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Hallo leute,

ich möchte meine RR unbedingt am Prüfstand einstellen. Ein guter Prüfstandmechaniker hat mir vom PC 5 abgeraten er sagt das er in letzter Zeit nur probleme mit ihm hatte da sich anscheinend der PC nicht mit der Software von BMW verträgt. Habt ihr erfahrungen damit??

Und er rät mir jetzt zum Rapid Bike Packet!

Bin zur zeit ein wenig ratlos, denn so wie sie jetzt ist läuft sie zu mager also muss ich was tun, nur was ....

mfg edin

Hi Edin,
Suche doch mal im Forum nach Powercommander. Es gab hier mal einen oder mehrere Themen darüber. Schlussendlich ist das Teil nur sinnvoll mit den Zusatzmodulen Autotune und dem für die 2. Einspritzleiste. Ich hatte auch den pc drin und war nicht begeistert. Ja mehr Leistung war schon, aber irgendwie verzögert. Ich glaube Timo war es, der mir das am WE in Hockenheim bestätigte. Ob da andere Hersteller besser sind kann ich nicht beurteilen. Kann mich auch nicht erinnern, dass wir hier schon darüber sinnvoll diskutiert haben.
Mein Tipp, ändere die Übersetzung. Kostet weniger, bringt mehr und schadet dem Motor garantiert nicht. Topspeed macht kurz mal Spass zu testen ist aber megaanstrengend, da kann ich eher drauf verzichten.

Hätte da auch eine Frage dazu.

Ich fahre nur noch Rennstrecke mit der BMW und habe mir vor dem letzten Renntraining eine Akra Komplett Racinganlage montiert.
Die Lambdasonden sind natürlich auch wieder eingebaut angeschlossen. Habe aber nichts an irgendwelchen Einstellungen verändert.

Wie gesagt war ich ein Training in Brünn, 2 Tage, damit unterwegs und es hat sich gut angefühlt.

Meine Frage wäre:
Muß ich irgendwo etwas anpassen - softwaremäßig - oder irgendwelche Zubehörelektronik (PC5 oder Rapid Bike) verbauen damit der Motor sauber läuft?
Läuft er ohne Anpassung zu fett oder zu mager... oder wird das über die Lambdawerte geregelt?

Danke schonmal für euere Hilfe.

Also,

ich habe schon einmal nen kompletten Bericht über meine Abstimmung geschrieben.

hier nochmals der text...


also zur info an alle!

ich habe meine ärär bei BD PERFORMANCE in bad lippspringe "überarbeiten" lassen! es wurde von mir vorher eine akra komplettanlage ohne kat verbaut! BD hat dann einen bmc luftfilter eingesetzt und ein rapidbike evo modul! meine karre wurde zylinderselektiv abgestimmt, soll heissen zu den zwei "löchern" der lambdasonden wurden zwei zusätzliche löcher in die beiden anderen krümmer rohre gebohrt und noch eine vorm endschalldämpfer! meine karre läuft super gut, gasannahme ist merklich "samfter" geworden, kein ruckeln mehr beim beschleunigen und ich erhoffe mir dadurch eine längere lebenszeit des motors! da bmw ja eh probleme mit der hitzeentwicklung haben soll! ich kann es jedem nur empfehlen die karre bei kauf einer komplettanlage abstimmen zu lassen! will jetzt keine werbung für rapidbike machen, deshalb schreib ich nur das es jedem selber überlassen ist, was er einbaut/einbauen lässt! ich kann nur sagen das rapidbike modul wurde mir empfohlen und es verrichtet sehr gute arbeit!

ich hoffe ich konnte dir,euch oder wem auch immer bei der entscheidung helfen!

also ich persönlich werde mir das rapid bike evo modul ende april einbauen lassen.

sag euch dann bescheid wegen dem ergebnis

BengaRR hat geschrieben:also ich persönlich werde mir das rapid bike evo modul ende april einbauen lassen.

sag euch dann bescheid wegen dem ergebnis

Das würde mich auch interessieren.

Es gibt aber auch noch ein "Rapid Bike Race" Modul.

Kennt da jemand die genauen Unterschiede?

Hier einmal lesen

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... _easy.html

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... e_evo.html

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... _race.html

djjarek hat geschrieben:Hier einmal lesen

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... _easy.html

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... e_evo.html

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... _race.html

Danke für die Info.

