Lagerspiel Mitnehmer

[ex-millionär]

ich hatte schon Motorräder mit bis zu 8mm Spiel auf der Hebebühne. Bis 5mm besteht m.E. kein Anlass zur Sorge.

Die Toleranz muss halt so gewählt werden, dass das Rad beim Einbau auf jeden Fall "reinflutscht", viele selbsternannte Foren-Mechaniker und Foren-Inschinöre würden bei einem Spiel von 1mm oder weniger das Hinterrad gar nicht eingebaut bekommen.....

[der_svenn0r]

Ich stimme dem ex-millionär voll und ganz zu - und werde zu gegebener Zeit meinen nötigen Senf abgeben

[der_svenn0r]

nochmal zum Thema:

Das Radiale Spiel rührt mit sehr großer Wahrscheinlichkeit von den Ruckdämpfern welche nicht 100% mit den Mitnehmer-Aufnahmen abschließen... OK - nicht soooo tragisch

Das meines Erachtens nach schwerwiegendere Axiale-Spiel kommt von der Passhülse nach dem Lager im Mitnehmer, jene Hülse welche die Steckachse Richtung Radlager führt (Besagte Hülsen-Führung hat m.E. nach zu viel Toleranz zur Aussenfassung)



Die AG ist informiert und weitere Schritte wurden eingeleitet...

Rückmeldung folgt

(Edit: die Damen und Herren welche eine HP4 fahren, werden etwaiges Problem nicht kennen - der Aufbau ist um einiges anders gestaltet. Die Leute welche-, können gerne mal ein Bild einstellen - Mitnehmer und Felge sind im Vergleich zur normalen RR komplett anders)

[Ombre]

Hallo

Jetzt muss ich das alte Thema nochmals aufgreifen.
Was ist bei euch eigentlich mit dem Spiel des Kettenträger herausgekommen.
Wurde mich echt Interessieren da meine
auch ein wenig Spiel hat.

Grüsse Ombre

[Ombre]

Hallo

hat niemand irgendwelche INFOS

Grüße Ombre

[Dennis86]

Also ich habe das selber Problem. Habe mir nun eine neue Distanzhülse drehen lassen und werd's damit versuchen. Kann allerdings noch keine Info geben ob's damit auch langfristig weg ist. Da jedes mal wenn man neue Gummis einbaut kein Spiel mehr vorhanden ist. Denke ich kann erst ab Mai was genaueres sagen ob's langfristig funktioniert.

Gruß Dennis

[der_svenn0r]

Hallo

hat niemand irgendwelche INFOS

Grüße Ombre

Um das Axialespiel zu beseitigen...: Passende Führungshülse (nein, ich meine nicht die Distranzhülsen) drehen und verbauen oder einen Mitnehmer suchen wo das Spiel werksseitig nicht so groß ausfällt Oder auf Zubehörfelgen wechseln

( Bei ersterem muss das Radlager raus um die Hülse verbauen zu können)


Bei mir wurde quasi alles einmal durchgetauscht, Ergebnis war nicht wirklich Befriedigend. Hatte dann irgendwann nach Monaten und diversen Werkstattterminen keine Lust mehr auf die scheinbar unfehlbaren Service-Kunden-Ings der AG und habe es selber in die Hand genommen

Die Freundlichen lassen sich schon auf einiges ein und gehen viele Wege mit dem Kunden zusammen, finde ich gut! Wenn sie jedoch nach x Maßnahmen nicht mehr weiterkommen wird es lustig

Finale Aussage: nun sei alles gut und im Rahmen der Fertigungstoleranz / Serienstreuung

[MaxRR]

Servus,

ich hatte auch ein wackelndes Kettenblatt und bin ab in die Werkstatt...
dort wurde Festgestellt das eine Wellendichtung am Kettenrad undicht war und angefangen hat zu rosten!
Dieses Problem muss BMW aber bekannt sein da es ein überarbeitetes Teil gibt. Das Problem ist dass dieses Teil 1,5 Monate Lieferzeit hat...
Jetzt haben se mir des alter repariert und als gut befunden... aber ich fühle mich mit dem Teil einfach nicht wohl...

Ach ja und Kulanz kann man anscheinend Vergessen!!! Maschine 12er Modell 10000km Ez 3/2012 und seit 2 Monaten keine Garantie mehr-.-

Morgen will sich mein Berater nochmal melden...

Gruß Max