Krümmertausch und Probleme Danach

[Karolspeedy2]

Ich habe ein paar Probleme mit meiner s1000rr bj 2010. Km stand 18:000 km.
Ich habe meinen krümmer getauscht wegen der Vorderen Abgasklappe weil sie gerasset hat.
Seit dem Tausch läuft die RR nicht mehr flüssig. Im Standgas geht sie ab und zu fast aus, so unrund läuft sie.
Die Leistungskurve ist ebenfalls nicht mehr gleichmässig wie vorher. Wenn ich 3/4 Gas gebe , beschleunigt die BMW erst etwas langsam und ab 7000 Umdrehungen bekommt sie richtig schub. ( fühlt sich an wie ein Turbolader der Grade ansprigt) Was kann das sein ? Meine Vermutung wären die Klappen, allerdings kann man nur die Hintere verstellen oder ? Ich habe mir beim austausch Mühe gegeben nichts zu verstellen.
Bitte um Hilfe Bin übrigens Neu hier im Forum und es ist meine erste S1000RR

[Dan0111]

Schau mal ob du die Stecker von den Lambdasonden richtig herum angeschlossen hast. hier kann man leicht rechts / links vertauschen und dann läuft sie auch so komisch.

[Karolspeedy2]

Gibt es da Unterschiede ? Ok das könnte auch sein, teste es gleich mal. Da war ich mir nicht ganz sicher was links und was rechts hin kommt.

[Dan0111]

Das steht normal auf den steckern drauf.

Und ja, die sind unterschiedlich.

[Willes]

Das hat dem einen oder anderem hier im Forum schon Tage den Kopf zerbrochen...
Kurz getauscht und danach kam folgende Aussage: DIE LÄÄÄUFT WIEDER!

Ich hoffe, dass es auch so bei Dir ist.

Gruß Timo

[Lönni]

Muss das Thema nicht in RR-Tread

[OSM62]

Muss das Thema nicht in RR-Tread

Habe mal geschoben.

[ursjuerg]

Muss das Thema nicht in RR-Tread

Habe denn die anderen Modelle keine Lambdasonden?
Oder können da die Stecker nicht vertauscht werden?

[Karolspeedy2]

Die RR läuft wieder
Danke für eure Hilfe. Wegen der Falschen Platzierung, tut mir leid. Bin noch neu und muss mich zurecht finden
Kann mir mal einer die Funktionsweise der Lambdasonden erklären ?
Sind die Lambdas unterschiedlich ? Wenn ich mir den krümmer anschaue bekommen beide Sonden gleiche Abgase.

[Darkphoenix]

Die Lamdasonde misst wie viel unverbrauchter Sprit im Abgasstrom ist und regel dementsprechend die Einspritzung.
Du hast 2 Sonden, eine für Zylinder 1+2 und eine für 3+4. Wenn du die vertauscht dann soll geregelt werden, jedoch an kommt das signal bei den falschen Zylindern an.

Ich fahre schon lange ohne Sonden, da bei mir eine kaputt gegangen ist... geht auch ;)

Gruß