Dachte man hätte mit dem Race evtl. auch eine Launch-Controll-Funktion mit dabei.
Sollte doch eigentlich kein größeres Problem darstellen.
Aber Baxengassenlimiter brauche ich definitv nicht und was Motorbremsmanagement bringt, müsste mir jetzt erstmal jemand erklären.

CharlyB hat geschrieben:

djjarek hat geschrieben:Hier einmal lesen

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... _easy.html

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... e_evo.html

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... _race.html

Danke für die Info.

Dachte man hätte mit dem Race evtl. auch eine Launch-Controll-Funktion mit dabei.
Sollte doch eigentlich kein größeres Problem darstellen.
Aber Baxengassenlimiter brauche ich definitv nicht und was Motorbremsmanagement bringt, müsste mir jetzt erstmal jemand erklären.

Motorbremsmanagement? Ganz einfach, kannst einstellen das die motorbremse nicht so hoch ist. Wäre für mich sehr interessant, weil ich die als zu stark empfinde (auf der renne)

scaltbrok hat geschrieben:

CharlyB hat geschrieben:

djjarek hat geschrieben:Hier einmal lesen

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... _easy.html

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... e_evo.html

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... _race.html

Danke für die Info.

Dachte man hätte mit dem Race evtl. auch eine Launch-Controll-Funktion mit dabei.
Sollte doch eigentlich kein größeres Problem darstellen.
Aber Baxengassenlimiter brauche ich definitv nicht und was Motorbremsmanagement bringt, müsste mir jetzt erstmal jemand erklären.

Motorbremsmanagement? Ganz einfach, kannst einstellen das die motorbremse nicht so hoch ist. Wäre für mich sehr interessant, weil ich die als zu stark empfinde (auf der renne)

Hast Du vielleicht einen Kurzhubgasgriff verbaut?

CharlyB hat geschrieben:

scaltbrok hat geschrieben:

CharlyB hat geschrieben:

djjarek hat geschrieben:Hier einmal lesen

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... _easy.html

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... e_evo.html

http://www.rapidbike-bdp.de/bdperforman ... _race.html

Danke für die Info.

Dachte man hätte mit dem Race evtl. auch eine Launch-Controll-Funktion mit dabei.
Sollte doch eigentlich kein größeres Problem darstellen.
Aber Baxengassenlimiter brauche ich definitv nicht und was Motorbremsmanagement bringt, müsste mir jetzt erstmal jemand erklären.

Motorbremsmanagement? Ganz einfach, kannst einstellen das die motorbremse nicht so hoch ist. Wäre für mich sehr interessant, weil ich die als zu stark empfinde (auf der renne)

Hast Du vielleicht einen Kurzhubgasgriff verbaut?

letztes jahr auf der renne hatte ich noch keinen nein.. war aber im race modus unterwegs.. aber wie ich in einem anderem thread gelesen hab wird ja im slick modus auch über 3000 u/min noch benzin eingespritzt.. könnte mir das vllt weiterhelfen mit der motorbremse? weil wenn ja was eingespritzt wird, bremst der motor folglich weniger!?

Hat mit der Motor Bremse nicht zu tun

djjarek hat geschrieben:Hat mit der Motor Bremse nicht zu tun

verdammt.. sonst hätte ich die standgasdrehzahl hochgedreht für die renne... aber im prinzip ist es doch das gleiche wie die begrenzung bei der Panigale oder bei der ktm rc8r. die spritzen doch auch benzin ein um das motorbremsmoment des V2 zu mindern!?

Bei V kann es ja sein.... Ob es beim Reihen 4er auch so ist?
Aber der gasgriff mach nicht anderes wie das verkürzen der Drehung damit du nicht umgreifen brauchst.
Dabei musst du bei der Verkürzung ach feiner ans Gas gehen

djjarek hat geschrieben:Bei V kann es ja sein.... Ob es beim Reihen 4er auch so ist?
Aber der gasgriff mach nicht anderes wie das verkürzen der Drehung damit du nicht umgreifen brauchst.
Dabei musst du bei der Verkürzung ach feiner ans Gas gehen

Das wollte ich damit sagen.
Mich stört das Motorbremsmoment kein bischen.