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Nabend,

da ich ja neu Besitzer einer S1000RR bin und diese jetzt 4-5 Monate nicht bewegen werde, wollte ich sie etwas für die Standzeit vorbereiten.

Bei meiner anderen Maschine habe ich es bisher so gehalten, ordentlich sauber gemacht, Luftdruck erhöhen, Batterie ausgebaut und ab & zu geladen.

Da es ja bei der neuen probleme mit dem Datum u.s.w. geben kann, wenn die Batterie länger nicht angeschlossen ist, bin ich unsicher was ich tun soll.

Wie haltet ihr das?


Gruß Chris

Ich schließe das ladegerät an die eingebaute Batterie an. Dann hast du das Problem net.
Luftdruck lasse ich wie er ist, da sie auf dem zentralständer hängt.
Kette ordentlich gefettet nach dem sauber machen, damit die geschmeidig bleibt und gut ist..

mach ich genauso. Auf dem Zentralständer ordentlich geputzt, Kette gereinigt und geschmiert und ein Erhaltungsladegerät angeschlossen. Dazu habe ich mir eine kleine Bordsteckdose eingebaut, um nicht jedes Mal die fummeligen Schrauben der Sitzbank ausbauen zu müssen.

Geputzt, Kette gut gefettet und frostfreie Garage. Aufgebockt auf dem Zentralständer und die Batterie hängt am Ctec. Habe das Anschlusskabel einfach unter den Soziussitz geführt. Also kein lästiges Sitzbank abschrauben mehr.
Sie ist abgedeckt und Plane kommt nur zum Streicheln oder Schrauben runter.

Normale Wartung (Putzen, Kette schmieren, usw.) wie sonst während der Saison auch. Dann hänge ich sie in den Ständer, damit sie sich die Beine nicht in den Bauch steht Ich hab mir ebenfalls ein CTek-Ladekabel ins Heck verlegt. Da kommt ab und zu das Erhaltungsladegerät dran (wenns die R6 von meiner Frau gerade nicht braucht).
Meine Bikes stehen immer vollgetankt in der Garage, und daher auch über den Winter. Da scheiden sich die Geister (voller Tank vs. leerer Tank). Mir sind die chemischen Vorgänge jedoch egal, ich will einfach immer losfahren können, ohne nach den ersten Kilometern schon wieder zur Tankstelle zu müssen.
Zugedeckt ist sie nicht, damit ich mich jeden Tag beim Wegfahren und Heimkommen an ihrem Anblick erfreuen kann

...gibt es denn echt Probleme, wenn ich die Batterie abklemme? Habe leider keinen Stromanschluss in der Garage, wo meine Bikes überwintern!
Gruß

Jacky Colonia hat geschrieben:...gibt es denn echt Probleme, wenn ich die Batterie abklemme? Habe leider keinen Stromanschluss in der Garage, wo meine Bikes überwintern!
Gruß

Meine standen immer frostfrei ohne Erhaltungsgerät in der Garage und sind im Frühjahr auf mein Winken mit dem Schlüssel einwandfrei mit der Restspannung angesprungen......

Jacky Colonia hat geschrieben:...gibt es denn echt Probleme, wenn ich die Batterie abklemme? Habe leider keinen Stromanschluss in der Garage, wo meine Bikes überwintern!
Gruß

Wenn Du keinen Stromanschluss hast, kannst Du so oder so keinen Lader anhängen. Dann würde ich einfach die Batterie eingebaut lassen, und gut ist es. Normalweise (wenn es in der Garage nicht die meiste Zeit -20°C hat) fällt Dir eine Batterie nicht zwangsläufig zusammen.

wrchto hat geschrieben:

Jacky Colonia hat geschrieben:...gibt es denn echt Probleme, wenn ich die Batterie abklemme? Habe leider keinen Stromanschluss in der Garage, wo meine Bikes überwintern!
Gruß

Wenn Du keinen Stromanschluss hast, kannst Du so oder so keinen Lader anhängen. Dann würde ich einfach die Batterie eingebaut lassen, und gut ist es. Normalweise (wenn es in der Garage nicht die meiste Zeit -20°C hat) fällt Dir eine Batterie nicht zwangsläufig zusammen.

Bisher habe ich bei meiner Kuh die Batterie immer ausgebaut und mit ins Haus genommen, wo ich sie dann an den Lader gehangen habe!
Versuch es einfach in diesem Winter mal ohne

"Gift" für die Batterie sind kalte Temperaturen und Verbraucher wie Uhr, Wegfahrsperre,...

Bei der S1000 ist nicht viel zu beachten.
Batterie optimalerweise an ein Erhaltungsladegerät direkt an Batterie, Kette fetten und gut. Im 2. Winter hatte ich kein Ladegerät dran (faulheit) und sie lief trotzdem sofort an ohne Leiern.
Batterie kann auch gefahrlos ausgebaut werden, hatte damit keine Probleme.
Tank ist aus Alu und kann nicht rosten, muss also nicht volltanken vorher.
Reifen halten bei mir sowiso nicht so lange, dass ich mir darum Gedanken machen müsste
Es sind ja auch nur 4 Monate... bei mir zumindest.

Nabend,

Zentralständer hab ich bisher leider nicht zur Verfügung, aber mal schauen was mir da so einfällt.

Wichtig war mir das mit der Batterie, Ladegerät mit Erhaltungsfunktion ist ja vorhanden

Wie haltet ihr das denn, mit dem Ölwechsel & so? Bisher hab ichs immer nach dem Winter vor der ersten fahrt gemacht.


Gruß Chris

Chris S1000RR hat geschrieben:Wie haltet ihr das denn, mit dem Ölwechsel & so? Bisher hab ichs immer nach dem Winter vor der ersten fahrt gemacht.
Gruß Chris

öl bleibt bei mir bis zur nächsten inspektion drin. habe keine extremen beanspruchungen wie z.b. auf der rennstrecke.

wenn du dir schon die mühe mit dem ölwechsel machen willst, dann bitte vor dem winter nach der letzten fahrt und nicht nach dem winter vor der ersten fahrt.

Ich muss sowieso im Februar zur 10000er Inspektion, da wird das Öl dann gewechselt. Dank Pleuelschraubenaktion ist das jetzige Öl ja noch nicht lange drin

Chris S1000RR hat geschrieben:Zentralständer hab ich bisher leider nicht zur Verfügung, aber mal schauen was mir da so einfällt.

Mach Dir mal nicht zuuuu viele Gedanken. 90% der Biker haben keine Ständer und die Reifen sind auch nicht nach jedem Winter ruiniert.