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Hallo zusammen,

in welchen Abständen wechselt Ihr denn euren Kettensatz? Gibt es da eine Faustregel??

Gruß

Hi,
ich mach meine 520er Kette jedes Jahr runter. 7-10 Renntraing a 2-3 tage
Gruß

je nach Verschleiß, aber meistens nach 40000-60000km .fruher nur, wenn sich die Kette längt.
Armin

Schau mal in WHB, das steht was drin zur Kettenlängung = Verschleißgrenze.

Für die Renne: genau wie Ronny schon schrieb.

Mich würde bitte interessieren ob man wieder die orginale kaufen sollte oder Zubehör ??

Wo sind die Unterschiede in der Qualität und dem Preis zu sehen.

Ferner würde mich interessieren wer das selber macht und worauf man da ganz speziell achten muß.

Vergleich doch einfach mal Zug- und Laufleistungsindex etc. von den verschiedenen Herstellern...

ich z.B. favorisiere DID, 525er ZVM-X in G&G (mit Eunuma oder Regina habe ich keine Erfahrungen... Die Originale RK Kette finde ich nicht so gut, sie wirkt recht billig und hat sich nach guten 10000km auch etwas gelängt)

Ein wechsel sollte eigentlich nur im Satz mit Ritzel und Kettenrad erfolgen - dann am besten gleich noch ein Hübsches KeRa von SuperSprox o.Ä

Damit die Schwinge bei einem Wechsel nicht raus muss würde ich eine mit Nietschloss nehmen

Ein vernünftiges Vernietwerkzeug ist auch Gold wert - die Dinger von Rothewald sind meiner Meinung nach nichts... Ein ordentliches KM500 von DID und gut (das hält ein Leben lang)

Wie so eine Niete abschließend auszusehen hat ist denke ich bekannt...

Bevor du die Kette auftrennst oder der einfachheit halber die Flex ansetzt, würde ich die Ritzelmutter lösen

Achja, ich habe stets eine Neue Ritzelmutter und Kettenradmuttern verwendet.

Abschließend würde ich die Werksschmierung entfernen... Diese schleudert komplett ab und versaut dir Heck, Felge etc...

Kettenpflege nur mit HKS und dann auch nicht zum sprühen sondern zum aufträufeln - was besseres an schmiere habe ich noch nicht gefunden.... S100,Castrol,Drylube etc. finde ICH im Vergleich nicht so gut.

Ich musste die Kette bereits zweimal nachziehen. Sind aber erst 5000KM runter. Mal schauen was BMW so Original montiert Bei meiner GSX wurde bereits Original eine verstärkte Kette montiert. Und die hat bei mir sage und schreibe 38000KM gehalten
Bin nicht der 0/1 Gasgriff Fahrer

der_svenn0r hat geschrieben:Vergleich doch einfach mal Zug- und Laufleistungsindex etc. von den verschiedenen Herstellern...

ich z.B. favorisiere DID, 525er ZVM-X in G&G (mit Eunuma oder Regina habe ich keine Erfahrungen... Die Originale RK Kette finde ich nicht so gut, sie wirkt recht billig und hat sich nach guten 10000km auch etwas gelängt)

Ein wechsel sollte eigentlich nur im Satz mit Ritzel und Kettenrad erfolgen - dann am besten gleich noch ein Hübsches KeRa von SuperSprox o.Ä

Damit die Schwinge bei einem Wechsel nicht raus muss würde ich eine mit Nietschloss nehmen

Ein vernünftiges Vernietwerkzeug ist auch Gold wert - die Dinger von Rothewald sind meiner Meinung nach nichts... Ein ordentliches KM500 von DID und gut (das hält ein Leben lang)

Wie so eine Niete abschließend auszusehen hat ist denke ich bekannt...

Bevor du die Kette auftrennst oder der einfachheit halber die Flex ansetzt, würde ich die Ritzelmutter lösen

Achja, ich habe stets eine Neue Ritzelmutter und Kettenradmuttern verwendet.

Abschließend würde ich die Werksschmierung entfernen... Diese schleudert komplett ab und versaut dir Heck, Felge etc...

Kettenpflege nur mit HKS und dann auch nicht zum sprühen sondern zum aufträufeln - was besseres an schmiere habe ich noch nicht gefunden.... S100,Castrol,Drylube etc. finde ICH im Vergleich nicht so gut.

Vielen Dank erstmal für die Hilfe und OMG krasses Avatarbild ??? Hoher schiefer Sprung + einhändig ?? Respekt Mann

Eifelbiker hat geschrieben:

der_svenn0r hat geschrieben:Vielen Dank erstmal für die Hilfe und OMG krasses Avatarbild ??? Hoher schiefer Sprung + einhändig ?? Respekt Mann

naja der Flug sieht schon cool aus. Gibt es auch Fotos von der Landung ?

thp55555 hat geschrieben:

Eifelbiker hat geschrieben:

der_svenn0r hat geschrieben:Vielen Dank erstmal für die Hilfe und OMG krasses Avatarbild ??? Hoher schiefer Sprung + einhändig ?? Respekt Mann

naja der Flug sieht schon cool aus. Gibt es auch Fotos von der Landung ?

OT:

Das Foto ist in unserer regionalen Applauskurve mit anschließender Hügelkuppe entstanden Die Landungen sehen genauso cool aus wie die Starts, sehr lässig Auch wenn ich täglich zur Arbeit fahre, nehme ich diesen Sprung gerne mit und teste ob das Fahrwerk auch noch gut ist





Nein Scherz, meine Fluglizenz bekomme ich erst im nächsten Jahr

Das Bild stammt aus einem Rennen der BSB in Cadwell Park, diese Strecke ist u.A. bekannt für diese Stelle. Der "Rüpel" Fahrer ist Johnny Rea (Honda), welcher zu der Zeit noch in der BSB unterwegs war (aktuell SBK). Bei Ihm sah es immer besonders wild aus Ansonsten sieht man solch Flüge der "Royal British Race Force" an dieser Stelle auf dieser Strecke von vielen Fahrer Teilweise wird der Schwerkraft derartig entgegen gesetzt, dass die Landebahn nicht ausreichend ist

Videomaterial gibt es davon genug...