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Hallo Community,
Seid knapp drei Wochen bin ich nun auch stoltzer Besitzer einer RR.

Leider habe ich schon das erste Problem damit:

Ich habe das bike vor ca. drei Wochen bei einem Händler gekauft mit 10300 km auf der Uhr ( kein BMW Händler).
Laut Händler, den beiliegenden Dokumenten und dem Service Heft wurde bei km 8400 im Oktober letztes Jahr der komplette Motor ersetzt ( bei einem BMW Händler ). Somit müsste laut Verkaufendem Händler noch die Einfahrsoftware auf dem Motorsteuergerät aufgespielt sein. Ich habe das Bike dann diese Woche zum BMW Händler bei mir um die Ecke gebracht um einen Ölwechsel durchführen zu lassen und die offene Software aufspielen zu lassen. Als meine Freundin mein Bike dann am Freitag Mittag von der Werkstatt abholte, da ich beruflich unterwegs war, erhielt sie vom Service Berater nur die Aussage: Mit dem Bike stimmt etwas nicht, er wisse aber nicht was, und auf dem Steuergerät war keine gesrosselte Software aufgespielt!

Nun zu meinem eigentlichen Problem: Die RR hat überhaupt keine Leistung!

Vmax 250 kmh, aber gerade so.
Drehzahlanstieg bis ca 10000 u/min einigermaßen ok, danach danach bewegt sich der Zeiger kaum noch bzw schleppend weiter.
Das Vorderrad hebt sich noch nicht einmal im ersten Gang bei Vollgas.

Ich selber bin KFZ Meister und habe mir schon stundenlang den Kopf zerbrochen, und sämtliche Steckverbindungen am Motor überprüft. Alles i.o. Außer einem Softwareproblem fällt mir keine Lösung ein...

Natürlich habe ich Gewährleistung auf das Bike, aber ich möchte sie ungerne wieder zum Händler stellen bei dem ich sie gekauft habe, da dieser erstens 200 km entfernt ist und zweitens weiß ich dann nicht wie lange ich kein Bike habe und was der damit macht, da er kein BMW Händler ist...

Freue mich auf eure Ideen.... Mfg David

Hallo,
wird wohl nichts helfen,
bei einem so klaren Mangel musst
du die Kiste zu deinem Händler bringen
wo du Sie gekauft hast udnreklamieren.
Entweder er macht Sie fertig,
oder du wandelst.

Hallo,

sollte die Maschine noch keine 2 Jahre sein, würde ich einen BMW Händler aufsuchen da die immer noch sich am besten damit auskennen.

Vielleicht ist das Moped ja gedrosselt was ja manche auch machen.
Also nicht lange experimentieren ab zum Händler der soll Sie mal an den Tester hängen und die Fehler auslesen vielleicht ist es ja nur ein kleiner Defekt da reicht oftmals eine def. Lamdasonde um die falschen werte ans Steuergerät zu senden.

Viel Erfolg und wenn Du den Fehler rausgefunden hast....lasse es uns wissen.

Gruß Dirk

ich hatte auch schon 2 RRs hier, die nach dem Motorwechsel bzw Wiedereinbau keine Leistung hatten.

Bei der 1. hatte der Mechaniker die Stecker einer Topdüse mit dem Stecker des Temperatursensors vertauscht. Es gab keine Fehlermeldung und ist mir nur aufgefallen weil das Kabel zum Fühler recht stramm war ob der Einbaulage.
Sie lief so einwandfrei hatte nur ab 9500 keine Richtige Leistung.

Bei der 2. war die Mechanik der Trichter ausgehängt und die Dinger klapperten lose rum.

Die Mechanik der Trichter habe ich überprüft und alle Steckverbindungen auch. Kabel sind alle plausiebel verlegt und angeschlossen...
Wahrscheinlich wird mir nichts anderes übrignbleiben als sie doch zum Händler zu bringen.
Was mir auch noch aufgefallen ist: ich überhaupt keinen Leistungsunterschied zwischen den verschiedenen Modi. Leider bin ich noch keine andere RR gefahren und kann es somit nicht beurteilen ob das normal ist und sich hauptsächlich der eingriff des ABS und DTC ändert...

DaviZ hat geschrieben:Die Mechanik der Trichter habe ich überprüft und alle Steckverbindungen auch. Kabel sind alle plausiebel verlegt und angeschlossen...
Wahrscheinlich wird mir nichts anderes übrignbleiben als sie doch zum Händler zu bringen.
Was mir auch noch aufgefallen ist: ich überhaupt keinen Leistungsunterschied zwischen den verschiedenen Modi. Leider bin ich noch keine andere RR gefahren und kann es somit nicht beurteilen ob das normal ist und sich hauptsächlich der eingriff des ABS und DTC ändert...

Nehme an, dass du das 10er oder 11er Modell hast. (Wenn 11er dann ist eh noch BMW Garantie drauf). Aber du merkst die Modi dieser Jahrgänge auch sehr deutlich in der Gasannahme. Rain: sehr zurückhaltend und indirekte Gasannahme. Race: halbwegs direkte Gasannahme. Sport irgendwo dazwischen.

Den Unterschied zwischen Rain und Race musst du beim Gasgeben merken.

Gibt es denn da nicht einen Schräglagensensor der dafür sorgt das die Leistung der Maschiene bei Schräglage reduziert wird? Vieleicht ist der ja hin und gibt falsche Signale?

das Ding sollte erst mal an den Diagnosetester bei BMW, vielleicht kannst Du das ja schon mal mit dem Händler, bei dem Du gekauft hast, vereinbaren.

Schrader999, die Gasannahme unterscheidet sich je nach Modus, aber die Leistungsabgabe außer bei Rain nicht. Der Gasgriff fühlt sich also jeweils etwas unterschiedlich an, aber wenn der TE einen allgemeinen Leistungsverlust hat, wäre das wieder unabhängig vom Modus.

Wichtig wäre die Erstzulassung des Motorrads wegen der Frage der Gewährleistung.

eigentlich ist das gerade nicht wichtig, weil er es ja von einem Händler gekauft hat, der dazu verpflichtet ist, Sachmängelhaftung zu gewähren. Also völlig unabhängig von der Werksgarantie von BMW.

Das weiß ich, es ist jedoch wichtig für die Frage, ob er 400 km fahren muss, oder am Ort zu BMW gehen kann. Das meinte ich.

gut, dann meinten wir ja doch das Gleiche.

Sodele, war heute bei einem anderen Händler. Tester dran, Drossel war noch aufgespielt! - offene Software aufgespielt und auf die Autobahn. Leistung ist jetzt spürbar besser! Aber noch kein Vergleich zu meiner vorherigen R1. Vmax liegt nachwievor bei ca 250 kmh und ca 11500 u/min. Sie dreht dann kaum noch weiter. In den unteren Gängen dreht sie aber problemlos bis 13-14000. Im Fehlerspeicher ist kein Eintrag.

Könnte es sein dass der neue Motor ein paar Kilometer braucht bis er seine volle Leistung entfaltet!?

Eingefahren.
Entdrosselt.
Autobahn.
297 , ca 13800.

da ist was faul.................