Schnarren aus dem Cockpit zwischen 2.500-3.000 U/min

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Re: Schnarren aus dem Cockpit zwischen 2.500-3.000 U/min

Beitragvon alex313 » 24.08.2016, 20:21

Ich greif das mal auf, da ich glaube, dass meine HP4 das Zündschlossklingeln auch hat. Ich nehme mal an, dass die Gabelbrücke identisch mit der S 1000 RR ist ?
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Re: Schnarren aus dem Cockpit zwischen 2.500-3.000 U/min

Beitragvon alex313 » 31.08.2016, 21:05

So, kurze Info für diejenigen, die es vielleicht interessiert: Bei mir ist wieder Ruhe im Cockpit, das Klingeln kam auch vom Plättchen unterm Zündschloss.
Super, dass es dieses Forum gibt...
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Re: Schnarren aus dem Cockpit zwischen 2.500-3.000 U/min

Beitragvon papajo » 31.08.2016, 21:13

KaiO hat geschrieben:Bild


Ich habe das Problem auch, fahre aber eine R.
Beim 6000Umin tauscht das Scheppern auf. nogo

Weiß jemand, ob´s bei der R genauso unter der Gabelbrücke aussieht?
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Re: Schnarren aus dem Cockpit zwischen 2.500-3.000 U/min

Beitragvon Nitemare » 01.09.2016, 09:09

papajo hat geschrieben:
Ich habe das Problem auch, fahre aber eine R.
Beim 6000Umin tauscht das Scheppern auf. nogo

Weiß jemand, ob´s bei der R genauso unter der Gabelbrücke aussieht?


Würde mich auch mal interessieren.
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Re: Schnarren aus dem Cockpit zwischen 2.500-3.000 U/min

Beitragvon papajo » 14.09.2016, 12:48

push
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Re: Schnarren aus dem Cockpit zwischen 2.500-3.000 U/min

Beitragvon Eifelbiker » 14.09.2016, 21:09

Uiiiiii ThumbUP Schnarren !!! Schnarren war das Wort wonach ich gesucht habe ThumbUP ( bei uns heisst das Umgangssprachlich "Kritscheln" aber "Schnarren ist wohl das bundeseinheitlich bessere Wort ThumbUP

Habe das auch bei 2800-3600U/min... wobei es bei mir allerdings vom Tankdeckel kommt. Aber !! Bin dann auch froh hier auch noch einen möglichen "Störenfried" er-lesen zu können ThumbUP
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