten mit mehreren Pausen georgelt...und dann kam sie...die Wolke die aus der Garage kam war ordentlich. Die Nachbarn hat es bestimmt gefreut ...Mit frischem Öl, Zündkerzen und der längeren Schraube läuft sie 1A. Habe sie noch 20 Minuten laufen lassen, dreht schön und willig hoch. So wie es sein sollte.
Danke für die Tipps
Habe mir umsonst ein Kopf wegen der Schraube gemacht, jetzt kann die neue Saison kommen.

Dann ist alles bestens!
Wünsche eine tolle sturz freie Saison

Allgemein am besten merken: Wenn sie kalt ist und du nicht fahren willst, am besten aus lassen. Ist im Grunde wie mitm Auto. Kurz anlassen und dann wieder aus ohne, dass nur annähernd Temperatur in die Hütte kommt ist auf Dauer einfach nicht gut. Von den Schwefelrückständen im Öl mal ganz zu schweigen.

Aber schön, dass sie wieder läuft