2011er Steuergeräte auf Modellpflegestand updaten

[der Mark]

..also ich habe 2 Gaszüge rechts. Also zumindest nicht wie bei der R.

LG Mark

[scaltbrok]

..also ich habe 2 Gaszüge rechts. Also zumindest nicht wie bei der R.

LG Mark

Hab jetzt nochmal nachgeschaut.

Bis 11 gibts ne mechanische verbindung zwischen gaszug un drosselklappe, ab12 gibts die verbindung nicht mehr und der hobel läuft mit e-gas

[Dan0111]

Echt? Ab 2012 gibt's keinen Gaszug mehr??

[scaltbrok]

Echt? Ab 2012 gibt's keinen Gaszug mehr??

Doch den gibts. Aber er geht nicht an die drosselklappe sondern auf einen poti der die gasgriff stellung erkennt und diese werte an den stellmotor für die drosselklappen weiter gibt.

[mehrschbass]

Gott sei dank! Dann koennen wir ja doch noch am Kabel ziehen

[scaltbrok]

Gott sei dank! Dann koennen wir ja doch noch am Kabel ziehen

Ein glück ja

[MSHPU]

Drive-by-wire ist es schon seit 2009, sonst würde die DTC glaube ich nicht so richtig funktionieren. Nur gab es da noch die Züge als manuelles Back-Up.

[scaltbrok]

Drive-by-wire ist es schon seit 2009, sonst würde die DTC glaube ich nicht so richtig funktionieren. Nur gab es da noch die Züge als manuelles Back-Up.

Und wo liegt dann der unterschied zum 12er modell?

[MSHPU]

Denke, den hast du genannt - Ansteuerung Drosselklappe vs. Ansteuerung Poti? Korrigiere mich ansonsten.

[scaltbrok]

Denke, den hast du genannt - Ansteuerung Drosselklappe vs. Ansteuerung Poti? Korrigiere mich ansonsten.

Naja ich plapper ja nur das nach was mir jemand geschrieben hat und bin mir deswegen auch nicht sicher

[MSHPU]

Das gilt jedenfalls für das Modell 2010:

E-Gas für bestes Ansprechverhalten und präzise Gasdosierung. Die Ansteuerung der Drosselklappen mit 48 Millimeter Durchmesser erfolgt über einen Elektromotor in Form eines E-Gas- oder auch als Ride-by-Wire bezeichneten Systems. Dabei wird der Fahrerwunsch vom Seilzug des Gasdrehgriffs an einen Sensor weitergegeben. Die vollelektronische Motorsteuerung rechnet diesen Fahrwunsch in eine Drehmomentanforderung um und regelt die Drosselklappe entsprechend elektronisch. Die Erfassung aller Größen in Drehmomentdarstellung ermöglicht es, optimale Fahrbarkeit in den verschiedensten Situationen bis hin zum Eingriff der Traktionskontrolle zu realisieren. Das E-Gas-System bedient sich des bereits bei BMW im Automobilbau bewährten Drei-Ebenen-Überwachungskonzepts. Zusätzlich wurde bei der S 1000 RR eine mechanische Kopplung des Seilzugs mit der elektronischen Stelleinheit realisiert. Diese ermöglicht es dem Fahrer, die Drosselklappe unter allen Umständen zu schließen.

[MSHPU]

In der offiziellen technischen Publikation für das Modell 2012 nennt BMW beim Ride-by-wire System keine Änderung, also kann man wohl festhalten, dass alle Modelljahre in diesem Punkt identisch sind.

[scaltbrok]

Vielen dank mshpu!

Das würde ja aber bedeuten das es in bezug auf die drosselklappen keine probleme geben sollte...

Mein bmw mann hat sich noch nicht gemeldet.. mal schauen was der noch an wissen beitragen kann...

[Ombre]

Hätte mich auch gewundert, da die Unterschiede der Modell Pflege
schon oft beschrieben wurde, aber von so etwas habe ich noch nichts
gehört.

Scaltbrok
Gib bitte Bescheid wenn Du von Deinem
Händler mehr in Erfahrung gebracht hast.

Viele Grüße Ombre

[Ego]

Warum sollte BMW das machen? Man verkauft lieber neue Fahrzeuge und das ist betriebswirtschaftlich genau der richtige Weg. Nicht immer, der Weg, den sich Altkunden wünschen, aber damit verdient BMW nichts.

Bei Mercedes wir das anders gesehen. Ich bekomme bei meinem Benz regelmäßig Updates wenn ich zur Inspektion fahre

In der offiziellen technischen Publikation für das Modell 2012 nennt BMW beim Ride-by-wire System keine Änderung, also kann man wohl festhalten, dass alle Modelljahre in diesem Punkt identisch sind.

richtig!!

Auch bei der ersten S1000RR hatte man schon Seile die auf einen Poti gehen. Ab dem Poti arbeitet die RR dann mit Drive by Wire! Die erste Maschine die reines E-Gas im Hause BMW verwendet ist die GS LC.

Somit sollte es von der Hardware-Seite kein Problem geben die TC gleich arbeiten zu lassen wie bei der mopf!