Kette gerissen

[mehrschbass]

Ich glaub die chance geht gegen null da jemanden zu finden..

Kannst Du das betroffene Element hier angeben?

[scaltbrok]

Ich glaub die chance geht gegen null da jemanden zu finden..

Kannst Du das betroffene Element hier angeben?

Ne kann ich nicht, da es ein veraltetes bild ist.

Die schrauben mit der nummer 3 werden durch 4 einzelschrauben ersetzt..

[mehrschbass]

Das ist fatal. Hoffe die Lieferung kommt bald!

Gruss André

[scaltbrok]

Das ist fatal. Hoffe die Lieferung kommt bald!

Gruss André

Jupp.. fatal error ;)

Werd am montag mal fragen seit wann es die langen schrauben nicht mehr gibt..

Danke fürs hoffen ;)

[MSHPU]

Das wäre super, wenn du den Zeitpunkt der Umstellung erfragen und hier nennen könntest. Betrifft mich ja ggf. auch.

[scaltbrok]

Das wäre super, wenn du den Zeitpunkt der Umstellung erfragen und hier nennen könntest. Betrifft mich ja ggf. auch.

Also aussage war "keine ahnung wann, müsste ich bei bmw nachfragen"
Er klang aber nicht sonderlich interessiert.
D.h. du darfst bmw selbst anschreiben

[scaltbrok]

Jetzt hab ich doch nochmal ein problem..

Und zwar geht es um meinen bursig ständer. Heute war ich in der werkstatt und hab mit dem monteur die hülse betrachtet. Da die schrauben für die motor aufhängung schon da sind haben wir mal rum probiert.
Das gewinde der neuen kurzen schraube entspricht dem gewinde der alten langen schraube. Das heisst das dass so schonmal nichts wird, ausserdem ist ja dann in der hülse ein schraubenkopf der wird ja aber sicherlich stören, da der zapfen vom bursig nicht mehr ganz einfahren kann...

Jetzt die frage was tun? Ich kam auf die idee bei bursig anzufragen nach einer neuen hülse. Da ich aber keine rechnung habe da ich den bursig gebraucht gekauft habe (beim vorbesitzer habe ich schon gefragt, der hat keine rechnung mehr) kann ich das auch vergessen..

Ich versuche es dennoch mal am montag bei bursig und schildere den fall..

Andersrum habe ich mich gefragt ob das überhaupt mein problem ist weil wenn die kette keinen materialfehler gehabt hätte wäre sie nicht gerissen, ohne reissende kette keinen schaden am gehäuse... Und so weiter und sofort...

Jetzt habe ich heute eine RR als leihmopped bekommen. Die muss relativ neu sein da erst 800km.. ist auf jeden fall ne mopf.
Jetzt habe ich mir die motor aufhängung angeschaut und achtung sie ist mit langen schrauben!

Jetzt versteh ich die welt nicht mehr, wann kommen die kurzen schrauben jetzt zum einsatz??

Zum zeigen was ich meine hab ich noch fotos gemacht...


Auf dem bild sieht man das ende der langen schraube mit der dazugehörigen kontermutter (die kontermutter wird ja ersetzt durch die bursig hülse)



Auf dem bild sieht man in der mitte die stelle die auf dem ersten bild in groß zu sehen ist.


Jetzt hätte ich eine bitte an alle die ihre RR ende 13 bzw 2014 bekommen haben, wie sieht das auf den fotos bei euch aus? Gleich wie auf den bildern??

Danke schonmal!!

[emil]

Jetzt hab ich doch nochmal ein problem..

Und zwar geht es um meinen bursig ständer. Heute war ich in der werkstatt und hab mit dem monteur die hülse betrachtet. Da die schrauben für die motor aufhängung schon da sind haben wir mal rum probiert.
Das gewinde der neuen kurzen schraube entspricht dem gewinde der alten langen schraube. Das heisst das dass so schonmal nichts wird, ausserdem ist ja dann in der hülse ein schraubenkopf der wird ja aber sicherlich stören, da der zapfen vom bursig nicht mehr ganz einfahren kann...

Jetzt die frage was tun? Ich kam auf die idee bei bursig anzufragen nach einer neuen hülse. Da ich aber keine rechnung habe da ich den bursig gebraucht gekauft habe (beim vorbesitzer habe ich schon gefragt, der hat keine rechnung mehr) kann ich das auch vergessen..

Ich versuche es dennoch mal am montag bei bursig und schildere den fall..

Andersrum habe ich mich gefragt ob das überhaupt mein problem ist weil wenn die kette keinen materialfehler gehabt hätte wäre sie nicht gerissen, ohne reissende kette keinen schaden am gehäuse... Und so weiter und sofort...

Jetzt habe ich heute eine RR als leihmopped bekommen. Die muss relativ neu sein da erst 800km.. ist auf jeden fall ne mopf.
Jetzt habe ich mir die motor aufhängung angeschaut und achtung sie ist mit langen schrauben!

Jetzt versteh ich die welt nicht mehr, wann kommen die kurzen schrauben jetzt zum einsatz??

