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Hallo Leute,

nachdem ich vor zwei Wochen aus einem Italien-Urlaub zurück gekommen bin, wollte ich neulich wieder ne Runde "normal" auf der Landstrasse drehen, aber irgendwie ging es nicht schön wie sonst, es war ein komisches Fahren, es gab fast keine Kurve die ich so gefahren bin wie sonst immer. Ich dachte mir nichts dabei und stellte das Motorrad in die Garage. Heute bin ich wieder gefahren und es war wieder so Es lässt sich schwer beschreiben, aber das Motorrad kommt mir plötzlich so fremd vor, wir sind nicht mehr eins, es kommt mir ständig so vor als würde ich gleich stürzen in der Kurve, total unstabil.
Kann es denn sein, dass der Vorderreifen mein Problem verursacht, das ist nun nach 10.000km noch der erste und kommt langsam richtung Verschleißmarke?! Oder hat mein Fahrwerk irgendein Problem? Reifen sind die originalen Conti Sport-Attack und Fahrwerk ist original eingestellt, also Zug- und Druckstufe auf der 5.
Hat das schon mal jemand so erlebt und eine Lösung dazu gefunden?

äh....10.000km auf nen CSA vorderreifen? und du hast noch profil

naja....reifen baut schon ab, wenn er in richtung verschleissmarke kommt. außerdem ist das ständige aufwärmen (durchs fahren) und abkühlen (im stand) auch spürbar. bei 10.000km hast du ja wahrscheinlich diesen zylus öfters druchgemacht, als bei jemanden, bei dem der reifen nur 6000km hält. das macht sich aber meiner meinung nach jetzt nicht soooo extrem bemerkbar, so das du überhaupt nicht mehr mit der maschine klar kommst (und glaub mir eins, ich verfahre einige reifensätze auf der straße pro jahr)

ich hoffe ich trete dir jetzt nicht zu nahe, aber nachdem der reifen 10.000km hält, kann es nicht sein, dass du zur "vorsichtigeren" sorte gehörst (soll jetzt ohne wertung sein - bitte nicht falsch verstehen)? ich könnte mir vorstellen, das der reifen eckig gefahren ist (durch viel geradeausfahren) und vom gefühl her stark abkippt, wenn er "über die kante geht"

hi
ich schmeiß zb immer beide reifen paralell runter auch wenn der vordere noch restprofil hat.
das ist meistens zwischen 3000 und 3500km im falle des bt016pro und selbst da denk ich nach dem
wechsel immer das ich vorher ne goldwing gefahren bin im vergleich zu den neuen pellen.
fazit schmeiß den reifen runter, ersetzte ihn und erfreue dich an einem neuen fahrgefühl.

Luftdruck ????? und bei der KM-Leistung normal.

Profil ist nicht alles, die Kilometer machen den Reifen auch irgendwann kaputt. Ich werde hier auch immer belächelt, weil ich mit den ersten beiden Reifensätzen 6.000 km (K3) und 7.000 km (Pilot Power 2CT) gefahren bin und andere solche Reifen nach 2.000 km platt fahren. Auch mein Pilot Power 2CT hatte vorne noch locker Profil für ein paar Tausend km, aber der war trotzdem fertig. Letzte Woche habe ich einen frischen Satz 2CT drauf gemacht und habe schon nach 100 Metern Fahrtstrecke auf den neuen einen riesen Unterschied gemerkt. Da ist einfach wieder Grip da, das Motorrad ist leichtfüßig und spurstabil. Ein Unterschied wie Tag und Nacht, obwohl es der gleiche Reifentyp drauf war und noch Profil vorhanden war.

Du solltest einfach den Reifensatz komplett tauschen, damit wird das Problem erledigt sein.

Ich sage nur, ein neuer satz reifen und du erkennst deine RR nicht wieder.
Die alten sind mit sicherheit fertig.

