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von **Swobee** » 02.10.2014, 01:55

Mal ne dumme frage, wie merkt man überhaupt, das die sich verdreht haben? Machst du da ne markierung an Reifen und Felge und guggst nach dem Turn oda wie? Also selbst wenn sich meine verdrehen, würde ich das ja gar nicht merken scratch

von **Hoirkman** » 02.10.2014, 06:32

Swobee hat geschrieben:Mal ne dumme frage, wie merkt man überhaupt, das die sich verdreht haben? Machst du da ne markierung an Reifen und Felge und guggst nach dem Turn oda wie? Also selbst wenn sich meine verdrehen, würde ich das ja gar nicht merken

Die meisten Reifen haben an der leichtesten Stelle eine Markierung.
Diese Markierung kommt dorthin wo das Ventil in der Felge sitzt.

Noch nie einen Motorradreifen angesehen??

von **Fried** » 02.10.2014, 08:24

Moin Leute,
nachdem ich mal nach einem Reifenwechsel hinten (Reifenhändler) eine so starke Unwucht bei ca.160KmH hatte, dass ich nicht mehr
schneller fahren konnte, mache ich mir mit einem Farbstift immer eine Markierung auf Reifen und Felge.
Und siehe da => einmal hatte ich nach der ersten Ausfahrt einen Versatz von ca. 8cm.
Seitdem lasse ich mir nach dem Aufziehen der Reifen und vor dem aufpumpen immer die Montagepaste komplett abwischen.
jetzt habe ich maximal einen Versatz von 5mm. Damit kann ich gut leben.
Gruß Fried

von **Markus2802** » 02.10.2014, 14:05

JoWiCo hat geschrieben:
Markus2802 hat geschrieben:Tolle tipps... Lass die Felgen einfach Sanden und gut ist.

aber nicht bei BST-Carbonrädern

Warum nicht??
Aber Haarspray ist gut. Hab ich mit 16 schon an die Reifen von der pepimpten Vespa gemacht...

von **Swobee** » 02.10.2014, 22:48

Hoirkman hat geschrieben:
Swobee hat geschrieben:Mal ne dumme frage, wie merkt man überhaupt, das die sich verdreht haben? Machst du da ne markierung an Reifen und Felge und guggst nach dem Turn oda wie? Also selbst wenn sich meine verdrehen, würde ich das ja gar nicht merken

Die meisten Reifen haben an der leichtesten Stelle eine Markierung.
Diese Markierung kommt dorthin wo das Ventil in der Felge sitzt.

Noch nie einen Motorradreifen angesehen??

Scheinbar nicht! Ist mir bisher nie aufgefallen... muss ich morgen doch gleich mal guggn :mrgreen:

von **Michi-Motorsport** » 04.10.2014, 11:41

"Normal" passiert das nur an CarbonFelgen oder PVM Alu vorne.

von **herbyei** » 21.10.2014, 10:09

Hoirkman hat geschrieben:
Swobee hat geschrieben:Mal ne dumme frage, wie merkt man überhaupt, das die sich verdreht haben? Machst du da ne markierung an Reifen und Felge und guggst nach dem Turn oda wie? Also selbst wenn sich meine verdrehen, würde ich das ja gar nicht merken

Die meisten Reifen haben an der leichtesten Stelle eine Markierung.
Diese Markierung kommt dorthin wo das Ventil in der Felge sitzt.

Noch nie einen Motorradreifen angesehen??

prinzipiell richtig, stimmt aber nicht immer. es kommt durchaus vor, dass der schwerpunkt der felge nicht am ventil ist. aus diesem grunde lass ich meine felgen erst auf dem wuchtbock laufen, markiere die schwerste stelle und der reifen kommt mit der markierung an diese stelle. ergebnis: meist kein bis 5gramm, selten 10gramm gewicht nötig.

von **Meister Lampe** » 21.10.2014, 12:26

herbyei hat geschrieben:prinzipiell richtig, stimmt aber nicht immer. es kommt durchaus vor, dass der schwerpunkt der felge nicht am ventil ist. aus diesem grunde lass ich meine felgen erst auf dem wuchtbock laufen, markiere die schwerste stelle und der reifen kommt mit der markierung an diese stelle. ergebnis: meist kein bis 5gramm, selten 10gramm gewicht nötig.