DTC Regelung in Schräglage

[Cartman]

Ich glaub auch, das hier der Reifen überfordert war.
Am SaRi zerlegt es ja auch etliche in der letzten kurve.
Trotz Dtc

Am Pannonia Ring hatte ich in der 3ten Rechts einen ähnlichen Rutscher. Hier hat auch nichts geleuchtet.
In den nächsten Runden, habe ich etwas weniger gas gegeben aus der Schräglage raus. Es hat dann geblinkt und spürbar geregelt. Bei meinem Rutscher war der Reifen scheinbar über der Haftgrenze.

[DerBernd]

Hi Leute Danke für die Rückmeldungen!
Ich denk auch dass der K3 da an seine Grenzen gekommen ist und in der Hauskurve sind einige ausgeritten. Am Vortag haben sich da die Autos recht ausgetobt - in der Kurve ist anscheinend ein 911er Cabrio abgebrannt. Vielleicht wars das Bindemittel, der Reifen, die 2011er DTC, denk das wird jetzt schwer herauszufinden sein - bin eben davon ausgegangen, dass die DTC sowas abfängt.

Hättest Du mehr Gas gegeben hätte sie wohl geregelt. Die "alte" DTC regelt auch wesentlich später und unsensibler wie die neueren.

weiß jemand ob man die DTC per Software upgraden kann?

[CharlyB]

...weiß jemand ob man die DTC per Software upgraden kann?

Das wurde schon öfter gefragt.
Wenn ich mich recht erinnere, kann das Seriensteuergerät NICHT upgedated werden.
Durch einbau der RaceECU kannst Du aber alles selbst programmieren (s. dazu Scrennshot weiter oben).

[DerBernd]

Danke Charly für den Tip - da mach ich mich doch gleich mal schlau

[redrooster41]

Da ist ne leichte Senke an der Stelle, wo es bei dir gerumpelt hat. Damit ne Tucken weniger Grip, schön heiß dazu und das Ding geht quer.

Hab letztes WE einen IDM Prototyp Dunlop draufgehabt, der hat eine Runde gehalten, dann nur noch quer gegangen, bei 55 °C Asphalt.

Und zwar so quer, dass die DTC nur schwer dagegen ankam.

DataLogger File zeigt Sprünge im Schlupf von Feinsten.

[Psyco]

Ich habe die IDM Dunlop Prototype auch letztes WE in Brno bei knapp 60º Strecke gefahren.
Habe top fubktioniert. Wenig Verschleiß bei ähnlichem Grip wie die englische Variante.
Ich habe allerdings bewusst versucht am Kurvenausgang harmonischer Gas zu geben. So kam war die dtc nicht so hart am Arbeiten.

[Steini__22]

...weiß jemand ob man die DTC per Software upgraden kann?

Das wurde schon öfter gefragt.
Wenn ich mich recht erinnere, kann das Seriensteuergerät NICHT upgedated werden.
Durch einbau der RaceECU kannst Du aber alles selbst programmieren (s. dazu Scrennshot weiter oben).

Hätte ich schon längst wenn nicht die Garantie erlischen würde!

[Ecotec]

Was soll das für ein Prototyp sein von Dunlop ? Wenn der nach einer Runde Schrott war kann es ja nix gewesen sein ?

[Psyco]

Also meine funktionieren bislang top.
Vielleicht wars Mischung 1-2. Wenn dann das Fahrwerk nicht passt geht der nach einem Turn ein.
Aber das ist bei Mischungen wie 9055, 4886, 4902 auch so...

[Ecotec]

Hatte in Hockenheim 4998 drauf. 55-60 Grad Asphalt. Hat Top funktioniert.

[Psyco]

Bin den in Brno gefahren. 2 Turns und ein 14Rundenrennen später war er nieder.
Grip war gut, aber der Verschleiß etwas hoch. (Nicht aufgerissen, einfach verschlissen)

[Ecotec]

In Hockenheim 10 Turns und immer noch Futter

[Psyco]

Brno ist vom Asphalt auch rauher, denke ich

[Langer]

Also auf dem Vid, das sieht schon sehr komisch aus...TC regelt 0 sieht man ja auch an der Lampe und so ein verhalten vom K3 kenne ich auch nicht.....

[Steini__22]

Ich war mit K3 und S1000RR in Hockenheim zügig unterwegs, nach der Parabolika TC-Lampe an und wie auf Eiern gefahren! hat bis zur übernächsten Kurve gebraucht bis der Hinterreifen wieder Gripp hatte und die DTC-Leuchte aus war!

Der Reifen war am Ende!