Vorderrad dreht sich sehr schwer

[Tead]

Das klingt alles so vertraut... erst dreht sich das Rad nicht ordentlich, dann nach einem Turn als ob nix wäre, dann Druckpunkt knüppelhart, 500m später Druckpunkt unauffindbar
Ich weiß nur das ich keinen Meter mehr mit diesen 2m langen ABS Leitungen umherfahren werde. Braucht ohnehin kein Mensch

[Markus2802]

Das klingt alles so vertraut... erst dreht sich das Rad nicht ordentlich, dann nach einem Turn als ob nix wäre, dann Druckpunkt knüppelhart, 500m später Druckpunkt unauffindbar
Ich weiß nur das ich keinen Meter mehr mit diesen 2m langen ABS Leitungen umherfahren werde. Braucht ohnehin kein Mensch

Naja, jetzt verallgemeiner das mal nicht.
Es gibt ja genügend Menschen die das ABS auch auf der Rennstrecke so fahren, völlig ohne Probleme.
Und nebenbei, wenn das Bike und alle Teile heiss sind, dreht sich mein Vorderrad auch kaum... Völlig normal wie ich meine.

[Axel_F.]

Das klingt alles so vertraut... erst dreht sich das Rad nicht ordentlich, dann nach einem Turn als ob nix wäre, dann Druckpunkt knüppelhart, 500m später Druckpunkt unauffindbar
Ich weiß nur das ich keinen Meter mehr mit diesen 2m langen ABS Leitungen umherfahren werde. Braucht ohnehin kein Mensch

Das mit dem schwer drehenden Rad habe ich nicht. Aber genau den Rest Deines Ablaufes hatte ich Dezember 2010 in Cartagena. Damals hab ich es auf den Sport Modus beim einfahren zurückgeführt weil ich dachte die Hinterradabhebeerkennung wäre aktiv geworden. Bis vorgestern hatte ich nie wieder Probleme. Da hat die Bremse beim Anbremsen plötzlich einen betonharten Druckpunkt gehabt und hat fast NULL verzögert. Ich hab dann losgelassen und nochmal gebremst und alles war plötzlich wieder ok. Ich werfe den ABS Mist nun auch raus.

[Tead]

Das klingt alles so vertraut... erst dreht sich das Rad nicht ordentlich, dann nach einem Turn als ob nix wäre, dann Druckpunkt knüppelhart, 500m später Druckpunkt unauffindbar
Ich weiß nur das ich keinen Meter mehr mit diesen 2m langen ABS Leitungen umherfahren werde. Braucht ohnehin kein Mensch

Naja, jetzt verallgemeiner das mal nicht.
Es gibt ja genügend Menschen die das ABS auch auf der Rennstrecke so fahren, völlig ohne Probleme.
Und nebenbei, wenn das Bike und alle Teile heiss sind, dreht sich mein Vorderrad auch kaum... Völlig normal wie ich meine.

Ja da hast schon recht
Ich sage ja nur das mir das alles sehr bekannt vor kommt und ich brauchs nicht nochmal

[Markus2802]

Das klingt alles so vertraut... erst dreht sich das Rad nicht ordentlich, dann nach einem Turn als ob nix wäre, dann Druckpunkt knüppelhart, 500m später Druckpunkt unauffindbar
Ich weiß nur das ich keinen Meter mehr mit diesen 2m langen ABS Leitungen umherfahren werde. Braucht ohnehin kein Mensch

Naja, jetzt verallgemeiner das mal nicht.
Es gibt ja genügend Menschen die das ABS auch auf der Rennstrecke so fahren, völlig ohne Probleme.
Und nebenbei, wenn das Bike und alle Teile heiss sind, dreht sich mein Vorderrad auch kaum... Völlig normal wie ich meine.

Ja da hast schon recht
Ich sage ja nur das mir das alles sehr bekannt vor kommt und ich brauchs nicht nochmal

Das versteh ich. Braucht kein Mensch. Aber woran lags denn genau?

[CharlyB]

Ich hatte ähnliche Problem und auch mit dem Gedanken gespielt das ABS auszubauen.

