Wie richtig warmfahren?

[erny]

Für den LS Fahrer gibts eine einfache Formel

Reifen warm = Motor warm


Cheers Hanjo

dann brauchste ja wieder eine reifentemperaturanzeige

[schorschi]

hallo dennis,
wie du ja sicherlich bereits bemerkt hast
fähst du kein mofa mehr sondern ein krad das richtig leistung hat
das ist ein Quantensprung (und das sollte verboten sein)

bitte fahr sie ca 5.000 km warm

beachte dass wie bereits des öfteren erwähnt nun auch die reifen warm werden müssen
die rutschen gerne weg wenn sie kalt sind

am anfang nicht zu figgrich !!!
wünsch dir ein langes leben

gruß schorschi

[Hanjo]

Für den LS Fahrer gibts eine einfache Formel

Reifen warm = Motor warm


Cheers Hanjo

dann brauchste ja wieder eine reifentemperaturanzeige

und
Beitragvon Dan0111 » 25.04.2012, 07:37
Hanjo, dass ist aber sehr blauäugig bei 5° Asphalt Temperatur....

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Gruß
Daniel

Dan0111

Ja ich habe blaue Augen

Natürlich kann ich mit Hightec Reifenthermometer und Ölthemeometer die Betriebstemperatur checken. Und sicher bin ich dann aber auch nicht ob es mich bei 5° Asphalttemp. nicht auf die Nase lege....

Aber wer reißt auf der LS bei kalten Reifen den Gashahn unkrontrolliert auf... nur die wenigsten, jeder rollert eine Zeitlang rum bis er meint die Reifen sind warm und bieten Grip. Das hat "man(n)" im Gefühl. Erfahrungsgemäß dauert das bei kaltem (5°) etwas länger als bei warmen Wetter.Genauso verhält es sich bei dem Motoröl...

So nun können die Hightechis gerne Ihre Messschieber rausholen und Argumente bringen, und doch wird die Faustformel für den normalen Landstrassenproll immer noch langen.

Von der RS wird hier nicht gesprochen das ist ein ganz anderes Thema!

Cheers Hanjo

[Dan0111]

Ich weiß garnicht warum du das jetzt so ins Lächerliche ziehst. Ist einfach nur Quatsch und du kannst das nicht pauschalisieren!! Von der Rennstrecke redet hier auch keiner...


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[cutter1703]

Hi Zusammen,
kram mal den Thread raus weil ich nen ganz netten Artikel zum Einfahren gefunden habe den ich euch nicht vorenthalten will:

http://www.heise.de/tr/artikel/Wie-gesc ... 69325.html

"Bei Aggregaten, die anfangs nur mit kleiner Drehzahl und geringer Leistung liefen, war die Verschleißrate später um 50 Prozent höher als bei Exemplaren, die zu Anfang voll belastet wurden. Berlet empfiehlt daher, mit dem neuen Wagen bereits nach einer kurzen Aufwärmphase von nur wenigen Minuten auf die Autobahn zu fahren und Vollgas zu geben."

"Je mehr Sie am Anfang den Motor schonen, desto zufriedener werden Sie später mit der Motorleistung sein." Vergessen Sie es – und starten Sie einfach durch."

Gruß
Cutter

[flinkster]

Nun, ich denke "Einfahren" und "Warmfahren" sind zwei Paar Schuhe...