Umbau für Rennstrecke

[q-treiberr1200s]

So, Rennverkleidung ist seit heute da, schon großteils vorgebohrt

Nächste Frage an die Experten: erst ans Mopped hinbauen und dabei alle Löcher bohren oder erst die Verkleidung lackieren und dann bohren? Was ist die bessere Reihenfolge?

Gibts in München eine empfehlenswerte Adresse, um das ganze mit etwas Farbe zu versorgen?

Die Verkleidung muss zuerst angepasst werden, damit sie richtig sitzt. Dann erst wird lackiert.

[MSHPU]

Der Gedanke mit erst lackieren war, dass sonst ev. beim Lackieren die Löcher wieder verschlossen werden. Ich habe aber gelernt, dass es dafür "Stopfen" gibt und da ich mittlerweile auch weiß, dass ich mein Unterteil noch für die Serienabgasanlage ausschneiden muss, hätte vorher lackieren in keinem Fall Sinn gemacht.

Ich dachte, dass die originale Tankhaube komplett entfernt wird, damit eben im Falle des Falles keine Beschädigungen dran kommen können. Ich meine, dass es so auch an der CBR war. Hubbel hat bestätigt, und beim Anpassen habe ich gestern auch festgestellt, dass die Tankhaube genau auf das Originalteil passt, insofern ist der Punkt geklärt. Ein Freund hat sich mal seinen Tank so zugerichtet, daher bin ich einfach davon ausgegangen, dass alles Originale an der BMW entfernt wird:




PS. Nehme ich zum ausschneiden eher eine Stichsäge oder eher einen Dremel?

[nos1604]

@Hubbel

weißt du vielleicht ob auch die originale Anlage passt für die Verkleidung und das Heck passt das auch wirklich ohne rumzuwerkeln aber

sonst bin ich echt überrascht für den Preis scheint es gute Quälität zu sein

[MSHPU]

Wenn du von Gromparts sprichst, da passt das Unterteil definitiv nicht über die Serienanlage, hat mir der Hersteller auch schon bestätigt.

[nos1604]

Ja hab ich ihn auch schon angeschrieben muss man ausschneiden

[HaWe Köhle]

Erst die Verkleidung anpassen, dann lacieren, wenn überhaupt!

Slick:
Je nach Geeration ist der Slick ~ etwa 1 Sekunde schneller.(Meteler/Pirelli) Bei uns hat der Slick am Sonntag aber den ersten Turn nicht überlebt. (War für 3 Runden Zeittrainig drauf, Einführrunde und 32 Rennrunde.) Wir haben dann für die weitern Turns des 4 Stunden Rennen die Seriesportreifen (K2) aufgezogen.

Im normalen Rennbereich ist's wurscht, ob Slick oder Profil. Bericht

[S1RRs]

Ist zwar schon ein altes Thema aber habe dazu mal eine Frage.

Wieso das Kühlwasser durch destilliertes Wasser austauschen?

Basti

[MSHPU]

-> http://www.s1000rr.de/forum/viewtopic.php?f=23&t=4097

Kühlmittel ist extrem rutschig, wenn es auf die Strecke kommt, da können mehrere nachfolgende Motorräder drauf stürzen und dann dauert es ewig, bis es entfernt ist und alle wieder fahren können.