Motor geht einfach aus

[krulli#10]

ich meinte die Servomotoren der Auspuffanlage.

[Maxispeed]

Hallo,

ich hatte das problem letztes jahr mehrfach. beim ersten mal war es so, das ich nach einer pause mein moped neu gestartet habe, und plötzlich hatte ich keine gasannahme mehr. konnte dann nur noch mit dem notprogramm nach hause tuckern. händler angerufen, ab in die werkstatt. fehler ausgelesen. angeblich war es da auch der stellmotor. moped abgeholt und ca 1000 km war nichts mehr. dann , urplötzlich , dei doch recht hoher geschwindigkeit das selbe spiel wieder. moped sprang ganz normal an, konnte aber kein gas mehr geben. nach 10 minütigem warten , wieder gestartet und es ging wieder. das passierte bei dieser ausfahrt bis zu zehn mal. endlich wieder zu hause angekommen, habe ich gleich wieder den freundlichen kontaktiert der das moped auch sofort wieder geholt hat. sie stand dann über den ganzen winter bei ihm und sie konnten erst nichts finden.
letztendlich war es ein kabel zwischem vorderen und hinterem rahmen das durchgescheuert war. was wohl laut meinem händler auf der rennstrecke öfter passiert( bei ihm) . seither ist nichts mehr.......toi toi toi. hoffe es bleibt so.

[Tiefflieger70]

So mal ein kleines Update

Samstag den 25.5 eine kleine Tour gefahren (300km) , irgendwann mitten drin Berg Runter auf Stopschild zu Rollen Kupplung gezogen Gas war komplett zu 2. Gang und Plupp Motor einfach aus.
Alle Anzeigen blieben an , kein Killschalter oder sowas war betätigt.
Konnte einfach wieder den Starter drücken und sprang sofort wieder an.
Gestern beim freundlichen gewesen um Fehlerspeicher auszulesen und was soll ich sagen es war KEIN Fehler hinterlegt
Ich bin so langsam echt mit meinem Latein am ende..... Tank war auch nicht leer oder voll, Nass war es da auch noch nicht... Motor war längst Warm gefahren und auch keine Schräglage.

[romü]

Ein Tipp! Seitenständerschalter. Kannst Du in "Neutral" Starten und alles ist OK? Ich hatte das Problem an Pfingsten.
Gruß

[Saw100]

Hatte ich mal.
Lange gesucht.
Schalter Zündschloß.
Ca. 50 Euro.
10 min Arbeit.
Gesucht 6 Monate.
Ersatzt. für 1200 Eu. verballert.

[daandy]

Bisher nur Mitleser aber jetzt folgt mal mein 1ter Post hier im Forum und hoffe ich kann dir/euch etwas weiterhelfen:

Wenn Ritzel gewechselt?!
Mach die Abdeckung wo das Kabel zum Seitenständerschalter herläuft und überprüfe ob dieses richtig in der davorgesehenen Nut liegt! War es bei mir!
Hat sich durch die Reibung der Kette abgenutzt und tratt nicht reproduzierbar sporadisch auf... Wenn nicht->Weitersuchen!!!

Relativ leicht und günstig dann zu beheben!

Gruß Andy

[A.Schwarz]

Hallo zusammen,

ein neues Mitglied mit einem alten Problem...ich brauche eure Hilfe.

Erst mal zu meinem Bike: S1000RR, BJ. 2010, Laufleistung liegt aktuell bei 3500 Km ( hat sich ein wohlhabender Arzt gekauft und komplett umbauen lassen, Carbon ohne Ende und viele HP - Teile...alles original BMW - Teile), Preis auf der Rechnung knapp 26 k .

Ich habe das Bike nun seit drei Monaten und bin es knapp 2000 KM gefahren. Gestern - bei einer 300 Km Tour - geht auf ein mal die Motorenleuchte an...Notprogramm. Einziges spürbares Verhalten vor dem Springen in den Notlauf war ein kurzes aussetzen der Gasannahme (ist bei über 200 schon echt komisch). Ich bin auf den Parkplatz gefahren. Maschine aus und wieder an...alles normal also ab auf die Bahn. Keine 6 Km später setzt die Gasannahme Komplet aus, Motor wieder im Notprogramm und anschließend geht der Motor komplett aus. Mit einem halben Herzinfarkt auf den Standstreifen. Zündung aus und wieder an...und alles wieder normal. Dann fing das Spiel von vorne an. 30 Km gefahren...Notlauf...aus. ADAC angerufen...der hat nix gefunden also bin ich mit 100 nach Hause getuckert...ohne Notlauf ohne alles. Bike heute Morgen wieder gefahren...alles normal. Aber ehrlichgesagt habe ich echt kein gutes Gefühl mehr mit einer Hochleistungssportlerin zu fahren, die einfach ausgeht...das kann böse enden (überholen auf der Landstraße etc.)

Jetzt war ich eben bei BMW um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen...doch da ist nichts hinterlegt.
Ich weiß ja, dass Bikes gerne Frauennnamen bekommen...aber müssen die sich auch so benehmen?

Ich bin um jeden Hinweis dankbar...gebe jedoch zu beachten, dass ich kein hohes technisches Know-how habe.

Viele Grüße aus Berlin: A.Schwarz

[Seven]

Hallo zusammen,

ein neues Mitglied mit einem alten Problem...ich brauche eure Hilfe.

Erst mal zu meinem Bike: S1000RR, BJ. 2010, Laufleistung liegt aktuell bei 3500 Km ( hat sich ein wohlhabender Arzt gekauft und komplett umbauen lassen, Carbon ohne Ende und viele HP - Teile...alles original BMW - Teile), Preis auf der Rechnung knapp 26 k .