Zum zeigen was ich meine hab ich noch fotos gemacht...


Auf dem bild sieht man das ende der langen schraube mit der dazugehörigen kontermutter (die kontermutter wird ja ersetzt durch die bursig hülse)



Auf dem bild sieht man in der mitte die stelle die auf dem ersten bild in groß zu sehen ist.


Jetzt hätte ich eine bitte an alle die ihre RR ende 13 bzw 2014 bekommen haben, wie sieht das auf den fotos bei euch aus? Gleich wie auf den bildern??

Danke schonmal!!

Hi scaltbrok, ende 2012 kam die änderung und 2014 mit den 2 kurzen schrauben, bei meiner hp4 war auch das problem mit der ständeraufnahme, brauchst die neue hülse von
bursig. Damit klappt das wieder. Tele. mit Frau Bursig die hat deinen verkäufer in den unterlagen dann müßtest du die neue hülse bekommen.
Was noch wichtig ist, den schraubkopf für die hülse fest zu schrauben mußt du haben sonst klappt das nicht. Ist auch das gegenstück welches du am ständer anbringen mußt nach der montage.

[scaltbrok]

Jetzt hab ich doch nochmal ein problem..

Und zwar geht es um meinen bursig ständer. Heute war ich in der werkstatt und hab mit dem monteur die hülse betrachtet. Da die schrauben für die motor aufhängung schon da sind haben wir mal rum probiert.
Das gewinde der neuen kurzen schraube entspricht dem gewinde der alten langen schraube. Das heisst das dass so schonmal nichts wird, ausserdem ist ja dann in der hülse ein schraubenkopf der wird ja aber sicherlich stören, da der zapfen vom bursig nicht mehr ganz einfahren kann...

Jetzt die frage was tun? Ich kam auf die idee bei bursig anzufragen nach einer neuen hülse. Da ich aber keine rechnung habe da ich den bursig gebraucht gekauft habe (beim vorbesitzer habe ich schon gefragt, der hat keine rechnung mehr) kann ich das auch vergessen..

Ich versuche es dennoch mal am montag bei bursig und schildere den fall..

Andersrum habe ich mich gefragt ob das überhaupt mein problem ist weil wenn die kette keinen materialfehler gehabt hätte wäre sie nicht gerissen, ohne reissende kette keinen schaden am gehäuse... Und so weiter und sofort...

Jetzt habe ich heute eine RR als leihmopped bekommen. Die muss relativ neu sein da erst 800km.. ist auf jeden fall ne mopf.
Jetzt habe ich mir die motor aufhängung angeschaut und achtung sie ist mit langen schrauben!

Jetzt versteh ich die welt nicht mehr, wann kommen die kurzen schrauben jetzt zum einsatz??

Zum zeigen was ich meine hab ich noch fotos gemacht...


Auf dem bild sieht man das ende der langen schraube mit der dazugehörigen kontermutter (die kontermutter wird ja ersetzt durch die bursig hülse)



Auf dem bild sieht man in der mitte die stelle die auf dem ersten bild in groß zu sehen ist.


Jetzt hätte ich eine bitte an alle die ihre RR ende 13 bzw 2014 bekommen haben, wie sieht das auf den fotos bei euch aus? Gleich wie auf den bildern??

Danke schonmal!!

Hi scaltbrok, ende 2012 kam die änderung und 2014 mit den 2 kurzen schrauben, bei meiner hp4 war auch das problem mit der ständeraufnahme, brauchst die neue hülse von
bursig. Damit klappt das wieder. Tele. mit Frau Bursig die hat deinen verkäufer in den unterlagen dann müßtest du die neue hülse bekommen.
Was noch wichtig ist, den schraubkopf für die hülse fest zu schrauben mußt du haben sonst klappt das nicht. Ist auch das gegenstück welches du am ständer anbringen mußt nach der montage.

Also hast du auch ne kurze schraube und dafür auf beiden seiten?

Mir wurde nämlich gestern abend noch gesagt das nur tauschmotoren die kurzen schrauben hätten. Wenn ich nen gebrauchten 2014er motor kaufen würde hätte dieser auch die befestigung mit den langen schrauben..

Solangsam blick ich garnichts mehr...

[scaltbrok]

Also hab gerade mit bmw direct (also münchen) telefoniert.

Die buchsen die fehlen werden wohl jetzt diese woche geliefert. Ich werde der erste sein der diese befestigung am rahmen hat.
Ab sofort werden alle motoren bei der RR mit 4 kurzen schrauben befestigt...

[scaltbrok]

Also, ein kleines Update meinerseits.

Mir wurde schriftlich zugesagt das die benötigten Teile in der KW 15 geliefert werden. Das ist nicht passiert. Angeblich hat der Zulieferer dieser Buchsen Probleme bei der Fertigung und er würde erst liefern wenn die ganze Bestellung komplett ist. Ein kleiner Hinweis von mir das man auch früher liefern könnte wenn man nur wollte wurde lächelnd abgewiegelt. Immerhin hat (oder sollte) BMW seine Zulieferer im griff um so etwas fordern können. (In meiner Firma sind wir auch Zulieferer für einen großen Automobil Konzern, und wenn der will dann wird gesprungen!)

