HP4 Ausgleichsbehälter Kurbelgehäuseentlüftung in S1000RR?

[Langer]

Muss jetzt mal blöd fragen, fahre ja erst ab dieses Jahr BMW. Kann das bei der hp4 auch passieren??? Also muss ich nach einem rutscher die airbox kontrollieren?


Gruß Langer

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[MSHPU]

Das hat nichts mit der HP4 zu tun, der Motor ist der gleiche. Seit Juni 2010 und dem Rückruf (Austausch der Kurbelwellengehäuseentlüftung und Nachrüstung des Sturzsensors) dürfte das Problem nicht mehr auftreten.

[Langer]

Also muss ich nicht bei einem kleinen rutscher alles auseinander bauen, Gott sei Dank

[s1000rr69]

Seit Juni 2010 und dem Rückruf (Austausch der Kurbelwellengehäuseentlüftung und Nachrüstung des Sturzsensors) dürfte das Problem nicht mehr auftreten.

Ist da nicht nur der Kubelgehäuseentlüftungsschlauch anders verlegt wurden?

[golf216vau]

Hi,

der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung wurde komplett getauscht, der hat einen andere Form!
Habe es beim Tausch an meiner gesehen!

[Hannes#151]

Kurzes Update:

Hatte tatsächlich noch die "Ur-Kurbelgehäuseentlüftung" verbaut, d.h. der Rückruf wurde übersehen bzw. nicht durchgeführt. Rüste jetzt gleich auf die Entlüftung mit Ausgleichsbehälter der HP4 auf. Damit sollte das Problem für zukünftige Eventualitäten behoben sein.

Betreffend des Motors habe ich die Entscheidung getroffen, Nachschau zu halten, ob ein Schaden an den Pleuellagern entstanden ist. Tatsächlich haben 2 Lager Druckmarken. Werde somit alle 4 Pleuellager tauschen und bei der Gelegenheit (wenn schon, denn schon ) die Kurbelwellenlager auch gleich erledigen. Ziemlicher Rattenschwanz, den man da wegen so einem Scheiß hinterher zieht, aber alles das kleinere Übel im Gegensatz zu einem Schauloch im Motorblock.

Nächste Woche muss alles fertig werden, 19. - 21. April ist der erste Cuptermin.

Jemand einen Tipp für mich, wie die neuen Lager einzufahren sind? Die Empfehlung von 1000 km bei max. 9000 rpm werd ich nicht mehr schaffen ....

[Markus2802]

Hat jemand ein Bild wie die unterschiedlichen Entlüftungen ausschauen??

[TSG]

Kurzes Update:

Jemand einen Tipp für mich, wie die neuen Lager einzufahren sind? Die Empfehlung von 1000 km bei max. 9000 rpm werd ich nicht mehr schaffen ....

Ich hatte ebenfalls einen der Pleuelschrauben-Motorplatzer und mir wurde damals seitens BMW keinerlei Einfahrbeschränkung auferlegt.

Gruß
TSG