Bei meinem CSA war es genauso, der war zum Ende hin total kippelig. Hab jetzt die CSA2 drauf gemacht und jetzt läuft sie wie auf Schienen. Ein echt geiler Reifen, der hintere ist nach knapp 3000km jetzt auch runter, wärend der vordere sicher noch 3000 hält, wenn da nicht die Dolomiten alles auffressen nächste Woche

Stell doch mal ein Foto von Vorder- und Hinterreifen ein,
dann fällt die Diagnose einfacher.
Aber bei 10.000 km auf dem VReifen tippe ich auch mal auf absolut eckig.
Merkwürdig nur, dass Du es scheinbar schlagartig merkst.

Wenn es die Reifen nicht sínd:

1) Lose Lenkkopfmutter ---------> siehe R4fun

2) Axialspiel der Schwinge--------> siehe R4fun, Beitrag von Ecotech

reifenverschleiß ist ja eine sache, die nicht von heute auf morgen auftritt. entweder bist du nach den 2 wochen in der sonne braten aus der übung oder der reifen hat luft verloren. alles andere ist eher unwahrscheinlich, weil da hättest du vor deinem urlaub auch schon was davon bemerken müssen ...

dazu fällt mir ein, als erstes mal das Fahrwerk und sämtliche Schrauben auf festen Sitz zu kontrollieren. Es kann auch schon mal sein, dass ein Federelement auch nicht mehr richtig arbeitet. Wenn am Fahrwerk alles passt, kann es möglicher Weise noch an den Reifen liegen. Für deine Beschreibung müssten diese dann aber schon sehr nachgelassen haben. Allerdings kann ich mir schon auch vorstellen, dass durch die lange Urlaubsreise und unter ggfs. anderen Fahrbedingungen (Fahrstiel), sich das Abriebbild verändert und dir das jetzt auf deiner Hausstrecke so stark auffällt. Nichts anderes passiert oder merkt man ja, wenn man einen verschlissenen Reifen durch einen neuen Austauscht...völlig anderes Fahrgefühl - da man sich ja an das des alten Reifens gewöhnt.

Genau dieses Problem hatte ich mit dem Conti Sport Attack auch. Als sich die Verschleißgrenze näherte, veränderte der Reifen sehr schnell seine Fahreigenschaften. Ein Reifenwechsel brachte sofortige Abhilfe.

Erstmal vielen Dank für Eure vielen hilfreichen Antworten!
Also es sieht doch wirklich so aus als liegt es am Reifen, ich werde die Reifen tauschen und dann wird alles wieder gut sein. Eure Meinung ist ja ziemlich eindeutig, dass die Fahreigenschaften sich mit der Abnutzung zum negativen verändern.
Noch ein Wort zu der "langen" Haltbarkeit des Reifens, den hinteren Reifen habe ich schon drei mal erneuert, nur der vordere hielt so lange. Auf meiner Urlaubsheimfahrt bin ich die letzten ca. 300km kurvenreiche Autobahn gefahren, das wird den Reifen wohl zu dem gemacht haben was er jetzt ist, obwohl man keine offensichtliche Veränderung sieht.
Den Druck kontrolliere ich vor jeder Fahrt, der passte immer.
https://picasaweb.google.com/104267117820630554719/Reifen?authkey=Gv1sRgCOXkou_-2MfTugE#5766891568909313714
https://picasaweb.google.com/104267117820630554719/Reifen?authkey=Gv1sRgCOXkou_-2MfTugE#5766891522313715106

Hmm, so schlimm sehen die Bilder nicht aus?! Hatte jetzt eine richtig "eckige Mitte" erwartet.
Bei mir sind sonst die seitl. Verschleissmarken zuerst erreicht...da wird der Vorderreifen richtig spitz zur Mitte...irgendwann macht es dann auch kein spass mehr.

Neulich bei einer Probefahrt auf dem 2012 Modell mit K3 hatte ich so ein kippliges Gefühl der Reifen (besonders der hintere...), die waren in der Mitte richtig flach, da hat man beim Einlegen die Kante gemerkt, also kipplig wahrgenommen.

Ich würde die Reifen runter schmeißen...nach 10.000km ist dann auch gut.

Nebenbei: Ich würde mal prüfen ob der Reifen nicht doch aus Gusseisen ist!
Wie der bei der Laufleistung noch aussieht! Unglaublich!


Ich wechsle immer beide gleichzeitig. Auch wenn der vordere noch gut zu sein scheint.