Jetzt habe ich gestern die zweite Schriftliche Zusage erhalten das die Teile diese Woche an das Zentrallager gesendet werden und anschließend per UPS an BMW Stuttgart (also meinen Händler).

Das heisst wenn das stimmen sollte, sollten die Buchsen bis spätestens Mittwoch bei meinem Händler vorliegen. Also mit viel Glück kann ich sie am Freitag abholen.

Da ich inzwischen nicht mehr an Glück glaube mach ich mir keine großen Hoffnungen und warte einfach auf den Anruf meines Händlers.

Inzwischen steht meine RR 9 Wochen in der Werkstatt. 7 davon weil die Hülsen nicht lieferbar waren.

Bin sehr unzufrieden mit BMW und hab diesen Unmut auch direkt an BMW München weitergegeben. Versprochene Telefonate werden nicht eingehalten. In einer email sagt man mir freudig das man mir ausnahmsweise nochmals ein leihmotorrad zur Verfügung stellt, aber das nur bis Mittwochs weil ja die Teile auf jeden fall bis dahin geliefert werden und meine RR fertig ist. Was sie natürlich nicht war, mein Händler hat sie schon freiwillig bis Freitags zur Verfügung gestellt und mir Freitags gleich den nächsten Vorführer mitgegeben da es immernoch nicht absehbar war...

Seitdem ich mit der Dame von BMW München mit erhobener Stimme telefoniert habe und ihr klar gemacht habe das die Kette gerissen ist weil ein Materialfehler vorlag und ich eindeutig nicht schuldiger bin und ich ein recht auf ein Ersatzfahrzeug habe lässt sie sich telefonisch entschuldigen und schreibt mir lieber emails.

Alles in allem sehr unglücklich und nicht gerade ein Aushängeschild von BMW. Ich bin nicht unzufrieden mit den Fahrzeugen von BMW, allerdings wohl mit dem Umgang von geschädigten.

Hätte ich von BMW noch nen 7er und 2 5er sähe die Sache sicherlich anders aus und ich hätte zumindest für die ganze zeit eine RR als Ersatz bzw. meine stände garnicht so lange in der Werkstatt.

Naja ich werde wieder berichten wenn es neues gibt. Hoffentlich meine RR....

[AndiS]

Was besonders nervig ist, das man telefonisch nie direkt verbunden wird. Immer wird durch die Vermittlung ein "Rückruf" beim Mitarbeiter vermerkt...aber aus eigener Erfahrung wird der wohl ständig übersehen...

Wär ich damals nach zig Anrufen nicht persönlich dort erschienen, würde ich wohl heute noch auf Rückruf warten...

Dann lief es glücklicherweise...

Blöd nur für diejenigen, welche nicht eine Niederlassung gleich ums Eck haben...

Gruß
Andi

Gesendet von meinem HUAWEI P6-U06 mit Tapatalk

[scaltbrok]

Was besonders nervig ist, das man telefonisch nie direkt verbunden wird. Immer wird durch die Vermittlung ein "Rückruf" beim Mitarbeiter vermerkt...aber aus eigener Erfahrung wird der wohl ständig übersehen...

Wär ich damals nach zig Anrufen nicht persönlich dort erschienen, würde ich wohl heute noch auf Rückruf warten...

Dann lief es glücklicherweise...

Blöd nur für diejenigen, welche nicht eine Niederlassung gleich ums Eck haben...

Gruß
Andi

Gesendet von meinem HUAWEI P6-U06 mit Tapatalk

Ging mir aber eher nicht so.. ich sag mal zu 80% konnte ich direkt mit ihr reden. Von den 20% wo sie zurückrufen wollte warens vllt 5% ;)

[scaltbrok]

Soooo... Die Buchsen kamen im Zentrallager von BMW an, wurden durch die Materialprüfung geschickt und sind durchgefallen. Jetzt sind sie auf dem Weg zurück zum Hersteller...
Angeblich falsches Material der Buchsen. Sie seien zu Weich....

Also solangsam weiß ich nicht mehr weiter. BMW Stuttgart sagt zu mir das wohl ganze Heerscharen von BMW Mitarbeitern Aussendienstlern usw. an der Sache sitzen und bei meinem Nachnamen+S1000RR zusammenzucken würden.

Immerhin wechsle ich jetzt die Motorräder im 2 Wochen Zyklus und nicht immer jede Woche.

Jemand eine Idee wie ich schneller an mein Motorrad komme? Oder zumindest wie ich dem ganzen noch was Positives abgewinnen kann?

[SirRichi]

Mein Beileid

Frag mal BMW an ob und zu welchen Konditionen sie das Motorrad zurücknehmen/tauschen, sonst ist die halbe Saison durch und du hattest nur Leihmotorräder... Das kommt die auch günstiger wenn sie den Bock verschrotten und Dir einen neuen mitgeben wie wenn sie Beschäftigungstherapie für die Mitarbeiter machen...

Gruss, Richi