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Fahre eigentlich eher selten und ungerne Autobahn, die gestern halbwegs erzwungene 70km Autobahnstrecke habe ich doch dazu genutzt zu testen was mein Schätzchen so leisten kann.
Dabei ist mir wie bereits vorher negativ aufgefallen, dass man ab 200+ ganz schön im Wind sitzt, ab 250km/h wirds ziemlich unangenehm bis unerträglich. Verglichen mit meiner vorherigen CBR 600RR kriegt man gefüllt mehr Wind ab, die Hauptangriffspunkte sind dabei Helm und die Oberarme bzw. Schultern.
Ich würde dabei auch gerne mich weiter hinter der "grösseren" Puig Scheibe verstecken, es wird dann jedoch unmöglich noch irgendwie halbwegs nach vorne zu schauen und nicht auf die Kanzel. So bin ich wohl, oder übel gezwungen den Kopf höher als die Scheibe zu halten.
Es gibt hier im Forum doch einige Vollspeedpiloten.. wie macht ihr das? Guckt ihr dabei durch die Scheibe durch, oder drüber?

Bin zwar auch eher Landstraßenpilot, aber für den Fall der Fälle habe ich ne Hohe MRA dran, da dahinter hab ich keine Probleme bei 200+ kann die Scheibe nur weiterempfehlen.

Ohne hier jemanden zu nahe treten zu wollen.
Schon 1997! lief meine Honda CBR1100XX nach Tacho 325....
DAS war tatsächlich anstrengend und 280 km/h empfand ich dann schon als entspannend....
Klar, Tacho eilte damals sicher deutlich mehr vor als heutige Tachos,
aber laßt mal stecken, die war tatsächlich richtig schnell...

... etwas Fitness und Nackenmuskeltraining hat noch nie geschadet...

eine hohe Scheibe (die von z.B. MRA) bringt total viel, schraub ich ab und zu um....

Flach machen und durch die Scheibe gucken geht super. Dafür sollte man aber keine schwarze Scheibe haben. Mit der grauen geht das gut, mit klarglas sowie.

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mit meiner Körpergröße(170cm) kann ich mich fast komplett hinter der Scheibe(MRA) verstecken

299Kmh hat geschrieben:mit meiner Körpergröße(170cm) kann ich mich fast komplett hinter der Scheibe(MRA) verstecken

Du meinst also du komplett? Dann hast du dich auf den tank zusammengefaltet im schneider sitz ja?

bin leider auch nur 1,7 dm . also darf ich lachen

Rainman hat geschrieben:arbroller
bin leider auch nur 1,7 dm . also darf ich lachen

Ich darf mit 1,8m auch über zwerge lachen.. wo kommen wir denn dahin?

habe mir nur bildlich den Schneidersitz auf dem Tank vorgestellt. Nicht über die Körpergrösse

MRA Racingscheibe in grau oder klar ist auch meine Empfehlung. Helm vorn in die Mulde der Tankabdeckung drücken, Ellenbogen soweit es geht runter und ans Moped ran, dann rechts ziehen bis du Sterne siehst Aber mal im ernst Stani, das erfordert einfach auch ein wenig Training. Den Kopf so stark nach vorne unten zu neigen ist am Anfang für mich sehr anstrengend gewesen. Mittlerweile sitze ich, ja nun mal deutlich größer als du, mit'm Arsch ganz hinten auf der Racing-Sitzbank und der Helm liegt eigentlich immer fast auf der Tankabdeckung und der Oberkörper auf dem Tank, wenn ich nicht gerade eine Kurve fahre. Gutes Nackentraining

Alternativ, wenns nicht ganz topspeed sein muss (so 270 Tacho), dann kann man ganz gut den Körper und den Kopf so ausbalancieren das man den kaum noch halten muss. Nach vorne ja, aber nicht mehr krampfhaft nach unten oder oben. So kann man längere Zeit sehr schnell fahren.

Aber(!) bedenken das der Reifen extrem eingeht! Ich hab letztes Jahr mit meiner R1 auf 110km über 1mm Reifenprofil abgeschrubbelt vom Sportattack (Und natürlich auch nur in der Mitte)

Entweder Helm komplett hinter Windschild oder komplett drüber -dann kommt die aeradynamik vom Helm zu tragen
Ist der Helm halb hinter dem Windschild und halb drüber kommt es zu starken Turbulenzen!

Rainman hat geschrieben:arbroller
bin leider auch nur 1,7 dm . also darf ich lachen

1,7 dm (Dezimeter) = 17 cm. Da kannst du vermutlich auf dem Tank sitzen und kriegst kein Lüftchen ab.
Ich frage mich allerdings wie man mit 17cm Motorrad fährt.

Gruß
Bladerking