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Gibt es irgendwo einen Testbericht über die "Mehrleistung" der S1000RR (Stock)? Sie hat ja meistens ein ganzes Stück mehr als die 193PS in der Werksangabe... glaubt mir nämlich grad keiner

grüße Stefan

Stand soweit in jedem Test der Maschiene seit anfang 2010.

http://www.motorradonline.de/einzeltest ... -rr/281428

StefanMe hat geschrieben:Sie hat ja meistens ein ganzes Stück mehr als die 193PS in der Werksangabe... glaubt mir nämlich grad keiner

Das glauben die auch mit Recht nicht. Es ist wohl definitiv so, dass die Werksangabe immer erreicht wird und in der Regel liegt man auch leicht darüber. Die Formulierung "ein ganzes Stück" würde ich bei 10% nutzen, aber selbst wenn du ab 5% Mehrleistung von einem ganzen Stück sprichst, hätte die durchschnittliche S1000RR 203 PS und das ist wohl unrealistisch. Die meisten werden zwischen 193 und 200 PS liegen und das ist sicher sehr gut, gerade im Vergleich zu Kawasaki und Ducati, die die Werksangaben nicht schaffen, die Streuung nach oben hält sich aber auch in Grenzen. Bei den 202 oder 204 PS Motorrad Tests kann man auch nicht ausschließen, dass die handverlesen zur testenden Presse geschickt wurden. Ich hatte meine letzte Woche das erste Mal auf einem Prüfstand und habe 197 PS an der Kupplung erreicht. Da sie in der 51. KW 2009 produziert wurde, hätte ich auch mit 200 gerechnet, aber so ist es etwas über der Werksangabe und völlig OK. Dass aber jeder von 205 oder 210 PS träumt, weil die Testmotorräder so weit oben waren, halte ich für völlig unrealistisch.

StefanMe hat geschrieben:Gibt es irgendwo einen Testbericht über die "Mehrleistung" der S1000RR (Stock)? Sie hat ja meistens ein ganzes Stück mehr als die 193PS in der Werksangabe... glaubt mir nämlich grad keiner

grüße Stefan

Hi Stefan,
egal das Werk verläßt keine Maschine unter der Nennleistung
plus Airbox +7 PS
es ist genug Leistung da
Nutzen legal geht nicht

Grüße

Michael

Eine Motorradmessung lag bei 207...

Ich war selbst dabei als mal eine stock rr von 2011 mit 205ps gemessen wurde

Also streung ist da aber eben nur nach oben hehe

Das kann aber auch einfach ein kundenfreundlich eingestellter Prüfstand gewesen sein...

bowmore hat geschrieben:

StefanMe hat geschrieben:Gibt es irgendwo einen Testbericht über die "Mehrleistung" der S1000RR (Stock)? Sie hat ja meistens ein ganzes Stück mehr als die 193PS in der Werksangabe... glaubt mir nämlich grad keiner

grüße Stefan

Hi Stefan,
egal das Werk verläßt keine Maschine unter der Nennleistung
plus Airbox +7 PS
es ist genug Leistung da
Nutzen legal geht nicht

Grüße

Michael

was meinst du mit + Airbox?

Er meint den RAM-Effekt, Luftstaudruck durch Fahrtwind bei hohen Geschwindigkeiten. Kawa gibt da, wenn ich recht erinnere, sogar +10PS an (aber japanische)

Wikipedia erklärt den Ram-Air-Effekt und auch die Nachteile ganz gut:

http://de.wikipedia.org/wiki/Ram-Air

Sauber erklärt und für jemanden mit wenig Ahnung auch logisch

Rein zur Info

Bei den Test`s werden keine speziellen Pressemaschienen verwendet weil genau die Gerüchte vermieden werden sollen. Defakto ist es so, das entweder im Werk wahllos eine Kiste ausgesucht wird....oder per Strohmann beim Händler gekauft wird. Hatte wegen den vielen negativen Äußerungen das MOTORRAD eine BMW Postille sei.....einmal recherchiert inkl. einem Gespräch.
Genau um diese Vorwürfe zu entkräften würde so verfahren ... und das grundsätzlich bei allen Testmotorrädern. (macht auch Sinn weil natürlich würde jeder Hersteller ein sehr starkes und gutes Bike abliefern...wenn er könnte

Ebenso habe ich recherchiert das nicht BMW der beste Werbekunde ist, da es oft jeißt, die Testsiege seien "erkauft". Laut Aussage ist BMW nur Nr. 5 der Werber.


