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Hallo an die S1000RR Gemeinde,

zu erst mal zu mir, ich bin 24, habe meinen Führerschein nur seit zwei Jahren und bin jetzt eine Yamaha R6/Rj11 gefahren und möchte nun auf die BMW S1000RR umsteigen.

Suche eine gepflegte S1000RR in schwarz oder weiß (Motorsport-Farben), tendiere aber eher zu einer weißen.
- Am besten nur bis 20.000 Kilometer
- Das Motorrad sollte Scheckheftgepflegt- und im besten Fall noch mit Garantieverlängerung sein
- Budget liegt bei ca. 10.000 €

Findet man für den Preis eine vernünftige S1000RR?
Auf was sollte man (abgesehen vom Zustand wie Verschleissteile etc.) achten? Gibt es Besonderheiten speziell bei dem Modell?

Freue mich über eure Antworten!

Willkommen im Forum.
Sie sollte auf jeden Fall alle Helferlein haben. (DTC-ABS- Schaltassi )
Viel Glück bei der Suche.

Gruß aus Ayl
Georg

Ach so ja danke! Das hatte ich vergessen zu erwähnen.

Natürlich sollte die Maschine: DTC, ABS und Schaltassistent haben.

Ne hast alles wichtige schon selbst aufgeführt

Mach keine wissenschaft draus und hör auf deinen kopf

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scaltbrok hat geschrieben:Ne hast alles wichtige schon selbst aufgeführt

Mach keine wissenschaft draus und hör auf deinen kopf

Auf'n bauch...

Danke für die Antworten bis hierhin.

Also im allgemeinen realistisch für das Geld was vernünftiges zu bekommen?

Bin natürlich schon dabei die bekannten Börsen zu durchforsten... werde wohl noch etwas warten, denn die Preise werden wohl zum Winter hin noch etwas sinken? So zumindest meine Hoffnung.

Falls jemand aus dem Forum seine RR abgeben möchte, oder jemanden kennt. Gerne eine PN an mich!

Die Hofnung stirbt zuletzt
Drück Dir die Daumen.

Ich hab meine mit (fast) deinen Eckdaten im September gekauft, sollte also gehen. Wobei meiner Mejnung nach die Preise eher steigen und im April am Maximum sind.

guck das der rechte lenkerschalter alles funktioniert (kostet 200€ als ersatzteil) und BMW soll ziemlich pingelig sein wenn die jährlichen Service nicht gemacht worden sind (hab ich aber selbst noch keine Erfahrungen mit)

Vielleicht solltest du nochmal im Forum nach Kurbelwelle suchen. Mitte 2010 wurden schwerere Kurbelwellen verbaut. Die leichteren haben je nach Fahrweise Motorschäden verursacht.

Such einfach bis 11000€ und versuch dann den Preis zurecht zu drücken.

Gruß


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Wenn ich was finde werde ich natürlich zuschlagen, aber habe jetzt keine Eile deswegen werde ich den Markt in Ruhe sondieren.

Vielen Dank für den Hinweis mit dem Schalter, welche Taste ist denn genau gemeint?

Zu dem Hinweis mit der Kurbelwelle, wurden diese dann auf Kulanz oder in einer Art Rückrufaktion ausgetauscht? - Falls nicht wird man wohl nicht erkennen können welche verbaut ist, auch nicht am genauen Baujahr?

s1000 hat geschrieben:
Vielen Dank für den Hinweis mit dem Schalter, welche Taste ist denn genau gemeint?

Es sind alle Funktionen der Schalter gemeint.

Werde darauf achten.

Hallöchen und gleich eine Richtigstellung.

s1000 hat geschrieben:Zu dem Hinweis mit der Kurbelwelle, wurden diese dann auf Kulanz oder in einer Art Rückrufaktion ausgetauscht?

Kein S1000RR Modell hat ein Problem mit der Kurbelwelle. Das Modell bis ca. Mitte 2010 hatte eine leichtere Welle verbaut, diese wurde aus Gründen der Homolagation für die SBK-WM geändert. Man wollte in der WM die schwerere Welle fahren.
Einige User berichten von einer geänderten, etwas sanfteren Charakteristik mit der schwereren Welle, mir persönlich ist es nicht wirklich aufgefallen.
Die HP 4 hat z.B. wieder ein leichte Kurbelwelle verbaut.

Einige Schäden hatte es durch Härtefehler bei den Nockenwellen gegeben. Rüchruf gab es hierzu keinen.
Allerdings scheint BMW diesen Schaden wohl einigermaßen kulant zu regeln. Bei dem einem mehr und dem anderen weniger.
Grüße aus Erding

silon hat geschrieben:Die leichteren haben je nach Fahrweise Motorschäden verursacht.

Das ist völliger Unsinn, BMWerner hat es richtig beschrieben.

Zum Thema mit der Kurbelwelle habe mittlerweile einiges gelesen. Für mich keinerlei Grund kein 2010er Modell zu nehmen.