www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Suche Carbon-Hitzeschild für den Startknopf. Hab jetzt ein kleines Schirmchen aus der Eisdiele drauf. Nur so springt sie auch bei Sonnensein an.

StefanKettl hat geschrieben:Suche Carbon-Hitzeschild für den Startknopf. Hab jetzt ein kleines Schirmchen aus der Eisdiele drauf. Nur so springt sie auch bei Sonnensein an.

Heute ist doch nicht der 1. April

CharlyB hat geschrieben:

StefanKettl hat geschrieben:Suche Carbon-Hitzeschild für den Startknopf. Hab jetzt ein kleines Schirmchen aus der Eisdiele drauf. Nur so springt sie auch bei Sonnensein an.

Heute ist doch nicht der 1. April

... und das ist genau das Traurige an der Geschichte. Laut dem darf die RR nicht in der Sonne stehen. Sonst ist schieben angesagt!!!!!!!

Ne nicht ernsthaft oder ?

StefanKettl hat geschrieben:

CharlyB hat geschrieben:

StefanKettl hat geschrieben:Suche Carbon-Hitzeschild für den Startknopf. Hab jetzt ein kleines Schirmchen aus der Eisdiele drauf. Nur so springt sie auch bei Sonnensein an.

Heute ist doch nicht der 1. April

... und das ist genau das Traurige an der Geschichte. Laut dem darf die RR nicht in der Sonne stehen. Sonst ist schieben angesagt!!!!!!!

Da hatte ich zum Glück noch keine Probleme mit.
Auf der Renne steht Sie ja immer voll in der Sonne.
Ist aber auch ein frühes 10er Modell. Da wurde nur mal die linke Blinkerschalteinheit getauscht.

Ach ja und der Motor und dann mal der Auspuff wegen einer ausgebrochenen Lambdasonde.
Aber außer den Kleinigkeiten war nix

Jo, das kenne ich!!!
Aber mittlerweile soll die Platine im Schalter geändert sein und somit ist alle gut
Das erste mal ist mir das auf dem Ring passiert!!!
......ich hab nicht gelacht, die anderen schon!
Neuer Schalter in der Bastelbude 180€
VG
Matthias

Basteln mit Wehmut = BMW

Wenn es so ein Problem bei Sonnenschein wirklich geben sollte, dann ist es in Deutschland ja kein Thema--wie ein kurzer Blick aus dem Fenster zeigt.

Zur Not helfen auch kalte, feuchte Tücher.
War schon bei den ersten Japanblinkern der K Reihe so.
Man kann ja ruhig Fehler machen, aber immer wieder dir gleichen?

Wobbly hat geschrieben:Wenn es so ein Problem bei Sonnenschein wirklich geben sollte, dann ist es in Deutschland ja kein Thema--wie ein kurzer Blick aus dem Fenster zeigt.

ich hab eben beschlossen mich nach der Arbeit in die Sauna zu verkruemeln

Hi,

investiert das Geld besser in einen gescheiten Schalter. Ich habe schon mehrere RR´s auf der Rennstrecke überbrücken müssen....

MFG

Marco

Meiner Ansicht nach sollte BMW da von sich aus nach bessern!!

Wenn das bei meiner auch mal vorkommen sollte haben die mir Kostenlos einen neuen Griff drauf zu packen! Selbst nach Ablauf der Garantie muss ja gewährleistet sein das ein Motorrad mal in der Sonne stehen darf ohne das dann die Urne net mehr anspringt!!

Ich würde zum und Rabatz machen, wenn er sich querstellt soll er mit München Kontakt herstellen, das Problem muss dort bekannt sein. Irgendwelche Basteleien bringen auf Dauer nicht wirklich was.

Das Problem ist die Lenkereinheit, scheinbar gibt es immernoch Qualitäts-/Fertigungsprobleme und die Leiterbahnen auf den MIDs reißen, was dann je nach Art des Schadens bei heiß oder kalt zum Ausfall führt. Der Fertigungsprozess scheint nicht wirklich stabil zu sein.
BMW hat hier wohl ein ernsthaftes Problem, ähnliche Probleme mit Lenkereinheiten tauchen in diversen Foren gehäuft auf und aus es scheint von BMW oder dem Zulieferer in der Sache auch einiges versucht zu werden.