Ich habe das Bike nun seit drei Monaten und bin es knapp 2000 KM gefahren. Gestern - bei einer 300 Km Tour - geht auf ein mal die Motorenleuchte an...Notprogramm. Einziges spürbares Verhalten vor dem Springen in den Notlauf war ein kurzes aussetzen der Gasannahme (ist bei über 200 schon echt komisch). Ich bin auf den Parkplatz gefahren. Maschine aus und wieder an...alles normal also ab auf die Bahn. Keine 6 Km später setzt die Gasannahme Komplet aus, Motor wieder im Notprogramm und anschließend geht der Motor komplett aus. Mit einem halben Herzinfarkt auf den Standstreifen. Zündung aus und wieder an...und alles wieder normal. Dann fing das Spiel von vorne an. 30 Km gefahren...Notlauf...aus. ADAC angerufen...der hat nix gefunden also bin ich mit 100 nach Hause getuckert...ohne Notlauf ohne alles. Bike heute Morgen wieder gefahren...alles normal. Aber ehrlichgesagt habe ich echt kein gutes Gefühl mehr mit einer Hochleistungssportlerin zu fahren, die einfach ausgeht...das kann böse enden (überholen auf der Landstraße etc.)

Jetzt war ich eben bei BMW um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen...doch da ist nichts hinterlegt.
Ich weiß ja, dass Bikes gerne Frauennnamen bekommen...aber müssen die sich auch so benehmen?

Ich bin um jeden Hinweis dankbar...gebe jedoch zu beachten, dass ich kein hohes technisches Know-how habe.

Viele Grüße aus Berlin: A.Schwarz

Keine Ahnung ob es daran liegen kann aber da du ja länger gefahren bist eventuell der Sprit?
keine Probleme -> getankt -> Probleme -> getankt -> keine Probleme?

[A.Schwarz]

Hallo,

Danke für die Schnelle Anregung.
Am Sprit kann es nicht liegen, da es zwischen den Tankstopps aufgetreten ist.
Getankt wird ausschließlich mehr als 100 Oktan.

[flinkster]

Hört sich so an, als würde eine sicherheitsrelevante Diagnose zuschlagen.
Am wahrscheinlichsten ist denke ich die Drosselklappe.

Da sollte es aber einen Fehlerspeichereintrag dazu geben...

[FC-RR]

Hallo gebe auch mal meinen Senf dazu,

Bei einem sonntägigen Treffen an der Bevertalsperre, habe ich mich mit einem RR Fahrer ausgetauscht. Er hatte die obigen Ausfälle mehrmals durchleben
dürfen. Es wurde alles Mögliche ausgetauscht und ersetzt aber keine Besserung. Dann untersuchte ein Freund alle Kabelstränge um evtl. einen Kabelbruch oder blanke Stelle aufzufinden. Dabei landete er bei einem losen Sensor der dort lose herum baumelte. Das muß der Schräglagensensor gewesen sein denn nach Besfestigung mit Kabelbinder ist das Teil nicht mehr ausgegangen und läuft einwandfrei. Der Schräglagensensor hat das Moped einfach ausgemacht mit der Annahme der Fahrer wäre gestürzt. Macht er um den Motor bei einem Sturz zu schützen. (Ölschlag) Weil der Sensor bei bestimmten Geschwindigkeiten durch Wind, Fibrationen in einen Schräglagenbereich hineinbaumelte, hat dieser einfach die Zündung unterbrochen und somit Motor aus. Bei Stillstand sprang das Ding dann immer wieder an weil der Sensor nicht bewegt wurde.
Könnte doch gut sein, denn eine andere Funktion hat das Ding doch sonst nicht? Eine Gradzahl wird ja noch nicht angezeigt.

[Seven]

Steht so etwas denn nicht im Fehlerspeicher, der Sensor geht ja davon aus das die Kiste umgefallen ist?

[Steffen 2.0]

Wie äussert sich eigentlich das Notprogramm? Zeigt er das irgendwie im Display an?

[Saw100]

Hallo
Ich hatte letztes jahr so ein Probl.
Mir ging der Motor 2 mal binnen 100 meter aus..und das im Tunnel am mittelren Ring in München..
ich kann euch sagen..mir ging die pumpe...beim ersten mal musste ich mitten im Tunnel stehen bleiben...
Danach spinnte meine Gang Anzeige...das Ende vom Lied war dann...ein Gestänge im Getriebe hatte sich gelockert...
Dadurch hatte ich immer falsche Gang Anzeigen und der Schaltautomat funzte auch nicht mehr...
1 woche Reparatur...Motor musste komplett zerlegt werden...
Gruß

Hallo,

genau das Problem hatte meine auch!! Bei einer Laufleistung von ca. 400km ging sie auf einmal aus, startete danach ganz normal nur das die Ganganzeige nicht mehr funktionierte bzw. am Anfang wurde nur der N-Gang nicht angezeigt nach der Zeit wurde entweder nichts mehr angezeigt bzw. der falsche Gang!!
Mir wurde auch gesagt das im Getriebe eine Welle gebrochen sei, die was zum Ganggeber geht!!
Selbes Spiel wie bei dir Motor raus usw -.-
Soll angeblich noch NIE vorgekommen sein :twisted:

Schönen Gruss

Haben gelogen. Problem kommt öfters vor.

[Steffen 2.0]

...
Haben gelogen. Problem kommt öfters vor.

Stimmt nicht, alles Einzelfälle. So wie die Schalter