Schaltautomat

[Daany]

habe hier letztens gelesen das einen optimierten einrasthebel für die schaltwalze gibt, damit soll das problem nicht mehr auftretten (kostet ca 100 euro)

[Volker_D]

Wegen dieses Schiessens beim Einsatz des Schaltautomaten habe ich am Montag auf dem Sachsenring die schwarze Flagge bekommen...die erste meines Lebens :-/

Zu laut, viel zu laut, weil ich genau am Messpunkt meinen Schaltpunkt hatte (An diesem Anstieg zur Start-Ziel, oben auf der Kuppe) von 2 in 3 geschaltet.

Nur durch einen Schwur auf alles was mir heilig sei und das Versprechen, nur noch gekuppelt zu schalten, durfte ich weiterfahren. Achja, 2. Gang an der Stelle auch für HP4, Panigale und RSV4 in Trainings nicht erwünscht. Nicht schön! Als Fahrer hört man dies gar nicht so wie in dem Video http://www.youtube.com/watch?v=sOlDvIjIYgE&feature=player_embedded, ganz am Ende zu hören ist. Das wurde hier in einem Beitrag weiter vorn schon gepostet.

Jedenfalls bekommt das Messgerät dann einen Peak in der Aufzeichnung und ich war raus...

Gibts Infos? Ist das wirklich "normal"? Nach Aussage vom Personal am Sari incl. dem legendären Günter wärs das nicht...

Danke für Infos!

[Markus2802]

Wegen dieses Schiessens beim Einsatz des Schaltautomaten habe ich am Montag auf dem Sachsenring die schwarze Flagge bekommen...die erste meines Lebens :-/

Zu laut, viel zu laut, weil ich genau am Messpunkt meinen Schaltpunkt hatte (An diesem Anstieg zur Start-Ziel, oben auf der Kuppe) von 2 in 3 geschaltet.

Nur durch einen Schwur auf alles was mir heilig sei und das Versprechen, nur noch gekuppelt zu schalten, durfte ich weiterfahren. Achja, 2. Gang an der Stelle auch für HP4, Panigale und RSV4 in Trainings nicht erwünscht. Nicht schön! Als Fahrer hört man dies gar nicht so wie in dem Video http://www.youtube.com/watch?v=sOlDvIjIYgE&feature=player_embedded, ganz am Ende zu hören ist. Das wurde hier in einem Beitrag weiter vorn schon gepostet.

Jedenfalls bekommt das Messgerät dann einen Peak in der Aufzeichnung und ich war raus...

Gibts Infos? Ist das wirklich "normal"? Nach Aussage vom Personal am Sari incl. dem legendären Günter wärs das nicht...

Danke für Infos!

Da sag ich nur: Lächerlich Sachsenring....deswegen fahr ich da nicht

[drehzahl]

So weit ich mitbekommen habe gibt es da einen Anwohner ,der richtig Streß macht wegen dem "Lärm". Demnach wartet er nur darauf eine gerichtliche Verfügung zu erreichen und die Betreiber sind bemüht das zu verhindern. Armes Deutschland!

[Volker_D]

....

Da sag ich nur: Lächerlich Sachsenring....deswegen fahr ich da nicht

Selber schuld und schlimm für Dich, weil die Strecke einfach einzigartig zu fahren ist. Sachsenring? Mag ich auf keinen Fall drauf verzichten

Aber meine eigentliche Intention war nicht, über den Betreiber herzuziehen wegen des Lärmschutzes. Was könnt ihr zum technischen Problem beitragen?

Volker

[Luxrider]

Hallo Volker,

ich war im August dort, und hatte keinerlei Probleme. Letzte Kurve stets im 2. Gang gefahren und anschliessend voll durchgezogen. Hat sich niemand beschwert. Pani´s und RSV´s mussten hingegen auch bei uns im 3. dort durch.

[UliRR]

War auch im August da, keine Probleme.
Fahre eine 2010er, allerdings Ritzel einen Zahn kleiner

[Psyco]

hatte da auch keine Probleme. Falls es nicht klappt HM Shifter rein und alles gut

[Brando]

hatte da auch keine Probleme. Falls es nicht klappt HM Shifter rein und alles gut

...kann ich beståtigen,das Knallen ist bei mir auch weg mit dem HM QS

[Markus2802]

hatte da auch keine Probleme. Falls es nicht klappt HM Shifter rein und alles gut

...kann ich beståtigen,das Knallen ist bei mir auch weg mit dem HM QS

Logisch. Der HM geht auf die Einspritzung, nicht wie original Zündung. Ich bin Sau happy mit dem Teil!