Rückrufaktion

[IceAge]

Das mit dem auf Block gehen von der Gabel kenne ich! Zum Glück habe ich meine nicht weggeschmissen.
Was hast Du denn verstellt?
Hattest Du nicht eine andere Feder verbaut? Oder wahr es sogar ein andere Cardrigde sytem

[A-L-E-X]

könnt ihr das mal ins deutsche übersetzen? würd mich echt interessieren worans lag...

Danke!

[Phil]

könnt ihr das mal ins deutsche übersetzen? würd mich echt interessieren worans lag...

Danke!

Spiel nicht an der Dämpfung und du bestimmst wann die Runde zu Ende ist

Habe es beim Training am 4.9 gesehen, 2 Triumph kleine Geschwindigkeit in der Kurve und der hintere ist einfach sampft abgeglitten.
Aber nichts passiert er ist aufgestanden und weiter gefahren. Hat nur die Dämpfung usw. geändert, danach fur er schöne Runden.

[IceAge]

Hallo Alex

Wie Du sicherlich weißt, kannst Du mit hilfe Deines Zündschlüssels, die Gabel in Druck und Zugstufe einstellen.
Im Straßenbetrieb ist die Serieneinstellung fast perfekt, je nach fahrergewicht und fahrweise.
Auf der Rennstrecke kommst Du aber mit dem Fahrwerk auf manchen Strecken und in Abhängigkeit von Deinem Fahrstile,
mit unter bei der Gabel sehr schnell an Deine Grenzen.
Mache Dir einfach mal einen Kabelbinder an einen der beider Gleitholme und schaue mal wie weit Du mit der Gabel eintauchst wenn Du bremst.
Dann kannst Du Dir in etwa vorstellen was passiert wenn Du beim Bremsen mit der Gabel auf Block gehst. Ist kein schönes Gefühl.
Wenn Du aber auf der Renne die Gabel richtig eingestellt hast, kannst Du ganz anders fahren weil das Motorrad sich ganz anders verhält und Du mehr vertrauen ins Bike bekommst.

[A-L-E-X]

Alles klar, danke für die Erklärung

Und auf Block gehen heißt dann, dass die Gabel komplett eintaucht und man die Kontrolle verliert?

Werd bei meiner mal schön die Finger davon lassen, fahr nur LS

[IceAge]

Richtig erkannt.Du kannst Dir damit sogar die Gabel kaputt machen.
Das kann Dir auch auf der Landstraße passieren.
Deshalb Kabelbinder nehmen und ran damit.

[emil]

Hallo IceAge, war super von dir. Für jeden der das nicht kennt (neueinsteiger usw.) ist das toll beschrieben
und die gefahr beim verstellen nachvollziehbar.

[wnicklas]

Hallo Leute ,
Ist schon einige Zeit her mit dem Thema , aber was ist da jetzt Sache ? Meine RR ist bis jetzt " nicht " Umgerüstet .
Gibt es dazu neue Erkenntnise ?
Habe mich da mal etwas durchs Thema gelesen und die einen Sagen keine Software-Äderung die anderen sagen schon Software-Änderung !
Ich denke das da doch jeder Händler eine von BMW vorgegebene Anweißung durchgehen muß ? Also kann es eigentlich nicht sein das bei einem die Software geändert wurde und bei dem anderen nicht .
Lange Rede kurzer Sinn : Gibts jetzt eine Änderung der Software im Zuge der Umrüstung oder nicht und ist es wirklich an der Leistung spührbar ?

Gruß
Wolfgang

[Dr. Milf]

Tja,
15 Seiten Rückruf-Fred und keine Antwort,
vielleicht sollte der Admin einige Beiträge,
die nicht zum Thema gehören verschieben ?

Die Software wir "geupdated" sobald das Motorrad
am Tester hängt, so die Auskunft vom der BMW-Niederlassung.

Ich habe dasselbe Problem: Ich möchte die alte Software fahren,
aber die Serviceintervallanzeige zurücksetzen und vielleicht sogar
den Sturzsensor nachrüsten.

[OSM62]

Tja,
15 Seiten Rückruf-Fred und keine Antwort,
vielleicht sollte der Admin einige Beiträge,
die nicht zum Thema gehören verschieben ?

Hallo,
ich werde solange hier nichts in den Beiträgen verschieben,
solange es keine Beleidigungen oder sowas in der Richtung ist,
wo ich eingreifen muss.
Alles andere liegt an den Usern, die die Beiträge schreiben.