Schaltumkehr bei Quick-Shifter möglich ?

[Stuppi#22]

Bingo!!-Danke Achim

[petrino_1]

@Petrino: Das hängt mit der Schaltstange zusammen.-Hier sind wir hingegangen und haben die Schaltstange von der Alpharacing-Anlage genommen die anstatt des Seitenständers angeschraubt wird

Hi Stuppi
Kannst Du mal ein Bild von Deiner Maschine reinstellen, wo dies mit der Schaltumkehr und der HP-Anlage sichtbar ist ?
Wäre Dir dankbar.

Gruss
Petrino_1

[Stuppi#22]

Hi,

sorry Maschine steht grad komplett zerlegt in der Werkstatt, da wir gerade noch an der Bremsanlage was machen wollen und müssen noch auf ein paar Teile warten.

Sieht aber ungefähr so aus wie das Foto von Achim.Nur das ich meine Füße halt auf der HP-Anlage habe und nicht auf der Alpharacing.

Kann aber gerne Fotos rein setzen, wenn sie wieder zusammen gebaut ist.-Könnte aber noch bestimmt bis ende Monat dauern

[petrino_1]

Hi,

sorry Maschine steht grad komplett zerlegt in der Werkstatt, da wir gerade noch an der Bremsanlage was machen wollen und müssen noch auf ein paar Teile warten.

Sieht aber ungefähr so aus wie das Foto von Achim.Nur das ich meine Füße halt auf der HP-Anlage habe und nicht auf der Alpharacing.

Kann aber gerne Fotos rein setzen, wenn sie wieder zusammen gebaut ist.-Könnte aber noch bestimmt bis ende Monat dauern

Wäre o.k.
Ich würde gerne die HP-Anlage bestellen, muss aber eine Lösung für die Schaltumkehr haben auch wenn Gilles den angesprochenen Kit nicht auf den Markt bringen würde.
Oder Du verkaufst mir Deine Lösung, zumal Du ja nicht sicher bist die HP-Anlage am Motorrad zu lassen.
Probier erst mal auf der Strecke, dann sehen wir weiter.

Gruss
Petrino_1

[Stuppi#22]

Für die Schaltumkehrung habe ich zumindest das Schaltstück der alpharacing-anlage gebraucht.Ne andere Lösung kenne ich zur Zeit noch nicht.
Aber bin mal auf die Version von Gilles gespannt.

[xX Murmel Xx]

Es gibt nur zwei Lösungen, wenn Du mit den Serienschaltautomaten (und dazu würde ich schon allein aufgrund der Garantie für Motor und Getriebe raten) benutzen willst. Bei beiden Lösungen benötigst Du eine neue Fußrastenanlage.

1. Lösung: HP Rastenanlage von BMW
2. Lösung: Fußrastenanlage von Alpha Racing.

Gut eine dritte Lösung habe ich dir verschwiegen. Du kannst Dir selbst eine Umlegung bauen. Ein Freund hat es bei seiner S1000RR gemacht. Er hat das Gewinde vom Seitenständer genutzt.

Ich persönlich bin aber kein Freund von „günstigen Improvisationen“. Damit sind mir schön böse Sachen auf der Rennstrecke passiert. Ich empfehle daher die leichte Fußrastenanlage von Alpha Racing.

Also 1. ich bezweifel, dass es Dein Freund bereits gemacht hat, da die Maschine noch nicht in Kundenhänden ist!
2. bei einer Schaltumkehrung kannst Du den originalen Schaltassistenten nicht mehr nehmen!-Da der eine auf Druck und der andere auf Zug reagiert.
3.Du hast zur Zeit wirklich nur die Möglichkeit entweder selbst was zu basteln oder die Alphatechnik Fussrastenanlage zu nehmen.

Entschuldige bitte meine folgenden Worte. Du hast keine Ahnung!

Mein Freund ist die S1000RR das ganze letzte Jahr in einer Rennserie gefahren und ist damit sogar Meister geworden. Seit Montag habe ich die Anlage von Alpha Racing und dies funktioniert einwandfrei. Bevor jetzt noch eine dumme Frage kommt. Ja sie funktioniert auch einwandfrei mit dem BMW Schaltassistenten. Du musste das Gestänge nur im Bereich des Seitenständers umlenken. Schicke Dir gleich auch mal ein Bild.

Leider hat Dieter Rechtenbach, MR Motorradtechnik, die Fußrastenanlage nicht mehr rechtzeitig fertig bekommen. Ich habe daher kurzfristig eine Anlage von Alpha Racing genommen. Die werde ich im Januar dann gegen eine MR Anlage tauschen. Eventuell hat im Forum ja Jemand Interesse.

[road-runner]

wie ist das denn bei der Einstellung ??


Bei der HP-Anlage gehts nur nach hinten und/oder hoch....


Ist das bei den anderen Anlagen auch so???

[xX Murmel Xx]

Schicke Dir gleich ein Foto. Dann siehst Du sofort wie es geht. Muss nur auch manchmal arbeiten

[scarlo]

@murmel
Gut zu wissen dass jemand in so einem frühen Stadium schon so weit vorgedrungen ist und Ahnung hat!!
Wünsche dir weiterhin möglichst wenig Probleme, bzw. eine leichte Lösung falls doch noch welche auftauchen.

Und viel Spass mit deiner S1!

[HAF_Div28]

@Murmel, könntest Du bitte ein Foto deiner Lösung hochladen? Würde mir sehr helfen! Ich will nicht "richtigrum" schalten müssen .

[xX Murmel Xx]

Klar schicke ich euch ein Foto. War mal eben in der Werkstatt.

[xX Murmel Xx]

Die Kabelbinder kommen natürlich noch weg. Wir haben den Rahmenschutz verklebt und die Binder drücken das Carbonteil halt noch ein paar Stunden an.

[Stuppi#22]

@Murmel: Stimmt hast recht

Die Fussrastenanlage die dort montiert ist sieht auch nach der originalen aus!

Wenn Du Dir mal alles genau durchlesen würdest, hättest vielleicht auch Du gesehen, dass ich es so geschrieben habe wie Du es gemacht hast!!-Der Seitenständer muss weg und dafür kommt der Schalthebel dort ran um eine Schaltumkehrung zu machen!

Desweiteren habe ich es von der BMW HP-Anlage gehabt, die wenn Du eine Komplettanlage nimmst, nicht so einfach passt!!
Aber hier werde ich bald Fotos folgen lassen!

Murmel sorry aber Du bist ne absolute ...!

Wenn Du allerdings genau so schnell auf der Strecke wärst wie Du Sprüche raus lässt, dann wundert es mich nicht wenn Du bald in der MotoGP fährst!

[HAF_Div28]

Danke für das Foto! Nur kann ich leider nicht gänzlich auf den Seitenständer verzichten. Muss ich also weiter suchen / nachdenken.

Gruß

[xX Murmel Xx]

Wenn Du allerdings genau so schnell auf der Strecke wärst wie Du Sprüche raus lässt, dann wundert es mich nicht wenn Du bald in der MotoGP fährst!

Ich bin auf der Strecke nicht schnell. Kannst mich gerne überholen. Dafür weiss ich im Leben wo ich stehe.