Btw.

Die Serienstreuung geht in der Tat bei den RR allermeist nach oben. Anfangs, als Alphatechnik die ersten Motoren testete kamen bis zu 208PS an der Kurbelwelle raus.

Meine z.b. hat gemessen im rieigen Dynojettruck inkl. der notwendigen klimatischen Anpassungen 204 gemessene Pferdchen die man auch meiner Meinung nach gut merkt...bzw man spürt ja schon ob eine gut und ne andere schlecht "im Futter" steht. (btw hatte ich letzt ein Software-update und hatte sofort gespürt, das die Leistung min 10PS reduziert war. Darauf angesprochen sagte der Meister die Software sei adoptiv und müsse neu lernen, was mich sehr spektisch stimmte. Aber ! Man glaubt es kaum .... es war so Hat ein bischen gedauert aber ohne Scherz...nun rennt sie wieder wie gewohnt. Sachen gibts

Erstaumlich ist, das es bei anderen wesentlich mehr Streuung gibt. Habe da sehr gute Vergleiche bei Hayas...wo man mit bloßem Popometer merkt wenn eine sehr schlapp oder eine andere sehr stark ist. Da ist die Bandbreite schon wesentlich größer.

also irgendwie muss ich ja die ganzen diskussionen über serienleistung ein bischen belächeln 197, nein 200ps usw.....
fakt ist doch, das im allgemeinen die gemessenen leistungen der bmw über 193PS liegen, während die leistungen der konkurenz meist unter ihren angaben liegen...das ist doch schonmal was *ihr dürft euch freuen*
aber bezüglich des absolutwertes....ich weiss nicht....ich möchte einfach mal zu bedenken geben das ein prüfstand +/-5% streuung hat, wenn ich micht nicht irre (berichtigt mich bitte). d.h. doch, falls das motorrad wirklich 193ps hätte, der prüfstand zischen 183,35PS und 202.65PS rauswerfen könnte....
bei ner vergleichmessung (also vorher messen -> tunen -> nochmal messen) ist das ergebniss etwas aussagekrätiger, da die äußeren parameter besser konstant gehalten werden.
aber einfach das ding auf die rolle stellen und dann nen wisch vorlegen, das der das teil 5ps mehr hat, find ich irgendwie "lächerlich".

208PS bei alphatechnik ist natürlich ne ansage. ich hab aber mal von jemanden gehört, der die jungs kennt (das übliche...ich kenn jemanden, der jemanden kennt, der jemanden kennt.... ), das alphatechnik z.b. 5 motorblöcke bekommen und sich dann denn, mit den "besten toleranzen aussuchen" . bau ich jetzt den motor mit allen teilen, welche die besten toleranzen besitzten, zusammen, wird der motor mehr drücken, als ein serienmäßiger motor.
hat honda schon vor jahren gemacht, als sie das 1te mal auf der isle of man gestartet sind. fragt mich nicht nach den konkreten werten, aber nach der auswahl der besten bauteile hatte der motor deutlich mehr leisung (ich glaube es war irgendwas um die 15 ps)

für die LS völlig juck ob 197 oder 201PS außer man ist ein Stammtischprolet

BMWizzle hat geschrieben:für die LS völlig juck ob 197 oder 201PS außer man ist ein Stammtischprolet

Sind wir nicht alle ein bißchen Stammtischprolo?

äh nö