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Hi

Erste Trainingsergebnisse aus Portimao.

Link: http://sbk.perugiatiming.com/pdf_frame. ... &p_Gara=03

Hat sich wohl nichts geändert, Corser schnellster BMW Mann wie gewohnt im Mittelfeld. Laut Corser haben sie ja ein Motor Hardware Update bekommen das sich Positiv auszeichnen soll.
In der SST1000 ist ne Blade vorne, dann zwei BMW dann wieder Japan bis weit ins Mittelfeld. Der beste Topspeed Wert hat aber ne GSXR K9, 5km/h schneller als die schnellste BMW...
Mal sehen wie es weiter geht die tage.

fg Snoopy

Da zwischen den BMWs 18km/h Topspeed-Differenz liegen, würde ich nicht allzuviel Rückschlüsse aus diesem Wert auf die Motorleistung ziehen. Zumal die BMW mit 272km/h Topspeed sogar die schnellere Rundenzeit hinlegte als die, die mit 290km/h gemessen wurde...

Die Zeiten bei den SBK´s sind schön eng beieinander, da geht noch was für BMW ...

In der SST 1000 ist der Badovini aber ganz klarer Favorit ...
Wir werden sehen

Hi

Also nachdem die Pole mit 7 zehntel Vorsprung an die BMW von Badovini gegangen ist hat er nun heut nach einem spannenden rennen dieses auch für sich entschieden da sein Gegner in der letzten Runde grade aus gefahren ist. Zum einstand gleich das erste Rennen gewonnen, Respekt, allerdings war das durch die Vorschusslorbeeren zu erwarten und eigentlich auch ein Muß Knapp wars allerdings...zweite BMW war vierter.

SBK könnte Corser weit vorne landen laut eigenen aussagen...

Mal sehen.

fg

Hallo zusammen hier noch die Rangliste vom Superstock Rennen von Portimao:

NEWS / NEUESTE ERGEBNISSE
Portimao Superstock 1000 - Rennen
Sonntag, den 28. März 2010 um 12:33 Uhr
1 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 21'18.245 (155,193 kph)
2 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 2.744
3 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 13.154
4 20 Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 13.800
5 5 Bussolotti M. (ITA) Honda CBR1000RR 15.304
6 47 La Marra E. (ITA) Honda CBR1000RR 15.861
7 34 Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 16.727
8 8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR 17.334
9 9 Petrucci D. (ITA) Kawasaki ZX 10R 20.558
10 30 Savary M. (SUI) BMW S1000 RR 22.386
11 11 Tutusaus P. (ESP) KTM 1190 RC8 R 23.129
12 69 Jezek O. (CZE) Aprilia RSV4 1000 29.915
13 91 Walkowiak M. (POL) Honda CBR1000RR 37.183
14 12 Vivarelli N. (ITA) KTM 1190 RC8 R 38.271
15 119 Magnoni M. (ITA) Honda CBR1000RR 38.561
16 99 Leeson C. (RSA) Kawasaki ZX 10R 44.991
17 64 Andric D. (BRA) Honda CBR1000RR 47.171
18 36 Thiriet P. (BRA) Honda CBR1000RR 52.936
19 155 Dias T. (POR) Suzuki GSX-R 1000 K9 53.919
20 89 Salac M. (CZE) Aprilia RSV4 1000 55.497
21 55 Svitok T. (SVK) Honda CBR1000RR 55.558
22 45 Sletten K. (NOR) Yamaha YZF R1 56.869
23 66 Stoklosa M. (POL) BMW S1000 RR 1'19.684
RET 93 Lussiana M. (FRA) BMW S1000 RR
RET 14 Baroni L. (ITA) Ducati 1098R
RET 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9
RET 134 Lacalendola R. (ITA) Ducati 1098R
RET 29 Beretta D. (ITA) BMW S1000 RR

Hallo zusammen

SBK WM Race 1 Portimao

Portimao Superbike - Race 1
Sunday, 28 March 2010 13:48
1   3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 37'59.283 (159,562 kph) 
2  91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.200 
3  65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6.901 
4   7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 7.457 
5   2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 7.564 
6  67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.420 
7  52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 18.391 
8  41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 18.536 
9  11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 24.514 
10 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 32.427 
11  84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 35.045 
12  57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 36.816 
13  50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 36.841 
14  35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 44.678 
15  66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 44.942 
16  31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 59.135 
17  32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 59.852 
18  95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'00.097 
19  15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'10.151 
20  99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R  
RET  88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR  
RET  96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R  
RET  49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR  
RET  76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 

Hier noch Race 2 aus Portimao

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 38'06.128 (159,084 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.191
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.658
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.015
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 3.123
6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 9.131
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.033
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 13.452
9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 13.964
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.377
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 26.351
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 27.964
13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 33.566
14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 33.823
15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 37.372
16 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 45.611
17 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.512
18 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 58.980
19 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'15.819
20 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'41.672
RET 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR

Ich glaub mittlerweile net mehr, dass es am Fahrer liegt.

Das Problem ist noch bei der BMW bis Mitte des Rennens sind sie bei der Musik dabei ab dann an schmeckt irgendwas nicht mehr der BMW
wahrscheinlich frisst sie Reifen wie die Sau.

Aber die Aprillia muss man auch sagen geht jetzt echt gut

ja hat den stick nicht drin weil sonst die BE erlischt

M.M.n. ist der Corser nur noch für 4-5 schnelle Runden gut.

Haben doch gut Punkte Eingefahren,wenn ich wieder mal Max Neukirchner sehe oder die R1

also ich weiss nicht warum Corser nur für 4-5 schnelle Runden gut sein soll glaub mir wenn sein gerät mehr hergibt ist der au in der letzten runde vorne mit dabei.

Aber die leistungscharakteristik ist noch zu spitz und die S geht noch zu brutal mit dem reifen um. meiner meinung nach hat sich bmw zu sehr auf die stammtischfahrer konzentriert ( bei der entwicklung) hauptsache die stärkste aber ob dies auch auf diesem niveau in rennsiege umgemünzt werden kann steht eben auf einem anderen blatt.
=> leistung ist heute kein problem mehr, es geht um fahrbarkeit und ein sanft einsetzenden motor der reifen schont, damit werden rennen gewonnen

sie haben noch ne menge arbeit, trotzdem finde ich das sie ihre arbeit ganz ordentlich machen, die anderen bleiben ja auch nicht stehen.

Du bist also der Meinung, dass wenn er von 8 auf 3 beim Start vorfährt,
dann aber nach 3 Runden nach hinten durch gereicht wird,
die Reifen schon fertig sind?

BMW Problem ist die Fahrbarkeit, daraus resultiert die starke Reifenabnutzung. Sie bekommen auch die weichen Reifen nicht zum arbeiten, ob das nun mit der Motorcharakteristik zusammen hängt oder an der Steifigkeit/Flexibilität des Rahmens wissen sie wohl selbst nicht 100pro...

BigBang.