Nach langer Recherche und viel Diskussionen hier und per eMail mit anderen Hobbyfahrern hab ich mit einem Bremsflüssigkeitswechsel samt ordentlicher Entlüftung angefangen. Mein hat das für mich erledigt, da ich mir nicht sicher war ob ich das richtig hinkriege.

Danach hat alles wieder problemlos funktioniert.

Bremsflüssigkeit sollte im Rennstreckenbetrieb min. 1x pro Jahr gewechselt werden. Wer viel fährt, sollte öfter wechseln, da wohl die Bremsflüssigkeit bei starker Erwärmung schneller altert (sprich Wasser aufnimmt)

Wie alt ist eure?

[Tead]

Meine war 1800km alt

@Markus die Mühlen mahlen langsam, aber sie mahlen

[CharlyB]

Meine war 1800km alt

@Markus die Mühlen mahlen langsam, aber sie mahlen

Das sind ca. 50 Turns also 3-4 Events.
Und von was für einem Zeitraum sprechen wir da?

Aber bei Dir ist es eh etwas anders, weil Du schon richtig schnell bist. Nicht nur normal schnell

Mir ist auch aufgefallen, dass mit abnehmender Belagdicke die Probleme zunahmen. Das deckt sich wieder mit dem Wasser in der meiner Bremsflüssigkeit, da mit abnehmender Belagstärke auch mehr Hitze über den Belag auf den Kolben und somit zur Flüssigkeit kam.

Vielleicht auch mal mit DOT 5.1 versuchen. Aber wie gesagt, Du bist schon wirklich schnell und das wird man nicht wenn man auf der Bremse ein Feigling ist.
Ich dachte mir, wegen ABS ausbauen, wenn ich mal im Regen meine Kreise ziehe, dann hilft mir das ABS bestimmt mehr, als dass es bei meinen Zeiten im Trockenen schadet.
Und jetzt kommt wieder mein alter Spruch, wenn der Jürgen Fuchs mit einer Serien 1000er in Brünn 2:07,5 fährt dann brauch ich mit meinen 2:13 nicht am ABS rumschrauben, sondern arbeite erstmal an meiner Fahrtechnik

[Markus2802]

Mhmm...ich finde das ABS bringt im regen null..... ehr im Trockenen Stabilität weil das Hinterrad mit abgebremst wird.
Versuch es mal mit anderen Belägen oder Scheiben. Ich hab das Problem komischer Weise nicht...

[HansRR]

Ja, an den Ausgleichsbehälter hab ich auch schon gedacht und etwas Flüssigkeit abgezogen - war randvoll.
War danach aber immer noch fest.
Ich werden jetzt mal ein wenig putzen und die Beläge wechseln und mal schauen. Wenn das nix bringt, die Flüssigkeit wechseln, die ist jetzt 2 Jahre alt/6.000 km mit 2x Renne.
Danke für die Tipps.

[Markus2802]

Bei dem Alter solltest du eh wechseln...

[Nikko]

Eine Frage schließt sich bezüglich des Putzes an.

Warum müssen wir denn eigentlich immer alles so penetrant putzen??
Beim Auto, unser 2 liebstes Kind, putzen wir doch auch nicht die Bremskolben??

Sollte doch das gleiche Prinzip sein oder?

Gruss Nikko

[Markus2802]

Eine Frage schließt sich bezüglich des Putzes an.

Warum müssen wir denn eigentlich immer alles so penetrant putzen??
Beim Auto, unser 2 liebstes Kind, putzen wir doch auch nicht die Bremskolben??

Sollte doch das gleiche Prinzip sein oder?

Gruss Nikko

Nicht ganz. Im Grunde ja, aber a) sind die Bremsen bei weitem nicht so beansprucht und b) hast du dort Manschetten um die Kolben, welche genau das verhindern...

[mehrschbass]

hast du dort Manschetten um die Kolben, welche genau das verhindern...

und warum gibt es diese nicht bei unserer Brembo?

[wrchto]

a) sind die Bremsen bei weitem nicht so beansprucht

Hm, meinst nicht, dass die Bremsen beim Verzögern von bspw. 1,7 Tonnen aus 250 km/h mehr beansprucht werden, als die Bremsen an unseren Bikes, wo es nur um sagen wir mal 280 kg geht? Ich wäre da gar nicht so sicher, ob nicht die Autobremsen mehr belastet werden.