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Das Gehäuse kann kaputt sein, das Innenleben muss heil sein!

Ich bin noch nicht fündig geworden.

Kannste zu 98 % knicken , da ist eine Software mit deinen Daten im Tacho hinterlegt , einfach irgendeins anschließen kann zum zerstören der CPU/ECU führen , schon öfters passiert , schon ein Kilometer unterschied im Tacho und ECU , führt meistens zur Katastrophe beim anmelden , es werden Prinzipiell die höheren Kilometerleistungen übernommen , wenn es klappt , hier hilft nur Originales bei BMW bestellen nach Fahrgestellnummer , liegt bei 650,- ...

Gruß Uwe

Abweichende KM-Stände von ECU und Tacho können vom Händler korrigiert werden, so meine Info.

ich habe eins über mit 18tkm zustand wie neu was würdest du denn bezahlen

Das lese ich zum ersten Mal. Woher hast Du diese Information? Sind das Deine eigenen Erfahrungen oder gibst Du Stammtischwissen weiter? Nicht böse gemeint.

Meister Lampe hat geschrieben:Kannste zu 98 % knicken , da ist eine Software mit deinen Daten im Tacho hinterlegt , einfach irgendeins anschließen kann zum zerstören der CPU/ECU führen , schon öfters passiert , schon ein Kilometer unterschied im Tacho und ECU , führt meistens zur Katastrophe beim anmelden , es werden Prinzipiell die höheren Kilometerleistungen übernommen , wenn es klappt , hier hilft nur Originales bei BMW bestellen nach Fahrgestellnummer , liegt bei 650,- ...

Gruß Uwe

Also das anschließen zerstört doch nichts! Er muss nur vor dem Einbau zu BMW und es dort an das Motorrad anlernen lassen.


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bimmerracer hat geschrieben:Das lese ich zum ersten Mal. Woher hast Du diese Information? Sind das Deine eigenen Erfahrungen oder gibst Du Stammtischwissen weiter? Nicht böse gemeint.

Meister Lampe hat geschrieben:Kannste zu 98 % knicken , da ist eine Software mit deinen Daten im Tacho hinterlegt , einfach irgendeins anschließen kann zum zerstören der CPU/ECU führen , schon öfters passiert , schon ein Kilometer unterschied im Tacho und ECU , führt meistens zur Katastrophe beim anmelden , es werden Prinzipiell die höheren Kilometerleistungen übernommen , wenn es klappt , hier hilft nur Originales bei BMW bestellen nach Fahrgestellnummer , liegt bei 650,- ...

Gruß Uwe

Das ist völliger Quatsch! Lediglich der KM-Stand blinkt wenn der von Dashboard und ECU nicht identisch ist.
Bei geflashten ECU's sieht das schon anders aus. Habe gerade aktuell einen Fall mitbekommen wo versucht wurde,
einen neuen Tacho anzulernen. Und zwar beim Freundlichen! Die haben alles durchgeschossen, völliger Stillstand...

Aber wozu muss da überhaupt was angelernt werden? Wenn das blinkt dann ist das eben so. Auf der Rennstrecke ist das doch Wurscht. Und nur da wird ja mit geflashten Steuergeräten rumgefahren oder seh ich das falsch? Rein theoretisch bräuchte man ja nichtmal ein Tacho um mit der RR zu fahren. Anspringen tut sie ja auch ohne das Cockpit. Was also soll da ein anderer Tacho am Steuergerät kaputt machen?

Das Steuergerät an meinem Moped ist geflasht

Dann solltest du deinen Flasher anrufen! Wenn der seriös ist, kann er dir alles entsprechend anpassen.
Der freundliche würde als erstes versuchen Updates aufzuspielen und dabei gehts dann schon in die Hose...

Danke für eure Tippa

Tipps!

Hoirkman hat geschrieben:Abweichende KM-Stände von ECU und Tacho können vom Händler korrigiert werden, so meine Info.

Niemals oder er ist ein Hacker ...

Gruß Uwe

Nur nach oben. Nach unten geht nicht.